The set ramp time (tStart) is not t

The set ramp time (tStart) is not the actual acceleration time of
the drive. This is dependent on the load and the breakaway
torque. The ramp time only controls the change in the voltage.
In the process, the current rises to its maximum and then falls
to the rated current, after the rated motor speed is achieved.
The maximum current now sets to suit the drive (motor plus
load) and cannot be determined in advance. As a result, drives
subject to high loads in conjunction with long ramp times can
lead to highly excessive thermal loading of the thyristors.
If a determined current level is not to be exceeded, a soft
starter featuring a current limit must be selected. This start-up
variant is frequently stipulated by the electricity supply companies,
when large drives are connected to the public supply (e.g.
elevating pumps, fans for tunnel ventilation systems).
Soft starters also enable a time-controlled reduction of the
motor voltages and thus a controlled run down of the motors.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เวลาตั้งค่าลาด (tStart) ไม่ใช่เวลาเร่งความเร็วจริงของไดรฟ์ นี้จะขึ้นอยู่กับโหลดและ breakawayแรงบิด เวลาทางลาดควบคุมการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าเท่านั้นในกระบวนการ ปัจจุบันขึ้นไปสูงสุด และแล้วการปัจจุบัน หลังจากทำความเร็วรถยนต์ปัจจุบันสูงสุดตอนนี้ตั้งค่าให้เหมาะสมกับการขับรถ (มอเตอร์บวกโหลด) และไม่สามารถกำหนดล่วงหน้า ดัง ไดรฟ์มีโหลดสูงร่วมกับทางลาดที่ยาวเวลาสามารถทำให้โหลดความร้อนสูงมากเกินไปของ thyristorsถ้าระดับปัจจุบันถูกกำหนดไม่ให้เกิน ความต้องเลือกสตาร์ทมีขีดจำกัดปัจจุบัน เริ่มต้นนี้มักมีกำหนดตัวแปร โดยบริษัทจัดหาไฟฟ้าเมื่อไดรฟ์ขนาดใหญ่เชื่อมต่อกับประปาสาธารณะ (เช่นยกปั๊ม พัดลมในระบบระบายอากาศอุโมงค์)อย่าอ่อนยังช่วยลดการควบคุมเวลาของการมอเตอร์แรงดันและดังนั้นการควบคุมทำงานลงของยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ชุดเวลาลาด (tStart) ไม่เร่งเวลาที่เกิดขึ้นจริงของ
ไดรฟ์ นี้ขึ้นอยู่กับภาระและความแตกต่าง
ของแรงบิด เวลาลาดเพียงควบคุมการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า.
ในการที่เพิ่มขึ้นในปัจจุบันเพื่อสูงสุดแล้วตกอยู่
ในการจัดอันดับในปัจจุบันหลังจากที่ความเร็วมอเตอร์จัดอันดับจะประสบความสำเร็จ.
ปัจจุบันสูงสุดที่กำหนดเพื่อให้เหมาะกับไดรฟ์ (มอเตอร์บวก
โหลด ) และไม่สามารถกำหนดล่วงหน้า เป็นผลให้ไดรฟ์
อาจมีการโหลดสูงร่วมกับทางลาดเวลานานสามารถ
นำไปสู่การโหลดความร้อนมากเกินไปสูงของ thyristors.
ถ้ามุ่งมั่นที่ระดับปัจจุบันไม่ควรเกินนุ่ม
เริ่มต้นที่มีวงเงินหมุนเวียนต้องเลือก นี้เริ่มต้นขึ้น
ตัวแปรกำหนดไว้บ่อยครั้งโดย บริษัท จัดหาไฟฟ้า,
เมื่อไดรฟ์ที่มีขนาดใหญ่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายสาธารณะ (เช่น
การยกระดับปั๊ม, แฟน ๆ สำหรับระบบระบายอากาศอุโมงค์).
เริ่มซอฟท์ยังช่วยลดเวลาในการควบคุม
แรงดันไฟฟ้ามอเตอร์และทำให้ วิ่งลงควบคุมมอเตอร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ชุดลาดเวลา ( tstart ) ไม่ใช่จริง เร่งเวลาของ
ไดรฟ์ นี้จะขึ้นอยู่กับโหลดและแยกตัว
แรงบิด ทางลาดเวลาเพียงการควบคุมการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้า .
ในกระบวนการ ปัจจุบันเพิ่มขึ้นสูงสุดของแล้วตก
การจัดอันดับในปัจจุบัน หลังจากการจัดอันดับมอเตอร์ความเร็วได้สูงสุด .
ตอนนี้ชุดสูทขับ ( มอเตอร์บวก
โหลด ) และไม่สามารถกำหนดล่วงหน้า เป็นผลทำให้
เรื่องสูงโหลดร่วมกับครั้งทางลาดยาวสามารถ
นำไปสู่โหลดความร้อนสูงมากเกินไปของ thyristors .
ถ้ากำหนดระดับปัจจุบันไม่ควรเกิน , นุ่ม
เริ่มต้นที่มีจำกัดในปัจจุบัน ต้องผ่านการคัดเลือก ตัวนี้เป็นบ่อยขึ้น
stipulated โดยไฟฟ้าบริษัท
เมื่อไดรฟ์ขนาดใหญ่เชื่อมต่อกับแหล่งสาธารณะ ( เช่น
ยกปั๊ม พัดลมสำหรับระบบระบายอากาศในอุโมงค์ ) .
นุ่มเริ่มยังช่วยให้เวลาควบคุมการลดลงของแรงดันและควบคุมมอเตอร์
จึงวิ่งลงจากมอเตอร์