อุบัติเหตุเรือโดนกัน อุบัติเหตุเรือติดตื้นGroundings are among the mos การแปล - อุบัติเหตุเรือโดนกัน อุบัติเหตุเรือติดตื้นGroundings are among the mos ไทย วิธีการพูด

อุบัติเหตุเรือโดนกัน อุบัติเหตุเรือ

อุบัติเหตุเรือโดนกัน อุบัติเหตุเรือติดตื้น


Groundings are among the most common and destructive maritime accidents. Sea bottom shape influences greatly what kind of damage the ship structure suffers and whether this leads to loss of water tightness.

Sormunen et al. [21] presented and statistically compared rock models used in grounding damage analysis with detailed bottom shape data from two Finnish harbour fairways. The results were promising in terms of statistical fit especially for the binormal rock model, which also showed a wide range of flexibility in representing different types of sea bottom shapes. However, this measure does not explicitly tell if the model rock in grounding damage analysis results in similar damage size as real rocks cause. To test this, this paper develops a framework for studying, testing and evaluating rock models in terms of resulting grounding damage. FEM is used to analyse and compare grounding damage of rock models to the actual rock using otherwise identical grounding scenarios. Analysis is performed for four different real rocks with each rock being modelled with four different analytical rock models as well.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
อุบัติเหตุเรือโดนกันอุบัติเหตุเรือติดตื้นGroundings เป็นหนึ่งในอุบัติเหตุทางทะเลทั่วไปมากที่สุด และทำลาย ทะเลด้านล่างทรงอิทธิพลอย่างมากชนิดของความเสียหายของโครงสร้างเรือทนทุกข์ทรมานและว่านี้นำไปสู่การสูญเสียความหนาแน่นของน้ำSormunen et al. [21] นำเสนอ และเปรียบเทียบทางสถิติรุ่นหินที่ใช้ในการวิเคราะห์ความเสียหายกับข้อมูลรูปรายละเอียดด้านล่างจากแฟร์เวย์อ่าวฟินแลนด์สองดิน ผลการวิจัยพบว่าในแง่ของสถิติพอดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่น rock binormal ซึ่งยัง แสดงให้เห็นความยืดหยุ่นหลากหลายในการแสดงชนิดต่าง ๆ ของรูปทรงด้านล่างของทะเล อย่างไรก็ตาม วัดนี้ไม่ชัดเจนบอกหาก ร็อกรุ่นดินวิเคราะห์ความเสียหายผลคล้ายความเสียหายขนาดทำให้หินจริง การทดสอบนี้ กระดาษนี้พัฒนางานสำหรับศึกษา การทดสอบ และประเมินรุ่นร็อคในแง่ของความเสียหายดินเป็นผลลัพธ์ FEM จะใช้ในการวิเคราะห์ และเปรียบเทียบความเสียหายดินรุ่นหินการใช้หินจริงเหมือนกันมิฉะนั้นดินสถานการณ์ การวิเคราะห์จะดำเนินการสี่แตกต่างจริงหินกับหินแต่ละถูกจำลองแบบมาสี่รุ่นหินวิเคราะห์ที่แตกต่างกันเช่น
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
อุบัติเหตุเรือโดนกันอุบัติเหตุเรือติดตื้น


groundings อยู่ในหมู่ที่พบมากที่สุดและทำลายการเกิดอุบัติเหตุทางทะเล ทะเลที่มีอิทธิพลต่อรูปด้านล่างอย่างมากสิ่งที่ชนิดของความเสียหายของโครงสร้างเรือทนทุกข์ทรมานและไม่ว่านี้นำไปสู่การสูญเสียของความหนาแน่นของน้ำ.

Sormunen et al, [21] นำเสนอและเมื่อเทียบสถิติรุ่นร็อคใช้ในการวิเคราะห์ดินให้เกิดความเสียหายกับข้อมูลรายละเอียดด้านล่างรูปร่างจากสองแฟร์เวย์ท่าเรือฟินแลนด์ ผลการวิจัยที่มีแนวโน้มในแง่ของสถิติพอดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่น binormal ร็อคซึ่งยังแสดงให้เห็นความหลากหลายของความยืดหยุ่นในการเป็นตัวแทนประเภทที่แตกต่างกันของรูปทรงด้านล่างทะเล อย่างไรก็ตามมาตรการนี้ไม่ชัดเจนบอกได้ว่าหินแบบจำลองในดินความเสียหายผลการวิเคราะห์ในขนาดความเสียหายที่คล้ายกันเป็นหินจริงทำให้เกิด การทดสอบนี้บทความนี้พัฒนากรอบการทำงานสำหรับการศึกษา, การทดสอบและประเมินผลรุ่นร็อคในแง่ของความเสียหายที่เกิดดิน FEM จะใช้ในการวิเคราะห์และเปรียบเทียบความเสียหายของแบบจำลองดินหินหินที่เกิดขึ้นจริงโดยใช้สถานการณ์ดินอย่างอื่นเหมือนกัน วิเคราะห์จะดำเนินการเป็นเวลาสี่หินจริงที่แตกต่างกันกับแต่ละหินถูกสร้างแบบจำลองที่มีสี่รุ่นร็อคการวิเคราะห์ที่แตกต่างกันได้เป็นอย่างดี
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
อุบัติเหตุเรือโดนกันอุบัติเหตุเรือติดตื้นgroundings อยู่ในหมู่ผู้ที่พบมากที่สุดและอันตรายอุบัติเหตุทางทะเล รูปร่างก้นทะเลอิทธิพลอย่างมาก ชนิดของความเสียหายโครงสร้างเรือประสบและไม่ว่านี้นำไปสู่การสูญเสียของน้ำความหนาแน่น .sormunen et al . [ 21 ] แสดงสถิติเปรียบเทียบแบบจำลองในการวิเคราะห์ความเสียหายของหินดินกับรายละเอียดด้านล่างรูปร่างข้อมูลจากสอง - ท่าเรือฟินแลนด์ ผลลัพธ์ที่ได้มีแนวโน้มในแง่สถิติพอดีโดยเฉพาะรูปแบบหิน binormal ซึ่งมีช่วงกว้างของความยืดหยุ่นในการเป็นตัวแทนของประเภทที่แตกต่างกันของรูปร่างที่ก้นทะเล อย่างไรก็ตาม มาตรการนี้ไม่ได้ชัดเจนว่ารูปแบบหิน ดิน การวิเคราะห์ความเสียหายขนาดความเสียหายที่คล้ายกันเป็นเพราะหินจริง การทดสอบนี้ กระดาษนี้พัฒนาเพื่อศึกษาทดสอบและประเมินผลรูปแบบในแง่ของดินหินที่เกิดความเสียหาย วิธีที่ใช้วิเคราะห์และเปรียบเทียบความเสียหายของดินแบบหินหินโดยใช้สถานการณ์จริง ดิน อย่างอื่นเหมือนกัน การวิเคราะห์จะแสดงสี่แตกต่างกันจริงหินกับหินแต่ละเป็นช่างปั้นกับสี่รูปแบบวิเคราะห์หินต่าง ๆ ได้เป็นอย่างดี
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: