Today, Clearpath Robotics (best kno

Today, Clearpath Robotics (best known for its rugged, ROS-friendly, and infallibly black and yellow robotic platforms) is announcing OTTO, a “heavy-load material transporter” that can carry a ton of stuff around warehouses, fully autonomously. Actually, “a ton of stuff” is underselling OTTO’s capabilities, since it can happily roll away with one metric ton and a half of payload: that’s a staggering 1500 kilograms (3300 pounds), or more than 22 robotics bloggers. Oof.In addition to its enourmous payload, the key thing to know about OTTO, announced today at RoboBusiness in Santa Clara, Calif., is that it doesn’t require any infrastructure to navigate. OTTO doesn’t need barcodes on the floor (like Kiva Systems, er, Amazon Robotics warehouse robots), lights on the ceiling, beacons in the halls, RFID tags on the walls, guide dogs, interns with joysticks, or any other form of navigation devices. It’s got 20-meter lasers front and back (with an option for 50-meter range), and can localize against an existing basemap with an accuracy of about an inch. OTTO has no problem dealing with changing environments and maneuvering around inconvenient obstacles, including people (even moving ones). And if you won’t get out of its way, OTTO will use flashing LEDs and “polite” audio prompts.

For a robot of this size (unloaded, it’s 500 kg), and with a brisk top speed of 2 m/s (4.5 mph), safety is a critical aspect of autonomy. Fully loaded, OTTO’s a total mass of 2,000 kilograms, which even when moving at low speeds represents a substantial amount of energy. So obviously, making sure OTTO is safe to work around is a priority for Clearpath, and they’re confident that they’ve got safety around humans nailed. Confident enough, in fact, that they’re already in the middle of five pilot programs. The first of those programs is in a General Electric facility, and it’s not a coincidence that GE Ventures has also just become a strategic investor in Clearpath for an undisclosed sum.Custom paint? Bring on the flames!

Yesterday, we spoke with Matt Rendall, CEO of Clearpath, about where OTTO came from and how likely it is to flatten us if we stand in front of it.

IEEE Spectrum: How long have you been working on OTTO?

Matt Rendall: We’ve been working on OTTO for about two years. We wanted to make sure that we didn’t release the product prematurely—as we transition into an industrial category, there’s a lot less forgiveness. If you look at autonomous mining, there have been companies early to the game that released autonomous vehicles a little bit prematurely, and because of that, there have been expectations that were not met, and it sort of stagnated the industry, I think.

So what made you decide two years ago that OTTO was the thing to create?

One of the great things about the work that we’ve been doing for the last five or six years in the research market is that we get exposed to basically every application for mobile robots you can imagine, across whatever industry. What that allows us to do is gain access to a tremendous dataset, and understand competitive factors, willingness to buy, pain points, technology readiness, internal company capabilities, pretty much everything. Of all of the different industries that were pulling on us to work in research and development, materials handling was one of the strongest, and so we began to investigate that industry and try to understand the problems in that space very well, and figure out how we could shape the technology we’d been working on into a compelling product. And I think that’s what OTTO represents for us.

How does OTTO differentiate itself from other materials transport robots?

As the market has matured, we’ve seen a lot of robotics companies come up with small form factor robots, call it 200-pound or less payloads. Dealing with a heavier load is a lot more challenging because of the safety considerations and the mechanical engineering considerations. Our logic was, everything that gets shipped comes into a dock on a pallet and leaves a dock on a pallet, so our system should be very well equipped to handle a pallet. If we can do that, we’ll have the most flexibility of any robot to accommodate different use cases in different environments.

A robot this big definitely needs to be safe enough to operate around people, right?

The vehicle can move at about 2 m/s, and we do that in an industrially safe manner. We’re working to maintain compliance with industrial safety ratings; it’s a bit of a challenge in the industrial space right now because the regulatory bodies and the standards agencies really haven’t caught up to the technology yet, so we’re doing our best to understand the certification ecosystem to make sure our system is compliant for safe operation in an industrial environment in collaboration with humans.

And what’s next after OTTO? Maybe a mobile manipulator?

We’ve got a lot of experience with mobile manipulation. I think in the industrial space, you really need to release a polished product that can meet exactly the expectations that it’s promising. Mobile manipulation, in our experience, still has several years before it’s going to be able to meet the promises that it’s making, at least in an employed industrial environment where the only thing that matters is throughput, uptime, and return on investment. It’s going to be something that we continue to experiment with, but our focus right now is just straight material transport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วันนี้ Clearpath วิทยา (รู้จักกันดีสำหรับความแข็งแรงทนทาน ROS-เป็นมิตร และระบบหุ่นยนต์สีดำ และสีเหลืองอย่างถูกต้อง) ถูกประกาศเป็น "โหลดหนักวัสดุขนส่ง" ที่สามารถดำเนินการตันของสิ่งรอบ ๆ คลังสินค้า เต็ม autonomously ออตโต จริง "ตันของสิ่ง" มี underselling ความสามารถของออทโท เนื่องจากมันสามารถอย่างมีความสุขม้วนไป ด้วยหนึ่งวัดตันครึ่งของส่วนของข้อมูล: ก็ส่าย 1500 กิโลกรัม (3300 ปอนด์), หรือบล็อกเกอร์หุ่นมากกว่า 22 นี้ Oof.In ส่วนของข้อมูลของ enourmous สิ่งสำคัญที่เกี่ยวกับออตโต ประกาศในวันนี้ที่ RoboBusiness ในซานตาคลารา รัฐแคลิฟอร์เนีย คือ ว่า มันไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานไป ออตโตไม่ต้องบาร์โค้ดบนชั้น (เช่นระบบเดอร์คิ เอ้อ Amazon วิทยาคลังสินค้าหุ่นยนต์), คู่มือไฟบนเพดาน เบคอนในห้องโถง ป้าย RFID บนผนัง สุนัข ฝึกหัดคนกับก้านควบคุม หรือรูปแบบอื่น ๆ ของอุปกรณ์นำทาง มันมีแสงเลเซอร์ 20 เมตรด้านหน้า และด้านหลัง (พร้อมตัวเลือกสำหรับช่วง 50 เมตร), และสามารถแปลจากการแก้ไขที่มีอยู่อย่างแม่นยำเกี่ยวกับนิ้ว ออตโตมีปัญหาในการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อม และหลบหลีกรอบอุปสรรคถูกละเลย รวมถึงคน (แม้ย้ายคน) และถ้าคุณไม่ได้รับจากทาง ออตโตจะใช้การกระพริบไฟ Led และ "สุภาพ" เสียงเตือน สำหรับหุ่นยนต์ขนาดนี้ (ไม่โหลด เป็นกก.), และความแรงความเร็วสูงสุด 2 m/s (ความเร็ว 4.5), ความปลอดภัยเป็นลักษณะสำคัญของอิสระ โหลดเต็ม ออตโตของมวลรวม 2000 กิโลกรัม ซึ่งแม้ของเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำแสดงจำนวนมากของพลังงาน อย่างชัดเจน ทำให้แน่ใจว่า ออทโทปลอดภัยในการทำงานคือสิ่ง สำคัญสำหรับ Clearpath และพวกเขากำลังมั่นใจว่า พวกเขาได้มีความปลอดภัยรอบมนุษย์ nailed มั่น ในความจริง ที่พวกเขาอยู่แล้วระหว่างโปรแกรมนำร่องห้า ครั้งแรกของโปรแกรมเหล่านั้นเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกไฟฟ้าทั่วไป และไม่ใช่เหตุบังเอิญที่ว่า กิจการ GE ได้พักกลายเป็น นักลงทุนเชิงกลยุทธ์ใน Clearpath สำหรับการรวมไม่เปิดเผย สีแบบกำหนดเองหรือไม่ นำบนเปลวไฟเมื่อวานนี้ เราพูดกับ Matt Rendall, CEO ของ Clearpath เกี่ยวกับที่ออตโตมาจาก และมีแนวโน้มว่า จะแผ่เราถ้าเรายืนอยู่หน้ามันสเปกตรัม IEEE: เวลาคุณทำงานได้บนออตโตMatt Rendall: เราได้ทำงานในออตโตประมาณสองปี เราต้องแน่ใจว่า เราไม่ได้ปล่อยผลิตภัณฑ์ก่อนกำหนดซึ่งมีให้มากน้อย ตามที่เราเปลี่ยนเป็นประเภทการอุตสาหกรรม การ ถ้าคุณดูเหมืองอิสระ มีบริษัทต้นเกมที่วางจำหน่ายรถยนต์อิสระน้อยก่อนกำหนด และ ที่มีความคาดหวังที่ไม่ตรงตาม และจัดเรียงของ stagnated อุตสาหกรรม คิดดังนั้น สิ่งที่ทำให้คุณตัดสินใจเมื่อสองปีที่ผ่านมาที่ออตโตเป็นสิ่งสร้างหนึ่งในสิ่งที่ดีเกี่ยวกับงานที่เราได้รับการทำสำหรับสุดท้าย 5 หรือ 6 ปีในตลาดวิจัย ที่เราได้สัมผัสกับพื้นทุกโปรแกรมสำหรับหุ่นยนต์เคลื่อนที่คุณสามารถจินตนาการ ข้ามอุตสาหกรรมสิ่ง สิ่งที่ช่วยให้เราทำคือ เข้าถึงชุดข้อมูลมหาศาล และเข้าใจปัจจัยแข่งขัน ยินดีที่จะซื้อ คะแนนความเจ็บปวด ความพร้อมของเทคโนโลยี ความ สามารถภายในบริษัท ทุกอย่างสวยมาก ทั้งหมดของอุตสาหกรรมต่าง ๆ ที่ถูกดึงเราไปทำงานในการวิจัยและพัฒนา การจัดการวัสดุเป็นหนึ่งในสุด และเพื่อให้เราเริ่มเข้าใจปัญหาในพื้นที่ที่ดี และทราบว่าเราสามารถสร้างรูปร่างเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมที่ เรามีการทำเป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจ และผมคิดว่า เป็นสิ่งที่ออตโตแทนเราวิธีไม่ออตโตความแตกต่างจากหุ่นยนต์ขนส่งวัสดุอื่น ๆ หรือไม่เป็นตลาดมี matured เราได้เห็นหุ่นบริษัทมากับหุ่นยนต์ของปัจจัยฟอร์มขนาดเล็กมาก เรียกว่า payloads 200 ปอนด์ หรือน้อยกว่า จัดการกับภาระหนักจะท้าทายมากเนื่องจากการพิจารณาความปลอดภัยและการพิจารณากล ตรรกะของเราได้ ทุกอย่างที่ได้รับการจัดส่งมาเป็นท่าเรือบนแท่นวางสินค้า และออกจากท่าเรือบนแท่นวางสินค้า เพื่อให้ระบบของเราควรจะดีพร้อมจัดการกับแท่นวางสินค้า ถ้าเราสามารถทำเช่นนั้น เราจะมีความยืดหยุ่นมากที่สุดของหุ่นยนต์ต่าง ๆ เพื่อรองรับกรณีใช้แตกต่างกันในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันหุ่นยนต์นี้ใหญ่แน่นอนต้องปลอดภัยพอที่จะมีรอบคน ขวายานพาหนะสามารถย้ายที่ประมาณ 2 m/s และเราทำในลักษณะปลอดภัย industrially เรากำลังทำงานในการรักษาสอดคล้องกับการจัดอันดับความปลอดภัยอุตสาหกรรม เป็นบิตของความท้าทายในพื้นที่อุตสาหกรรมขณะนี้เนื่องจากการกำกับดูแลและหน่วยงานมาตรฐานจริง ๆ ไม่จมกับเทคโนโลยี ได้ เพื่อให้เราทำดีที่สุดเพื่อให้เข้าใจระบบนิเวศรับรองให้แน่ใจว่า ระบบของเราเป็นมาตรฐานสำหรับการผลิตปลอดภัยในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมร่วมกับมนุษย์และถัดไปคืออะไรหลังจากออตโต บางทีการเคลื่อน manipulatorเราได้มากประสบการณ์ด้วยการจัดการมือถือ ผมคิดว่า ในพื้นที่อุตสาหกรรม คุณต้องการปล่อยผลิตภัณฑ์สวยงามที่สามารถตอบสนองตรงกับความคาดหวังว่า มันเป็นสัญญา จริง ๆ จัดการโทรศัพท์มือถือ ในประสบการณ์ของเรา ยังมีหลายปีก่อนที่มันจะต้องตรงกับสัญญาที่จะทำ น้อยในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมเจ้าของ ซึ่งสิ่งเดียวที่สำคัญคือ ประมวล ช่วงเวลา และผลตอบแทนจากการลงทุน มันจะเป็นสิ่งที่เรายังคงทดลองใช้ แต่ของเราขณะนี้อยู่ที่ขนส่งวัสดุเพียงตรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วันนี้ Clearpath หุ่นยนต์ (ที่รู้จักกันดีที่สุดสำหรับการขรุขระของ ROS งานง่ายและสีดำอย่างถูกต้องและแพลตฟอร์มหุ่นยนต์สีเหลือง) จะประกาศ OTTO เป็น "ผู้ขนส่งวัสดุหนักโหลด" ที่สามารถดำเนินการตันของสิ่งที่อยู่รอบ ๆ โกดังตนเองอย่างเต็มที่ อันที่จริง "ตันของสิ่งที่" ถูก underselling OTTO ความสามารถของมันอย่างมีความสุขตั้งแต่สามารถย้อนไปกับหนึ่งเมตริกตันและครึ่งหนึ่งของน้ำหนักบรรทุก: การที่ส่าย 1,500 กิโลกรัม (£ 3300) หรือมากกว่า 22 เขียนบล็อกหุ่นยนต์ Oof.In นอกจากอัตรามหาศาลของมันสิ่งสำคัญที่ต้องรู้เกี่ยวกับ OTTO ประกาศในวันนี้ที่ RoboBusiness ในซานตาคลารา, แคลิฟอร์เนีย. คือว่ามันไม่จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานใด ๆ ที่จะนำทาง OTTO ไม่จำเป็นต้องมีบาร์โค้ดบนพื้น (เช่น Kiva ระบบเอ้อหุ่นยนต์หุ่นยนต์คลังสินค้า Amazon), ไฟบนเพดานในห้องโถงบีคอนแท็ก RFID บนผนัง, สุนัขนำทางฝึกงานกับจอยสติ๊กหรือรูปแบบอื่น ๆ ของ อุปกรณ์นำทาง มันมี 20 เมตรด้านหน้าและด้านหลังเลเซอร์ (มีตัวเลือกสำหรับ 50 เมตรช่วง) และสามารถ จำกัด วงกับแผนที่ฐานที่มีอยู่กับความถูกต้องของเกี่ยวกับนิ้ว OTTO มีปัญหาในการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมและไม่มีการหลบหลีกสิ่งกีดขวางรอบไม่สะดวกรวมทั้งคน (แม้จะย้ายคน) และถ้าคุณจะไม่ได้รับออกจากทางของ OTTO จะใช้ไฟ LED กระพริบและ "สุภาพ" แจ้งเสียง. สำหรับหุ่นยนต์ขนาดนี้ (ถอดมันเป็น 500 กก.) และมีความเร็วสูงสุดเร็ว 2 เมตร / วินาที ( 4.5 ไมล์ต่อชั่วโมง) ความปลอดภัยเป็นลักษณะสำคัญของตนเอง แปล้ OTTO ของมวลรวม 2,000 กิโลกรัมซึ่งแม้เมื่อมีการย้ายที่ความเร็วต่ำหมายถึงจำนวนมากของพลังงาน ดังนั้นเห็นได้ชัดให้แน่ใจว่า OTTO ความปลอดภัยในการทำงานรอบความสำคัญสำหรับ Clearpath และพวกเขามั่นใจว่าพวกเขาได้มีความปลอดภัยรอบมนุษย์ตอก มั่นใจพอที่ในความเป็นจริงที่ว่าพวกเขากำลังอยู่ในช่วงกลางของห้าโปรแกรมนำร่อง ครั้งแรกของโปรแกรมเหล่านั้นอยู่ในสถานที่ไฟฟ้าทั่วไปและมันไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่จีอีเวนยังได้กลายเป็นเพียงแค่นักลงทุนเชิงกลยุทธ์ใน Clearpath สำหรับสี sum.Custom ที่ไม่เปิดเผยหรือไม่? ! นำเปลวไฟเมื่อวานนี้เราได้พูดคุยกับแมตต์Rendall ซีอีโอของ Clearpath, เกี่ยวกับการที่ OTTO มาจากไหนและมีแนวโน้มที่จะแผ่เราถ้าเรายืนอยู่ในด้านหน้าของมัน. อีอีอีสเปกตรัม: ระยะเวลาที่คุณได้ทำงานใน OTTO? แมตต์ Rendall: เราได้รับการทำงานใน OTTO ประมาณสองปี เราต้องการที่จะให้แน่ใจว่าเราไม่ได้ปล่อยสินค้าก่อนเวลาอันควร-ที่เราเปลี่ยนเป็นประเภทอุตสาหกรรมที่มีจำนวนมากน้อยให้อภัย ถ้าคุณดูที่การทำเหมืองแร่ในกำกับของรัฐมีการ บริษัท ต้นที่จะเล่นเกมที่ปล่อยออกยานพาหนะของตนเองนิด ๆ หน่อย ๆ ก่อนกำหนดและเนื่องจากการที่มีการคาดหวังที่ไม่ได้พบกันและการจัดเรียงของเจริญอุตสาหกรรมที่ฉันคิดว่า. ดังนั้น สิ่งที่ทำให้คุณตัดสินใจที่สองปีที่ผ่านมาว่าเป็น OTTO สิ่งที่สร้างหรือไม่? หนึ่งในสิ่งที่ดีเกี่ยวกับการทำงานที่เราได้รับการทำสำหรับที่ผ่านมาห้าหรือหกปีในตลาดการวิจัยคือการที่เราได้สัมผัสกับพื้นพลิเคชันสำหรับทุกคน หุ่นยนต์มือถือที่คุณสามารถจินตนาการในอุตสาหกรรมสิ่ง สิ่งที่ช่วยให้เราทำคือการเข้าถึงไปยังชุดอย่างมากและปัจจัยการแข่งขันเข้าใจความเต็มใจที่จะซื้อจุดปวดพร้อมเทคโนโลยีความสามารถของ บริษัท ภายในทุกอย่างสวยมาก ทั้งหมดของอุตสาหกรรมต่างๆที่ถูกดึงให้กับพวกเราในการทำงานในการวิจัยและพัฒนา, การจัดการวัสดุที่เป็นหนึ่งในผู้ที่แข็งแกร่งที่สุดและเพื่อให้เราเริ่มที่จะตรวจสอบอุตสาหกรรมและพยายามที่จะเข้าใจปัญหาที่เกิดขึ้นในพื้นที่ที่ดีมากและคิดออกว่า เราสามารถสร้างรูปร่างของเทคโนโลยีที่เราต้องการได้รับการทำงานในการเป็นผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจ และผมคิดว่านั่นคือสิ่งที่ OTTO เป็นตัวแทนสำหรับเรา. อย่างไร OTTO แตกต่างจากวัสดุอื่น ๆ ที่หุ่นยนต์ขนส่ง? ขณะที่ตลาดได้ครบกำหนดที่เราเคยเห็นจำนวนมากของ บริษัท หุ่นยนต์ขึ้นมาด้วยหุ่นยนต์ขนาดเล็กเรียกว่า 200 ปอนด์หรือ payloads น้อย การจัดการกับภาระหนักเป็นจำนวนมากมีความท้าทายมากขึ้นเพราะจากการพิจารณาความปลอดภัยและการพิจารณาวิศวกรรมเครื่องกล ตรรกะของเราคือทุกอย่างที่ได้รับการจัดส่งเข้ามาในท่าเรือบนพาเลทและใบท่าเรือบนพาเลทเพื่อให้ระบบของเราควรจะติดตั้งเป็นอย่างดีในการจัดการพาเลท ถ้าเราสามารถทำเช่นนั้นเราจะมีความยืดหยุ่นมากที่สุดของหุ่นยนต์ใด ๆ ที่จะรองรับการใช้งานที่แตกต่างกันกรณีสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันใน. หุ่นยนต์ขนาดใหญ่นี้แน่นอนจะต้องมีความปลอดภัยเพียงพอที่จะดำเนินการกับคนใช่มั้ย? ยานพาหนะสามารถย้ายไปอยู่ที่ประมาณ 2 เมตร / s และเราทำในลักษณะที่ปลอดภัยอุตสาหกรรม เรากำลังทำงานเพื่อรักษาความสอดคล้องกับการจัดอันดับความปลอดภัยในอุตสาหกรรม; มันเป็นบิตของความท้าทายในพื้นที่อุตสาหกรรมในขณะนี้เพราะหน่วยงานที่หน่วยงานกำกับดูแลและมาตรฐานจริงๆไม่ได้ติดถึงเทคโนโลยียังดังนั้นเรากำลังทำอย่างดีที่สุดที่จะเข้าใจระบบนิเวศที่ได้รับการรับรองเพื่อให้แน่ใจว่าระบบของเราเป็นไปตาม สำหรับการทำงานที่ปลอดภัยในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมในการทำงานร่วมกันกับมนุษย์. และอะไรต่อไปหลังจาก OTTO? บางทีหุ่นยนต์มือถือเรามีจำนวนมากที่มีประสบการณ์เกี่ยวกับการจัดการโทรศัพท์มือถือ ผมคิดว่าในพื้นที่อุตสาหกรรมที่คุณต้องการจริงๆที่จะปล่อยผลิตภัณฑ์ขัดที่สามารถตอบสนองความคาดหวังว่าว่ามันเป็นแนวโน้ม การจัดการมือถือในประสบการณ์ของเรายังคงมีหลายปีก่อนที่มันจะสามารถตอบสนองคำสัญญาที่ว่าจะทำอย่างน้อยในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีงานทำเพียงสิ่งเดียวที่สำคัญคือการส่งผ่าน, uptime และผลตอบแทนการลงทุน มันจะเป็นสิ่งที่เรายังคงที่จะทดสอบด้วย แต่โฟกัสของเราในขณะนี้เป็นเพียงการขนส่งวัสดุที่ตรง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

วันนี้ Clearpath หุ่นยนต์ ( ที่รู้จักกันดีสำหรับความขรุขระ , รอส เป็นกันเอง และอย่างถูกต้องสีดำและสีเหลืองสถาปัตยกรรมหุ่นยนต์ ) ประกาศโต้ , " ลำเลียง " วัสดุหนักที่สามารถนำตันของสิ่งรอบโกดัง , เต็มอัตโนมัติ . จริงๆ แล้ว " ตันของสิ่งที่ " ดูถูกความสามารถของอ๊อตโต้ เนื่องจากมันสามารถกลิ้งไปอย่างมีความสุขกับหนึ่งตันครึ่งของอัตรา :ที่ตุปัดตุเป๋ 1500 กิโลกรัม ( 3 , 300 ปอนด์ หรือกว่า 22 หุ่นยนต์บล็อก ว้าว นอกเหนือไปจาก enourmous เป็นต้น สิ่งที่สำคัญที่จะรู้เกี่ยวกับโต้ , ประกาศในวันนี้ที่ robobusiness ในซานตาคลารา , แคลิฟอร์เนีย คือ ว่า มันไม่ต้องมีโครงสร้างพื้นฐานเพื่อนำทาง อ๊อดโต้ไม่ต้องใช้บาร์โค้ดบนพื้น ( เหมือนคิบะระบบ ER , Amazon คลังสินค้าหุ่นยนต์หุ่นยนต์ )ไฟบนเพดาน บีคอนในหอพัก , RFID แท็กบนผนัง , สุนัขนำทาง , ฝึกงานกับจอยสติ๊ก หรือรูปแบบอื่นใดของอุปกรณ์นำทาง มันมีแสงเลเซอร์ 20 เมตรด้านหน้าและด้านหลัง ( มีตัวเลือกสำหรับช่วง 50 เมตร ) และสามารถระบุกับ basemap ที่มีอยู่กับความถูกต้องของประมาณหนึ่งนิ้วอ๊อดโต้มีปัญหาการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพแวดล้อมและ maneuvering รอบอุปสรรคไม่สะดวก รวมทั้งประชาชน ( ย้ายที่ ) และถ้าคุณจะไม่ได้ออกไปจากทางของ อ๊อตโต้ จะใช้ไฟกระพริบ และเสียงให้สุภาพ "

สำหรับหุ่นยนต์ขนาดนี้ ( โหลดได้ 500 กิโลกรัม ) และด้วยความเร็วสูงสุด เร็ว 2 เมตรต่อวินาที ( 4.5 ไมล์ต่อชั่วโมง ) , ตู้เป็นลักษณะสำคัญของการปกครองตนเอง โหลดเต็มอ๊อตโต้เป็นมวล รวม 2 , 000 กิโลกรัม ซึ่งแม้เมื่อย้ายที่ความเร็วต่ำเป็นจำนวนมากของพลังงาน แล้วให้แน่ใจว่าอ๊อตโต้ปลอดภัยทำงานอยู่รอบ ๆเป็นสำคัญสำหรับ Clearpath และพวกเขามั่นใจว่าพวกเขามีความปลอดภัยรอบมนุษย์ตลอดไป มั่นใจพอ ในความเป็นจริง ที่พวกเขาอยู่ในกลางของนักบิน 5 โปรแกรม