much of the research into hydrogen

much of the research into hydrogen as an AF has focused on passenger cars and buses rather than freight vehicles, although there is considerable interest in the potential for hydrogen use in the light goods vehicle (LGV) sector. As the technology improves, and as long as it is viewed as being successful, transferral of this energy source to larger vehicles is likely. The main form of hydrogen to be used in transport is the hydrogen fuel cell. This is a device that converts hydrogen gas and oxygen into water via a process that generates electricity. Fuel cell vehicles are generally powered by pure hydrogen which comes in the form of compressed hydrogen gas, metal hydrides stored in cylinders or as liquid hydrogen, though any hydrogen-containing feedstock(such as petrol and diesel oil) could be used(Dff, 2000). Proton exchange membrane fuel cells(PEMFC) are being developed for both transport and stationary applica tions(such as power for warehouses). PEMFCs are not new; they were invented in the 1950s by General Motors and were used by NASA in the Gemini space project. The PEMFC works by harnessing the chemical energy that results from the reaction of hydrogen and oxygen and

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของไฮโดรเจนเป็น AF การวิจัยที่เน้นรถโดยสาร และรถโดยสาร มากกว่ารถขนส่ง มีมาก สนใจในศักยภาพสำหรับไฮโดรเจนใช้ในรถยนต์สินค้าแสงภาค (LGV) เป็นเทคโนโลยีปรับปรุง และ ตราบใดที่มันถูกมองว่าประสบความสำเร็จ transferral ของแหล่งพลังงานนี้กับรถขนาดใหญ่มีแนวโน้ม ฟอร์มหลักของไฮโดรเจนเพื่อใช้ในการขนส่งเป็นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน นี้คืออุปกรณ์ที่แปลงก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจนในน้ำด้วยกระบวนการที่สร้างกระแสไฟฟ้า เซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะโดยทั่วไปจะใช้พลังงานจากไฮโดรเจนบริสุทธิ์ซึ่งมาในรูปของก๊าซไฮโดรเจนอัด โลหะ hydrides เก็บไว้ ในถัง หรือ เป็น ไฮโดรเจนเหลว แม้ว่าสามารถใช้ใด ๆ วัตถุดิบที่ประกอบด้วยไฮโดรเจน (เช่นน้ำมันเบนซินและดีเซล) (Dff, 2000) Cells(PEMFC) น้ำมันเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอนมีการพัฒนาสำหรับการขนส่งและกอนหนาแบบทุกระดับ (เช่นพลังงานสำหรับคลังสินค้า) PEMFCs จะไม่ใหม่ พวกเขาขึ้นในปี 1950 โดยทั่วไปมอเตอร์ และใช้ โดย NASA ในโครงการอวกาศ Gemini PEMFC ทำงาน โดยการควบคุมพลังงานเคมีที่เกิดจากปฏิกิริยาของไฮโดรเจนและออกซิเจน และ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มากของการวิจัยเป็นไฮโดรเจนเป็น AF ได้มุ่งเน้นไปที่รถยนต์โดยสารและรถโดยสารมากกว่ายานพาหนะขนส่งสินค้าถึงแม้จะมีความสนใจอย่างมากในการที่มีศักยภาพสำหรับการใช้ไฮโดรเจนในรถสินค้าแสง (LGV) ภาค เป็นเทคโนโลยีที่ดีขึ้นและตราบใดที่มันจะถูกมองว่าเป็นที่ประสบความสำเร็จของการโอนย้ายแหล่งพลังงานนี้เพื่อยานพาหนะขนาดใหญ่มีแนวโน้มที่ รูปแบบหลักของไฮโดรเจนที่จะใช้ในการขนส่งเป็นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน นี้เป็นอุปกรณ์ที่แปลงก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจนลงไปในน้ำผ่านกระบวนการที่สร้างกระแสไฟฟ้าได้ เซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะท​​ี่ขับเคลื่อนโดยไฮโดรเจนบริสุทธิ์ที่มาในรูปแบบของก๊าซไฮโดรเจนที่ถูกบีบอัดไฮไดรด์โลหะที่เก็บไว้ในถังหรือเป็นไฮโดรเจนเหลวแม้ว่าใดวัตถุดิบไฮโดรเจนที่มี (เช่นน้ำมันเบนซินและน้ำมันดีเซล) โดยทั่วไปสามารถนำมาใช้ (DFF 2000 ) เซลล์เชื้อเพลิงแบบเยื่อแผ่นแลกเปลี่ยนโปรตอน (PEMFC) ที่ถูกพัฒนาสำหรับทั้งการขนส่งและการ tions applica นิ่ง (เช่นพลังงานสำหรับคลังสินค้า) PEMFCs ไม่ใช่เรื่องใหม่ พวกเขาถูกคิดค้นขึ้นในปี 1950 โดย บริษัท General Motors และถูกนำมาใช้โดยองค์การนาซ่าในโครงการพื้นที่ราศีเมถุน PEMFC ทำงานโดยการควบคุมพลังงานทางเคมีที่เกิดจากปฏิกิริยาของไฮโดรเจนและออกซิเจนและ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มากของการวิจัยเป็นไฮโดรเจนเป็น AF ได้เน้นในรถยนต์นั่ง และรถมากกว่ายานพาหนะขนส่ง แม้จะมีความสนใจมากในศักยภาพสำหรับไฮโดรเจนใช้ในสินค้ายานพาหนะไฟ ( LGV ) ภาค เป็นเทคโนโลยีที่ดีขึ้น และตราบใดที่มันดูเป็นการประสบความสำเร็จ การย้ายของ แหล่งพลังงานนี้เพื่อยานพาหนะขนาดใหญ่มีแนวโน้ม แบบฟอร์มหลักของไฮโดรเจนเพื่อใช้ในการขนส่งเป็นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน นี้เป็นอุปกรณ์ที่แปลงก๊าซไฮโดรเจนและออกซิเจนในน้ำที่ผ่านกระบวนการที่สร้างไฟฟ้า เซลล์เชื้อเพลิงยานพาหนะที่ขับเคลื่อนโดยทั่วไปบริสุทธิ์ไฮโดรเจนที่มาในรูปแบบของก๊าซไฮโดรเจนอัดเก็บไว้ในถังเมทัลไฮไดรด์หรือไฮโดรเจนเหลว แม้ว่าไฮโดรเจนใด ๆที่มีวัตถุดิบ ( เช่นเบนซินและน้ำมันดีเซล ) สามารถใช้ ( dff , 2000 ) เซลล์เชื้อเพลิงแบบเมมเบรนแลกเปลี่ยนโปรตอน ( PEMFC ) มีการพัฒนาทั้งการขนส่งและหยุดนิ่งสิ่งที่เห็นทั้งหมดใช้งาน ( เช่น พลังงานสำหรับคลังสินค้า ) pemfcs ไม่ใหม่ พวกเขาถูกคิดค้นในปี 1950 โดยมอเตอร์ทั่วไป และถูกใช้โดยนาซาในราศีเมถุน พื้นที่โครงการ ชนิดทำงานโดยการควบคุมพลังงานเคมีซึ่งเป็นผลจากปฏิกิริยาของไฮโดรเจนและออกซิเจน และ