2.2. Detailed FEM numerical approac

2.2. Detailed FEM numerical approach
It is obvious that FEM approach is a unified way that covers all fields of strength
analyses. In the long run, only a few matters might be left to the discretion of a
designer who intends to perform a standardized FEA. Until early 1990s, the
advantage of FEM approach was quite limited compared with the simplified
analytical approach. The extent of finite element model and its mesh size were
restricted within the unsatisfactory levels because of the insufficient capacity of the
memory and CPU power in addition to the discouraging computation cost.
Following the successful progress of the modeling technique in the military,
aerospace and automobile research, the simulations of non-linear elasto-plastic
response of complicated hull structure is now practicable. Geometrical stress
concentration and local bending of plates in the multi-axial stress field can be
considered more systematically than ever as well as quasi-uniform membrane stress,
provided that due consideration is taken on the mesh size and pattern of finite
elements. Time-dependent strain hardening and strain rate effects on the material
properties are also counted at every step of the progressive deformation. The finite
element models can be recycled many times and the results can be reviewed
repeatedly from various aspects on demand.
Compared with the implicit finite element code, the explicit finite element code is
considered to be more suitable for the collision and grounding simulations of large
ships at present. The great advantage of the explicit finite element code is that the
simulation model of numerous finite elements can be handled, while the
disadvantage is the reduced accuracy due to explicit formulation itself. The
disadvantage, however, can be resolved practically by the adoption of fine mesh
size and proper time increment.
According to the latest collision simulations carried out at the Regulation
Research panel Nos. 46 and 76 (RR46&76) sponsored by the Shipbuilding Research
Association of Japan (JSRA), the required CPU time for the simulation period of
about 1 s is less than one week when a finite element model assembled by about720,000 elements is employed. The desk-top engineering workstation with enhanced
performance is priced about 25,000 US$, which tends to fall down steadily.
Although considerable man-power is required to assemble a finite element model
with curved hull form and the accuracy of the results is still open for further
improvement, FEM approach has become practical and the most powerful way at
present. More sophisticated coupling of structural response with fluid, brittle
unstable fracture, etc., are pending issues to be challenged to incorporate in the
future.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.2. รายละเอียดวิธีการเชิงตัวเลข FEMเป็นที่ชัดเจนว่า วิธี FEM เป็นวิธีแบบครบวงจรที่ครอบคลุมเขตข้อมูลทั้งหมดของความแข็งแรงวิเคราะห์ ในระยะยาว เพียงไม่กี่เรื่องอาจจะปล่อยให้ดุลยพินิจของการการออกแบบที่ตั้งใจจะทำ FEA ได้มาตรฐาน จนกระทั่งช่วงปี 1990 การประโยชน์ของวิธี FEM มีค่อนข้างจำกัดเมื่อเทียบกับความง่ายวิธีการเชิงวิเคราะห์ มีขอบเขตของโมเดลองค์ประกอบที่มีจำกัดและขนาดของตาข่ายจำกัดอยู่ในระดับน่าพอใจเนื่องจากกำลังการผลิตไม่เพียงพอของการหน่วยความจำและ CPU พลังงานนอกเหนือจากการท้อใจคำนวณต้นทุนต่อความก้าวหน้าความสำเร็จของเทคนิคการสร้างโมเดลทหารอากาศยาน และรถยนต์วิจัย จำลองสมบัติ elasto-พลาสติกขณะนี้ปฏิบัติการตอบสนองของโครงสร้างตัวถังที่ซับซ้อนได้ ความเครียดทางเรขาคณิตความเข้มข้นและการดัดของแผ่นในเขตข้อมูลแบบหลายแกนเครียดท้องถิ่นสามารถถือว่าเป็นระบบมากขึ้นกว่าเคยด้วยเป็นเสมือนชุดเมมเบรนความเครียดให้ไว้ว่าจะได้รับพิจารณาตาข่ายขนาดและรูปแบบของการจำกัดองค์ประกอบ แข็งตัวเวลาขึ้นอยู่กับสายพันธุ์และสายพันธุ์อัตราผลกระทบบนวัสดุคุณสมบัติจะถูกนับในทุกขั้นตอนของการเปลี่ยนรูปแบบโปรเกรสซียัง จำกัดองค์ประกอบแบบจำลองสามารถรีไซเคิลหลายครั้ง และมีการตรวจสอบผลการซ้ำ ๆ กันจากแง่มุมต่าง ๆ ตามต้องการเมื่อเทียบกับรหัสนัยไนต์ รหัสไนต์ชัดเจนนั้นถือว่าเหมาะมากสำหรับการชนและดินจำลองขนาดใหญ่เรือในปัจจุบัน ประโยชน์ของรหัสไนต์ที่ชัดเจนคือการแบบจำลององค์ประกอบจำกัดจำนวนมากสามารถจัดการ ขณะข้อเสียคือ ความแม่นยำที่ลดลงเนื่องจากสูตรชัดเจนเอง การข้อเสีย อย่างไรก็ตาม สามารถแก้ไขได้จริง โดยการนำตาข่ายละเอียดเวลาที่เหมาะสม และขนาดเพิ่มขึ้นตามจำลองชนล่าสุดที่เกิดขึ้นในการควบคุมวิจัยแผง 46 ชุดและ 76 (RR46 & 76) ผู้สนับสนุนการวิจัยต่อเรือสมาคมของญี่ปุ่น (JSRA), เวลา CPU ที่กำหนดระยะเวลาการจำลองประมาณ 1 s คือ น้อยกว่าหนึ่งสัปดาห์เมื่อแบบจำลององค์ประกอบจำกัดประกอบ โดย about720, 000 องค์เป็นลูกจ้าง เพิ่มเวิร์กสเตชันวิศวกรรมบนโต๊ะด้วยประสิทธิภาพเป็นราคาประมาณ 25,000 US$ ซึ่งมีแนวโน้มที่ลดลงอย่างต่อเนื่องแม้ว่ากำลังคนมากที่จะต้องรวบรวมแบบจำลององค์ประกอบจำกัดตัวถังโค้งฟอร์มและความถูกต้องของผลลัพธ์เป็นยังคงเปิดสำหรับเพิ่มเติมปรับปรุง วิธี FEM ได้กลายเป็น จริงและวิธีมีประสิทธิภาพที่สุดที่ปัจจุบัน คลัปซับซ้อนของโครงสร้างการตอบสนองด้วยน้ำยา เปราะกระดูกหักที่ไม่เสถียร ฯลฯ กำลังรอปัญหาที่จะท้าทายการรวมในการในอนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.2 รายละเอียดวิธีการ FEM ตัวเลข
จะเห็นได้ชัดว่าวิธี FEM เป็นวิธีการแบบครบวงจรที่ครอบคลุมทุกสาขาของความแรงของ
การวิเคราะห์ ในระยะยาวเพียงไม่กี่เรื่องที่อาจจะปล่อยให้อยู่กับดุลยพินิจของที่
นักออกแบบที่มุ่งมั่นที่จะดำเนินการมาตรฐาน FEA จนกระทั่งต้นปี 1990 ที่
ข้อดีของวิธี FEM ค่อนข้าง จำกัด เมื่อเทียบกับที่ง่าย
วิธีการวิเคราะห์ ขอบเขตของรูปแบบองค์ประกอบ จำกัด และขนาดตาข่ายที่ถูก
จำกัด อยู่ในระดับที่น่าพอใจเพราะของกำลังการผลิตไม่เพียงพอของ
หน่วยความจำและ CPU พลังงานนอกเหนือไปจากค่าใช้จ่ายในการคำนวณท้อใจ.
ตามความคืบหน้าของการประสบความสำเร็จของเทคนิคการสร้างแบบจำลองในการทหาร,
การบินและอวกาศและรถยนต์ การวิจัยการจำลองการไม่เชิงเส้น Elasto พลาสติก
การตอบสนองของโครงสร้างเรือซับซ้อนอยู่ในขณะนี้ในทางปฏิบัติ ความเครียดทางเรขาคณิต
ความเข้มข้นและท้องถิ่นดัดของแผ่นในเขตความเครียดแบบหลายแกนสามารถ
พิจารณาเป็นระบบมากขึ้นกว่าเดิมเช่นเดียวกับความเครียดเยื่อกึ่งเครื่องแบบ
ให้พิจารณาเนื่องจากมีการดำเนินการในตาข่ายขนาดและรูปแบบของการ จำกัด
องค์ประกอบ สายพันธุ์แข็งและอัตราความเครียดผลกระทบเวลาขึ้นอยู่กับวัสดุที่
คุณสมบัติยังมีการนับในทุกขั้นตอนของการเปลี่ยนรูปก้าวหน้า ขอบเขต
รูปแบบองค์ประกอบสามารถนำกลับมาหลายครั้งและผลลัพธ์ที่ได้รับการตรวจสอบ
ซ้ำ ๆ จากแง่มุมต่าง ๆ ตามความต้องการ.
เมื่อเทียบกับนัยรหัสองค์ประกอบ จำกัด ที่ชัดเจนรหัสองค์ประกอบ จำกัด จะ
ถือว่าเป็นมากขึ้นเหมาะสำหรับการปะทะกันและดินจำลองขนาดใหญ่
เรือ ในปัจจุบัน. ประโยชน์ที่ดีของชัดเจนรหัสองค์ประกอบ จำกัด ก็คือ
แบบจำลองขององค์ประกอบต่าง ๆ นานา จำกัด สามารถจัดการในขณะที่
ข้อเสียคือความถูกต้องลดลงเนื่องจากการกำหนดอย่างชัดเจนเอง
ข้อเสีย แต่สามารถแก้ไขได้ในทางปฏิบัติโดยการยอมรับของตาข่ายปรับ
ขนาดและเพิ่มเวลาที่เหมาะสม.
ตามที่จำลองการปะทะกันล่าสุดดำเนินการที่ระเบียบ
แผงวิจัย Nos. 46 และ 76 (RR46 และ 76) การสนับสนุนจากการต่อเรือวิจัย
สมาคมแห่งประเทศญี่ปุ่น (JSRA) ที่เวลา CPU ที่จำเป็นสำหรับระยะเวลาการจำลองของ
ประมาณ 1 คือน้อยกว่าหนึ่งสัปดาห์เมื่อรูปแบบองค์ประกอบ จำกัด ประกอบโดยองค์ประกอบ about720,000 เป็นลูกจ้าง เวิร์คสเตชั่วิศวกรรมบนโต๊ะที่มีการปรับปรุง
ประสิทธิภาพการทำงานจะมีราคาประมาณ 25,000 US $ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะล้มลงอย่างต่อเนื่อง.
แม้ว่าคนพลังงานมากเป็นสิ่งจำเป็นในการประกอบรูปแบบองค์ประกอบ จำกัด
กับรูปแบบเรือโค้งและความถูกต้องของผลจะยังคงเปิดให้บริการสำหรับ ต่อ
การปรับปรุงวิธี FEM ได้กลายเป็นทางปฏิบัติและวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดใน
ปัจจุบัน การมีเพศสัมพันธ์ที่ซับซ้อนมากขึ้นของการตอบสนองด้วยของเหลวโครงสร้างเปราะ
แตกหักไม่แน่นอนอื่น ๆ ที่ค้างอยู่ประเด็นที่จะท้าทายที่จะรวมใน
อนาคต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.2 . รายละเอียดวิธีวิธีการเชิงตัวเลขเห็นได้ชัดว่าวิธี FEM เป็นลักษณะรวมที่ครอบคลุมเขตข้อมูลทั้งหมดของความแข็งแรงวิเคราะห์ข้อมูล ในระยะยาว เพียงไม่กี่เรื่องที่อาจจะออกจากการพิจารณาของดีไซเนอร์ผู้มุ่งมั่นที่จะดําเนินการยางมาตรฐาน จนถึงช่วงต้นทศวรรษ 1990 ,ประโยชน์ของวิธี FEM ค่อนข้างจำกัดเมื่อเทียบกับ ง่ายวิเคราะห์แนวทาง ขอบเขตของแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์และขนาดของตาข่ายจำกัดในระดับที่น่าพอใจ เพราะความจุที่ไม่เพียงพอของอำนาจในการคิดคำนวณต้นทุนท้อใจหน่วยความจำและซีพียูต่อไปนี้ความสำเร็จความก้าวหน้าของเทคนิคการสร้างแบบจำลองในทหารการบินและอวกาศและวิจัยรถยนต์ การจำลองไม่เชิงเส้นอีลาสโต พลาสติกการตอบสนองของโครงสร้างที่ซับซ้อน ฮัลล์ คือตอนนี้ใช้งาน . ความเครียดเชิงเรขาคณิตความเข้มข้นและท้องถิ่นการดัดของแผ่นในหลายแกนสนามความเค้นสามารถถือว่าเป็นระบบมากขึ้นกว่าเดิม รวมทั้งเยื่อเครื่องแบบกึ่งเครียดให้พิจารณาเนื่องจากถ่ายบนตะแกรงขนาดและรูปแบบของวิธีองค์ประกอบ ขึ้นอยู่กับเวลาและความเครียดแข็งอัตราความเครียดต่อวัสดุคุณสมบัติจะนับทุกขั้นตอนของการเสียรูปที่ก้าวหน้า การจำกัดรูปแบบองค์ประกอบสามารถหลายครั้งรีไซเคิลและผลลัพธ์ที่สามารถตรวจสอบซ้ำ ๆจากด้านต่างๆ ตามความต้องการเมื่อเทียบกับระบบรหัสไฟไนต์เอลิเมนต์ที่ชัดเจนรหัสไฟไนต์เอลิเมนต์คือถือว่าเหมาะมากสำหรับชนและสายดินจำลองขนาดใหญ่เรือในปัจจุบัน ข้อดีของวิธีไฟไนต์เอลิเมนต์ที่ชัดเจนรหัสแบบจำลองขององค์ประกอบจำกัดมากมาย สามารถจัดการได้ ในขณะที่ข้อเสียคือ ลดความชัดเจน เนื่องจากการกำหนดตัวเอง ที่ข้อเสีย แต่สามารถแก้ไขได้ ในทางปฏิบัติ โดยการปรับตาข่ายขนาดและการเพิ่มเวลาที่เหมาะสมข้อมูลล่าสุดของการชนวิเคราะห์ออกมาที่ระเบียบแผงวิจัยเลขที่ 46 76 ( rr46 & 76 ) สนับสนุนโดยการวิจัยสมาคมของญี่ปุ่น ( jsra ) ใช้ CPU เวลาการจำลอง ระยะเวลา1 s น้อยกว่าหนึ่งสัปดาห์เมื่อไฟไนต์เอลิเมนต์โมเดลประกอบ ด้วยองค์ประกอบ about720000 คือลูกจ้าง บนโต๊ะวิศวกรรมเวิร์กสเตชันกับเพิ่มแสดงราคาประมาณ 25 , 000 บาท ซึ่งมีแนวโน้มที่จะลดลงอย่างต่อเนื่องถึงแม้ว่าคนจํานวนมากจะต้องรวบรวมแบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์ด้วยโค้งฮัลล์รูปแบบและความแม่นยำของผลยังเปิดต่อไปการปรับปรุงวิธี FEM กลายเป็นประโยชน์และวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดที่ปัจจุบัน การเชื่อมต่อที่ซับซ้อนมากขึ้นของโครงสร้างการตอบสนองกับของไหล เปราะเสถียร กระดูกหัก เป็นต้น มีปัญหาที่ค้างคาอยู่จะได้รับการท้าทายที่จะรวมในในอนาคต