The reason we have a different part

The reason we have a different part number is:
We have to declare the part numbers early on in the homologation process whilst we have not yet tested emissions or Noise in the local market.
If any changes are required that are market specific then its not possible to change just for the market without a separate part number.
In the case of LS – we were able to use a std tune from another market.
So therefore we have two top level part numbers using the same calibration.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เหตุผลที่เรามีหมายเลขที่แตกต่างกันคือ:
เราต้องประกาศตัวเลขส่วนหนึ่งในช่วงต้นกระบวนการ homologation ในขณะที่เรายังไม่ได้ทดสอบยังปล่อยก๊าซเรือนกระจกหรือเสียงในตลาดท้องถิ่น
หากมีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ จะต้องว่าเป็นตลาดที่เฉพาะเจาะจงของตนแล้ว. ไม่สามารถเปลี่ยนเพียงสำหรับการตลาดโดยไม่ต้องหมายเลขแยกต่างหาก
ในกรณีของ ls -. เราสามารถที่จะใช้การปรับแต่ง std จากตลาดอื่น
ดังนั้นจึงมีตัวเลขสองส่วนระดับบนโดยใช้การสอบเทียบเดียวกัน.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เหตุผลที่เรามีส่วนที่แตกต่างกันคือ:
เราได้ประกาศตัวเลขบางส่วนในช่วงต้นการ homologation ในขณะที่เราไม่ได้ทดสอบปล่อยหรือเสียงรบกวนในท้องถิ่นตลาด
ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงใดๆ ที่มีตลาดเฉพาะแล้วไม่สามารถเปลี่ยนสำหรับการตลาดโดยไม่มีหมายเลขส่วนหนึ่งแยกต่างหากเป็นการ
LS – ในกรณีของเราก็สามารถใช้เพลงมาตรฐานจากตลาดอื่นได้
ดังนั้นจึง มีหมายเลขส่วนด้านบนระดับสองที่ใช้เทียบกัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เหตุผลที่เรามีส่วนอื่นจำนวนคือ:
เรามีการประกาศหมายเลขชิ้นส่วนในช่วงต้นที่ homologation กระบวนการในขณะที่เราไม่ได้ยังไม่ได้ทำการทดสอบการปล่อยเสียงหรือในที่ตลาดในพื้นที่.
ถ้ามีการเปลี่ยนแปลงที่ต้องระบุว่ามีตลาดแล้วเป็นไปไม่ได้ในการเปลี่ยนเพียงของตลาดโดยไม่ได้แยกส่วนหมายเลข.
ในกรณีที่มีเครื่องสแกน Symbol LS - เราก็สามารถใช้มาตรฐานการปรับจากที่อื่นตลาด.
ดังนั้นเรามีหมายเลขสองชั้นด้านบนส่วนการใช้การปรับเทียบเดียวกัน.