Critical problem in vehicle routing

Critical problem in vehicle routing is to find out the shortest time path between origin and destination. Unlike
classical vehicle routing problems, the emergency vehicle routing problem minimizes sum of arrival times instead of
minimizing the cost. Network design includes defining the routes and allocating the available resources (resources
being mostly vehicles and tasks being varied ones such as structure stabilization and roadway repair).The
performance of a network is evaluated by network vulnerability analysis and network reliability analysis.
Vulnerability analysisensures the connectivity between all origin-destination pairs following a disaster. Network
reliability analysis evaluates the stability of atransportation network under different circumstances.Some researchers
like Hamedi et al., (2012) and Feng and Wang (2003) have studied network reliability in such emergency
transportation.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัญหาสำคัญในสายงานการผลิตรถยนต์จะค้นหาเส้นทางเวลาสั้นที่สุดระหว่างต้นทางและปลายทาง ซึ่งแตกต่างจากรถคลาสสิกสายปัญหา ปัญหาสายรถฉุกเฉินช่วยลดผลรวมของเวลามาแทนลดต้นทุน ออกแบบเครือข่ายรวมถึงการกำหนดเส้นทาง และการปันส่วนทรัพยากร (ทรัพยากรใช้ส่วนใหญ่มียานพาหนะและงานแตกต่างกันที่โครงสร้างเสถียรภาพและซ่อมแซมถนน) ที่ประสิทธิภาพของเครือข่ายจะถูกประเมิน โดยการวิเคราะห์ช่องโหว่ของเครือข่ายและวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือของเครือข่ายช่องโหว่ analysisensures เชื่อมต่อระหว่างต้นทางปลายทางคู่ทั้งหมดที่ต่อภัยพิบัติ เครือข่ายวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือประเมินเสถียรภาพของเครือข่าย atransportation ภายใต้สถานการณ์ที่แตกต่าง นักวิจัยบางเช่น Hamedi et al., (2012) และฮอง และวัง (2003) ได้ศึกษาความน่าเชื่อถือของเครือข่ายในสถานการณ์ฉุกเฉินดังกล่าวขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัญหาที่สำคัญในการกำหนดเส้นทางรถคือการหาเส้นทางที่สั้นที่สุดระหว่างเวลาต้นทางและปลายทาง ซึ่งแตกต่างจาก
ปัญหาเส้นทางรถคลาสสิก, รถฉุกเฉินเส้นทางปัญหาลดผลรวมของการเดินทางมาถึงครั้งแทนการ
ลดค่าใช้จ่าย การออกแบบเครือข่ายรวมถึงการกำหนดเส้นทางและการจัดสรรทรัพยากรที่มีอยู่ (แหล่งข้อมูล
ส่วนใหญ่เป็นยานพาหนะและงานที่เป็นคนที่แตกต่างกันเช่นการรักษาเสถียรภาพของโครงสร้างและการซ่อมแซมถนน) ได้โดยเริ่มต้น
การทำงานของเครือข่ายที่ได้รับการประเมินโดยการวิเคราะห์ช่องโหว่ของเครือข่ายและการวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือของเครือข่าย.
ช่องโหว่ analysisensures การเชื่อมต่อ ระหว่างทั้งคู่กำเนิดปลายทางต่อไปภัยพิบัติ เครือข่าย
การวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือของการประเมินความมั่นคงของเครือข่ายนักวิจัยภายใต้ atransportation circumstances.Some ที่แตกต่างกัน
เช่น Hamedi et al. (2012) และฮวัง (2003) ได้ศึกษาความน่าเชื่อถือของเครือข่ายในกรณีฉุกเฉินเช่น
การขนส่ง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัญหาที่สำคัญในการจัดเส้นทางการเดินรถ เพื่อหาเส้นทางที่สั้นที่สุด เวลาระหว่างต้นทางและปลายทาง ซึ่งแตกต่างจาก
คลาสสิกการจัดเส้นทางยานพาหนะ ปัญหา ปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะฉุกเฉินลดผลรวมของเวลารอคอยแทน
ลดต้นทุน การออกแบบเครือข่ายรวมถึงการกำหนดเส้นทางและการจัดสรรทรัพยากรที่มีอยู่ ( ทรัพยากร
เป็นยานพาหนะและงานส่วนใหญ่เป็นคนที่หลากหลาย เช่น การปรับปรุงโครงสร้างและการซ่อมแซมถนน ) .
ประสิทธิภาพของเครือข่ายจะถูกประเมินโดยการวิเคราะห์ช่องโหว่ของเครือข่ายและการวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือของเครือข่าย
ช่องโหว่ analysisensures การเชื่อมต่อระหว่างต้นทางปลายทางทุกคู่ต่อไปนี้ภัยพิบัติ เครือข่าย
การวิเคราะห์ความน่าเชื่อถือประเมินเสถียรภาพของเครือข่ายเช่นภายใต้สถานการณ์ที่แตกต่างกัน บางวิจัย
ชอบ hamedi et al . ( 2012 ) และฟง และ หวัง ( 2546 ) ได้ศึกษาความเชื่อถือได้ของโครงข่ายในการขนส่งฉุกเฉิน
เช่น