The Cambodia Iron & Steel Mining In

The Cambodia Iron & Steel Mining Industry Group (CISMIG) and the China Railway Group Limited agreed yesterday to build a new railway line with 11 stations as well as an iron and steel factory in Preah Vihear province.

The Memorandum of Understanding between the Groups is worth US$9.6 billion.
“We will start our project in July next year and it will take about four years,” Zhang Chuan Li, Chairman of CISMIG, told the Post yesterday. He added that Chinese and Cambodian experts analyzed the project’s feasibility and its environmental impact in October 2010.

According to the company statements the railway will be 405 kilometres long, from the mining area of Preah Vihear province through the southern provinces of Kampong Thom, Kampong Chnang, Kampong Speu and finally Koh Kong province. It will not connect to the existing lines of Toll Royal Railways.

Zhang Chuan Li told reporters at the signing ceremony that the $9.6 billion investment will be used to build the new railway line, a new port and a new bridge in Koh Kong. The planned iron and steel plant in Preah Vihear will cost $1.6 billion.

However, he said that the company received 1,300 square kilometres of land concessions from the government and 10 square kilometres would be necessary for the factory in Preah Vihear. The companies did not disclose the exact route of the new line.

Yim Sovann, spokesman for the opposition Sam Rainsy Party, claimed that the government should follow the international bidding process for the approval of any foreign investment in all industry sectors.

“I don’t want to see companies grab people’s property and destroy natural ressources,” he said. “It will allow corruption, if government and company agree on such projects without a public bidding process.”

Referring to the factory, Zhang Chuan Li explained: “With the factory we want to minimise the country’s import of steel. We also plan to export to neighbouring countries like Vietnam and Thailand.”

The construction of the factory, which will produce 1 million tonnes of steel and iron per year, will take two and a half years, according to the CISMIG chairman.

The company will not import raw material for the production, but use national mines in Preah Vihear, Rattanakkiri, Kampong Thom and Stung Treng provinces.

Minister of Transportation Tram Iv Tek, who participated in the signing ceremony yesterday morning in Phnom Penh, said the investment will contribute to the development of the Cambodian economy.

“If the investment is successful, it will definitely help the development of Cambodia’s economy. It will not only allow the transportation of resources, but also of agricultural and industrial products as well as passengers,” he said.

Youn Heng, director of the Evaluation and Incentive Department of the Council for Development of Cambodia, confirmed that the CISMIG’s plans were approved by the government in 2010.

Chinese investments in Cambodia, mostly in the garment, textile, agriculture and mining industry. They totalled $9.1 billion between 1994 until the end of July 2012.

On Friday the stretch of railway line from Phnom Penh to Preah Sihanouk province started temporary operations.

The first operations on the southern railway will boost trade activities in the region and attract trade transportation activities, officials said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เหล็กกัมพูชา&เหล็กกลุ่มอุตสาหกรรมการทำเหมืองแร่ (cismig) และกลุ่มรถไฟจีน จำกัด ตกลงกันเมื่อวานนี้ในการสร้างทางรถไฟสายใหม่ที่มี 11 สถานีรวมทั้งโรงงานเหล็กและเหล็กกล้าใน Preah Vihear จังหวัด.

บันทึกความเข้าใจระหว่างกลุ่ม เรามีมูลค่า $ 9600000000.
"เราจะเริ่มต้นโครงการของเราในเดือนกรกฎาคมปีหน้าและจะใช้เวลาประมาณสี่ปี" ชวน zhang li,ประธาน cismig บอกโพสต์เมื่อวานนี้ เขาเสริมว่าผู้เชี่ยวชาญจีนและกัมพูชาการวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของโครงการและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในตุลาคม 2010.

ตามงบ บริษัท รถไฟจะเป็น 405 กิโลเมตรยาวจากพื้นที่การทำเหมืองแร่ของจังหวัดพระวิหารผ่านจังหวัดทางภาคใต้ของ Kampong Thom, กำ chnang,กำปงสปือและในที่สุดจังหวัดเกาะกง มันจะไม่เชื่อมต่อกับสายที่มีอยู่ของทางรถไฟหลวงโทร.

zhang li ชวนเล่าให้ผู้สื่อข่าวฟังในพิธีลงนามที่ 9600000000 $ การลงทุนจะถูกใช้ในการสร้างทางรถไฟสายใหม่พอร์ตใหม่และสะพานใหม่ในเกาะกง เหล็กและเหล็กกล้าโรงงานที่วางแผนไว้ในวิหาร Preah จะเสียค่าใช้จ่าย $ 1600000000

แต่เขาบอกว่า บริษัท ที่ได้รับ 1,300 ตารางกิโลเมตรของสัมปทานที่ดินจากรัฐบาลและ 10 ตารางกิโลเมตรจะเป็นสิ่งที่จำเป็นสำหรับโรงงานในพระวิหาร บริษัท ไม่ได้เปิดเผยเส้นทางที่แน่นอนของบรรทัดใหม่.

ยิ้ม Sovann โฆษกฝ่ายค้าน sam บุคคล Rainsy,อ้างว่ารัฐบาลควรดำเนินการตามขั้นตอนการประมูลระหว่างประเทศเพื่อขออนุมัติการลงทุนต่างประเทศใด ๆ ในทุกภาคอุตสาหกรรม.

"ฉันไม่ต้องการที่จะเห็น บริษัท คว้าทรัพย์สินของผู้คนและทำลาย Ressources ธรรมชาติ" เขากล่าวว่า "มันจะช่วยให้การทุจริตถ้ารัฐบาลและ บริษัท ที่เห็นด้วยกับโครงการดังกล่าวได้โดยไม่ต้องขั้นตอนการประมูลของประชาชน."

หมายถึงโรงงานzhang li ชวนอธิบาย: "กับโรงงานที่เราต้องการที่จะลดการนำเข้าของประเทศของเหล็ก เรายังวางแผนที่จะส่งออกไปยังประเทศเพื่อนบ้านเช่นเวียดนามและไทย. "

ก่อสร้างโรงงานซึ่งจะผลิต 1 ล้านตันของเหล็กและเหล็กต่อปีจะใช้เวลาสองปีครึ่งตามที่ประธาน cismig.

บริษัท จะไม่นำเข้าวัตถุดิบในการผลิต แต่ใช้การทำเหมืองแร่แห่งชาติในพระวิหาร Preah, rattanakkiri, Kampong Thom และต่อย treng จังหวัด.

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการขนส่งรถราง tek iv, ที่เข้าร่วมในพิธีลงนามเมื่อเช้าวานนี้ในกรุงพนมเปญกล่าวว่า การลงทุนจะนำไปสู่​​การพัฒนาเศรษฐกิจของกัมพูชา.

"ถ้าการลงทุนที่ประสบความสำเร็จแน่นอนมันจะช่วยให้การพัฒนาเศรษฐกิจของกัมพูชา มันไม่เพียง แต่จะช่วยให้การขนส่งของทรัพยากร แต่ยังสินค้าเกษตรและอุตสาหกรรมรวมทั้งผู้โดยสาร "เขากล่าว.

เฮง youn, ผู้อำนวยการของการประเมินผลและแผนกแรงจูงใจของสภาเพื่อการพัฒนาของกัมพูชาได้รับการยืนยันว่าเป็น cismig แผนการที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลในปี 2010.

การลงทุนของจีนในกัมพูชาส่วนใหญ่ในเสื้อผ้าสิ่งทอการเกษตรและอุตสาหกรรมเหมืองแร่ พวกเขารวม $ 9100000000 ระหว่าง 1994 จนถึงสิ้นกรกฎาคม 2012.

ในวันศุกร์ที่ยืดของทางรถไฟสายจากพนมเปญไป Preah Sihanouk จังหวัดเริ่มดำเนินการชั่วคราว.

การดำเนินงานครั้งแรกในภาคใต้ทางรถไฟจะเพิ่มกิจกรรมการค้าในภูมิภาคและดึงดูดความสนใจของกิจกรรมการค้าการขนส่งเจ้าหน้าที่กล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

&กัมพูชาเหล็กเหล็กทำเหมืองแร่อุตสาหกรรมกลุ่ม (CISMIG) และกลุ่มจีนรถไฟ จำกัดตกลงเมื่อวานสร้างรถไฟสายใหม่ 11 สถานีเป็นโรงงานเหล็ก และเหล็กกล้าในจังหวัดพระวิหาร

ที่บันทึกความเข้าใจระหว่างกลุ่มมีมูลค่า 9.6 พันล้านเหรียญสหรัฐฯ .
"เราจะเริ่มโครงการในเดือนกรกฎาคมปีถัดไป และจะใช้เวลาประมาณ 4 ปี, " Zhang Chuan Li ประธานของ CISMIG บอกโพสต์เมื่อวานนี้ เขาเสริมว่า จีน และกัมพูชาผู้เชี่ยวชาญวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของโครงการและผลกระทบสิ่งแวดล้อมในเดือน 2010 ตุลาคม

ตามงบบริษัท รถไฟจะเป็น 405 กิโลเมตรยาว จากพื้นที่เหมืองแร่จังหวัดพระวิหารผ่านจังหวัดภาคใต้ของกำปองธม กำปอง Chnang กำปองกำปงสปือ และสุดท้ายจังหวัดเกาะกง มันจะเชื่อมต่อไปยังบรรทัดที่มีอยู่ของรอยัลโทรรถไฟ

Li Chuan เตียวบอกนักข่าวในพิธีลงนามว่า จะใช้การลงทุน $9.6 พันล้านสร้างรถไฟสายใหม่ พอร์ตใหม่ และสะพานใหม่ในเกาะกง แผนเหล็กและโรงงานเหล็กในวิหารจะต้นทุน $1.6 พันล้าน

อย่างไรก็ตาม เขากล่าวว่า บริษัทรับ 1300 กิโลเมตรพื้นที่ของที่ดินสัมปทานจากรัฐบาล และจะจำเป็นสำหรับโรงงานในวิหาร 10 ตารางกิโลเมตร บริษัทได้เปิดเผยเส้นทางแน่นอนของใหม่เส้น

ยิ้ม Sovann โฆษกฝ่ายค้านพรรคสมรังสี อ้างว่า รัฐบาลควรทำตามกระบวนการประมูลนานาชาติสำหรับการอนุมัติการลงทุนต่างประเทศในภาคอุตสาหกรรมทั้งหมด

"ฉันไม่ต้องการเห็นบริษัทหยิบทรัพย์สินของผู้คน และทำลายธรรมชาติ ressources, " เขากล่าวว่า "จะสามารถทุจริต ถ้ารัฐบาลและบริษัทยอมรับโครงการดังกล่าวโดยกระบวนการประมูลสาธารณะ"

หมายถึงโรงงาน Li Chuan จางอธิบาย: "กับโรงงานเราต้องการลดการนำเข้าเหล็กของประเทศ เรายังจะส่งออกไปยังประเทศเพื่อนบ้านเช่นเวียดนามและไทย"

การก่อสร้างโรงงาน ซึ่งจะผลิต 1 ล้านตันของเหล็กกล้าและเหล็กต่อปี จะใช้สอง และครึ่งปี ตามประธาน CISMIG.

บริษัทจะนำเข้าวัตถุดิบสำหรับการผลิต แต่ใช้ทุ่นระเบิดแห่งชาติในพระวิหาร Rattanakkiri กำปองธม และ Treng มาจังหวัด

รัฐมนตรีของขนส่งราง Iv Tek ที่เข้าร่วมในเช้าวานนี้พิธีรับรองในพนมเปญ กล่าวว่า การลงทุนจะนำไปสู่การพัฒนาของเศรษฐกิจกัมพูชา

"ว่าการลงทุนประสบความสำเร็จ แน่นอนมันจะช่วยให้การพัฒนาเศรษฐกิจของกัมพูชา เขาจะไม่เพียงสามารถขนส่งทรัพยากร แต่ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร และอุตสาหกรรมรวมทั้งผู้โดยสาร กล่าวว่า

โสยูนเฮง กรรมการประเมินผลและแผนกงานสิทธิประโยชน์ของสภาเพื่อการพัฒนากัมพูชา ยืนยันว่า แผนของ CISMIG ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลในปี 2553

จีนลงทุนในกัมพูชา ส่วนใหญ่ในการตัดเย็บเสื้อผ้า สิ่งทอ เกษตร และอุตสาหกรรมเหมืองแร่ พวกเขา totalled $9.1 พันล้านระหว่างปี 1994 จนถึงสิ้นเดือน 2012 กรกฎาคม

ในวันศุกร์ ของบรรทัดรถไฟจากพนมเปญสีหนุเปรห์ชานจังหวัดชายเริ่มต้นการดำเนินการชั่วคราว

การดำเนินงานแรกในทางรถไฟใต้จะเพิ่มกิจกรรมทางการค้าในภูมิภาค และดึงดูดการค้าขนส่งกิจกรรม เจ้าหน้าที่กล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่ประเทศกัมพูชาเตารีด&การทำเหมืองแร่อุตสาหกรรมเหล็กกล้ากลุ่ม( cismig )และสถานีรถไฟที่จีนกลุ่มจำกัด(มหาชน)ได้ตกลงกันเมื่อวานนี้เพื่อสร้างใหม่สถานีรถไฟสายที่พร้อมด้วย 11 สถานีเป็นเหล็กและเหล็กกล้าจากโรงงานในปราสาทพระขรรค์ vihear จังหวัด.

ที่บันทึกความเข้าใจระหว่างที่กลุ่มมีมูลค่า US $ 9.6 ล้านบาท. N "เราจะเริ่มต้นโครงการของบริษัทในเดือนกรกฎาคมปีถัดไปและจะใช้เวลาประมาณ 4 ปี,"จางชวน Li ,ชุดประธานของ cismig บอกว่าที่ทำการไปรษณีย์เมื่อวานนี้ เขากล่าวเพิ่มเติมว่าผู้เชี่ยวชาญชาวจีนและชาวกัมพูชานำมาวิเคราะห์ความเป็นไปได้ของโครงการและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของบริษัทในเดือนตุลาคม 2010 .

งบของบริษัทที่สถานีรถไฟที่จะเป็น 405 กิโลเมตรจากพื้นที่การทำเหมืองแร่ของปราสาทพระขรรค์ vihear จังหวัดผ่านทางจังหวัดชายแดน ภาค ใต้ซึ่งในละแวกทม Kampong chnangKampong speu และสุดท้ายคือจังหวัดเกาะฮ่องกง. มันจะไม่เชื่อมต่อกับสายที่มีอยู่ของโทรศัพท์ Royal ร.ฟ.ล..ชวน Li

จางบอกว่านักข่าวที่พิธีลงนามที่ว่าการลงทุน$ 9.6 ล้านบาทที่จะใช้ในการสร้างเส้นทางรถไฟใหม่ที่ท่าเรือแห่งใหม่และสะพานใหม่ในเกาะฮ่องกง มีการวางแผนผลิตเหล็กและเหล็กกล้าในปราสาทพระขรรค์ vihear จะคิดค่าธรรมเนียม$ 1.6 ล้านล้าน

อย่างไรก็ตามเขากล่าวว่าบริษัทฯที่ได้รับ 1,300 ตารางกิโลเมตรสัมปทานดินจากรัฐบาลและ 10 ตารางกิโลเมตรมีความจำเป็นต้องให้โรงงานที่ปราสาทพระขรรค์ vihear บริษัทที่ไม่ได้เปิดเผยเส้นทางที่แน่นอนของใหม่สาย. sovann

ยิมพัทซึ่งโฆษกของสาม rainsy พรรคการเมืองฝ่ายตรงข้ามได้อ้างว่ารัฐบาลควรทำตามกระบวนการเสนอประมูลระหว่างประเทศสำหรับการอนุมัติการลงทุนจากต่างประเทศที่อยู่ใน ภาค อุตสาหกรรมที่มีทั้งหมด.

"ผมไม่ต้องการเห็นบริษัทจับที่พักของประชาชนและทำลาย ressources ธรรมชาติ"เขากล่าว "มันจะช่วยให้การทุจริตถ้าหากรัฐบาลและบริษัทเห็นด้วยกับโครงการดังกล่าวโดยไม่มีการประมูลสาธารณะ"

อ้างถึงโรงงานที่นายจางชวน Li อธิบาย"กับโรงงานที่เราต้องการในการลดการนำเข้าของประเทศที่ทำจากเหล็กกล้า นอกจากนั้นเรายังวางแผนที่จะส่งออกไปยังประเทศเพื่อนบ้านเช่นเวียดนามและประเทศไทย"

การก่อสร้างของโรงงานซึ่งจะทำให้เกิด 1 ล้านตันของเหล็กและเหล็กกล้าต่อปีจะใช้เวลาสองปีครึ่งตามที่ประธาน cismig .

บริษัทจะไม่นำเข้าวัตถุดิบในการผลิตที่แต่การใช้ระเบิดในการแข่งขันระดับชาติปราสาทพระขรรค์ vihear rattanakkiri Kampong ทมและ treng จังหวัด.

รถรางรัฐมนตรีของบริการรับส่ง, iv ,เคยโกงที่มีส่วนร่วมในพิธีการลงนามได้เช้าวานนี้ในกรุงพนมเปญกล่าวว่าการลงทุนจะมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจของกัมพูชาได้.

"หากการลงทุนที่จะประสบความสำเร็จมันจะช่วยให้การพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศกัมพูชาได้อย่างแน่นอน มันจะไม่เพียงทำให้บริการรับส่งของทรัพยากรแต่ยังมีสินค้าเกษตรและอุตสาหกรรมและผู้โดยสาร"

เอลอายูนและกรรมการในการประเมินผลและ Solution Incentive กรมของคณะมนตรีในการพัฒนาของประเทศกัมพูชาได้รับการยืนยันว่าแผนของ cismig ที่ได้รับอนุมัติจากรัฐบาลในปี 2010 .

การลงทุนในประเทศกัมพูชาจีนซึ่งส่วนใหญ่เป็นสินค้าเกษตรสิ่งทอเสื้อผ้าสำเร็จรูปและอุตสาหกรรมการทำเหมือง. พวกเขาพันล้านดอลลาร์ 9.1 พันล้านระหว่างปี 1994 จนถึงสิ้นเดือนกรกฎาคม 2012 .

ในวันศุกร์ทอดตัวอยู่ในเส้นทางรถไฟจากพนมเปญเพื่อไปยังปราสาทพระขรรค์ sihanouk จังหวัดเริ่มการทำงานชั่วคราว.

การทำงานครั้งแรกที่อยู่บนรถไฟทางตอนใต้ที่จะเพิ่มกิจกรรมทางการค้าใน ภูมิภาค นี้และได้รับความสนใจกิจกรรมทางการค้าบริการรับส่งเจ้าหน้าที่กล่าว