The Cambodia Iron & Steel Mining Industry Group (CISMIG) and the China Railway Group Limited agreed yesterday to build a new railway line with 11 stations as well as an iron and steel factory in Preah Vihear province.
The Memorandum of Understanding between the Groups is worth US$9.6 billion.
“We will start our project in July next year and it will take about four years,” Zhang Chuan Li, Chairman of CISMIG, told the Post yesterday. He added that Chinese and Cambodian experts analyzed the project’s feasibility and its environmental impact in October 2010.
According to the company statements the railway will be 405 kilometres long, from the mining area of Preah Vihear province through the southern provinces of Kampong Thom, Kampong Chnang, Kampong Speu and finally Koh Kong province. It will not connect to the existing lines of Toll Royal Railways.
Zhang Chuan Li told reporters at the signing ceremony that the $9.6 billion investment will be used to build the new railway line, a new port and a new bridge in Koh Kong. The planned iron and steel plant in Preah Vihear will cost $1.6 billion.
However, he said that the company received 1,300 square kilometres of land concessions from the government and 10 square kilometres would be necessary for the factory in Preah Vihear. The companies did not disclose the exact route of the new line.
Yim Sovann, spokesman for the opposition Sam Rainsy Party, claimed that the government should follow the international bidding process for the approval of any foreign investment in all industry sectors.
“I don’t want to see companies grab people’s property and destroy natural ressources,” he said. “It will allow corruption, if government and company agree on such projects without a public bidding process.”
Referring to the factory, Zhang Chuan Li explained: “With the factory we want to minimise the country’s import of steel. We also plan to export to neighbouring countries like Vietnam and Thailand.”
The construction of the factory, which will produce 1 million tonnes of steel and iron per year, will take two and a half years, according to the CISMIG chairman.
The company will not import raw material for the production, but use national mines in Preah Vihear, Rattanakkiri, Kampong Thom and Stung Treng provinces.
Minister of Transportation Tram Iv Tek, who participated in the signing ceremony yesterday morning in Phnom Penh, said the investment will contribute to the development of the Cambodian economy.
“If the investment is successful, it will definitely help the development of Cambodia’s economy. It will not only allow the transportation of resources, but also of agricultural and industrial products as well as passengers,” he said.
Youn Heng, director of the Evaluation and Incentive Department of the Council for Development of Cambodia, confirmed that the CISMIG’s plans were approved by the government in 2010.
Chinese investments in Cambodia, mostly in the garment, textile, agriculture and mining industry. They totalled $9.1 billion between 1994 until the end of July 2012.
On Friday the stretch of railway line from Phnom Penh to Preah Sihanouk province started temporary operations.
The first operations on the southern railway will boost trade activities in the region and attract trade transportation activities, officials said.
เหล็กกัมพูชา&เหล็กกลุ่มอุตสาหกรรมการทำเหมืองแร่ (cismig) และกลุ่มรถไฟจีน จำกัด ตกลงกันเมื่อวานนี้ในการสร้างทางรถไฟสายใหม่ที่มี 11 สถานีรวมทั้งโรงงานเหล็กและเหล็กกล้าใน Preah Vihear จังหวัด.
บันทึกความเข้าใจระหว่างกลุ่ม เรามีมูลค่า $ 9600000000.
"เราจะเริ่มต้นโครงการของเราในเดือนกรกฎาคมปีหน้าและจะใช้เวลาประมาณสี่ปี" ชวน zhang li,ประธาน cismig บอกโพสต์เมื่อวานนี้ เขาเสริมว่าผู้เชี่ยวชาญจีนและกัมพูชาการวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของโครงการและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในตุลาคม 2010.
ตามงบ บริษัท รถไฟจะเป็น 405 กิโลเมตรยาวจากพื้นที่การทำเหมืองแร่ของจังหวัดพระวิหารผ่านจังหวัดทางภาคใต้ของ Kampong Thom, กำ chnang,กำปงสปือและในที่สุดจังหวัดเกาะกง มันจะไม่เชื่อมต่อกับสายที่มีอยู่ของทางรถไฟหลวงโทร.
zhang li ชวนเล่าให้ผู้สื่อข่าวฟังในพิธีลงนามที่ 9600000000 $ การลงทุนจะถูกใช้ในการสร้างทางรถไฟสายใหม่พอร์ตใหม่และสะพานใหม่ในเกาะกง เหล็กและเหล็กกล้าโรงงานที่วางแผนไว้ในวิหาร Preah จะเสียค่าใช้จ่าย $ 1600000000
แต่เขาบอกว่า บริษัท ที่ได้รับ 1,300 ตารางกิโลเมตรของสัมปทานที่ดินจากรัฐบาลและ 10 ตารางกิโลเมตรจะเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับโรงงานในพระวิหาร บริษัท ไม่ได้เปิดเผยเส้นทางที่แน่นอนของบรรทัดใหม่.
ยิ้ม Sovann โฆษกฝ่ายค้าน sam บุคคล Rainsy,อ้างว่ารัฐบาลควรดำเนินการตามขั้นตอนการประมูลระหว่างประเทศเพื่อขออนุมัติการลงทุนต่างประเทศใด ๆ ในทุกภาคอุตสาหกรรม.
"ฉันไม่ต้องการที่จะเห็น บริษัท คว้าทรัพย์สินของผู้คนและทำลาย Ressources ธรรมชาติ" เขากล่าวว่า "มันจะช่วยให้การทุจริตถ้ารัฐบาลและ บริษัท ที่เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าวได้โดยไม่ต้องขั้นตอนการประมูลของประชาชน."
หมายถึงโรงงานzhang li ชวนอธิบาย: "กับโรงงานที่เราต้องการที่จะลดการนำเข้าของประเทศของเหล็ก เรายังวางแผนที่จะส่งออกไปยังประเทศเพื่อนบ้านเช่นเวียดนามและไทย. "
ก่อสร้างโรงงานซึ่งจะผลิต 1 ล้านตันของเหล็กและเหล็กต่อปีจะใช้เวลาสองปีครึ่งตามที่ประธาน cismig.
บริษัท จะไม่นำเข้าวัตถุดิบในการผลิต แต่ใช้การทำเหมืองแร่แห่งชาติในพระวิหาร Preah, rattanakkiri, Kampong Thom และต่อย treng จังหวัด.
รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งรถราง tek iv, ที่เข้าร่วมในพิธีลงนามเมื่อเช้าวานนี้ในกรุงพนมเปญกล่าวว่า การลงทุนจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจของกัมพูชา.
"ถ้าการลงทุนที่ประสบความสำเร็จแน่นอนมันจะช่วยให้การพัฒนาเศรษฐกิจของกัมพูชา มันไม่เพียง แต่จะช่วยให้การขนส่งของทรัพยากร แต่ยังสินค้าเกษตรและอุตสาหกรรมรวมทั้งผู้โดยสาร "เขากล่าว.
เฮง youn, ผู้อำนวยการของการประเมินผลและแผนกแรงจูงใจของสภาเพื่อการพัฒนาของกัมพูชาได้รับการยืนยันว่าเป็น cismig แผนการที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลในปี 2010.
การลงทุนของจีนในกัมพูชาส่วนใหญ่ในเสื้อผ้าสิ่งทอการเกษตรและอุตสาหกรรมเหมืองแร่ พวกเขารวม $ 9100000000 ระหว่าง 1994 จนถึงสิ้นกรกฎาคม 2012.
ในวันศุกร์ที่ยืดของทางรถไฟสายจากพนมเปญไป Preah Sihanouk จังหวัดเริ่มดำเนินการชั่วคราว.
การดำเนินงานครั้งแรกในภาคใต้ทางรถไฟจะเพิ่มกิจกรรมการค้าในภูมิภาคและดึงดูดความสนใจของกิจกรรมการค้าการขนส่งเจ้าหน้าที่กล่าว
การแปล กรุณารอสักครู่..
![](//thimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)