Three or four layers of mesh on eac

Three or four layers of mesh on each side of the rod framework was considered to
be the most suitable configuration, and calculation of the weights of various samples
of locally available mesh indicated that 4 layers per side of a 19 gauge 15 mm (5/8")
galvanized, hexagonal mesh would provide the necessary steel content. Unfortunately
there was no 12 mm (1/211) hexagonal mesh of a suitable gauge available at that time.
and supplies of 12 mm (1/2") 19 gauge welded mesh were too limited to permit
construction of the completed hull and, leek in this material. It was therefore
decided to use the hexagonal mesh for the compound curvature of the hull and retain
the welded mesh for incorporation in the flatter surfaces of deck and bulkheads.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ชั้นสาม หรือสี่ของตาข่ายแต่ละด้านของกรอบเหล็กถูกจัดให้สามารถตั้งค่าคอนฟิกที่เหมาะสมที่สุด และการคำนวณน้ำหนักของตัวอย่างต่าง ๆของตาข่ายอยู่ภายในเครื่องแสดงว่า ชั้น 4 ต่อด้านที่ 19 วัด 15 มม. (5/8 นิ้ว)ตาข่ายหกเหลี่ยม สังกะสีจะให้เนื้อหาเหล็กจำเป็น แต่น่าเสียดายมีมีไม่มีตาข่ายหกเหลี่ยม 12 มม. (1/211) การวัดเหมาะสมที่และวัสดุของ 12 มม. (1/2 นิ้ว) 19 วัดรอยตาข่ายจำกัดมากเกินไปให้โครงสร้างของตัวเรือที่เสร็จสมบูรณ์และ โมเลกุลในสารนี้ มันเป็นดังนั้นตัดสินใจที่จะใช้ตาข่ายหกเหลี่ยมโค้งผสมของป้อม และรักษารอยตาข่ายสำหรับประสานพื้นผิวอี๋ของดาดฟ้าและหุ้ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สามหรือสี่ชั้นของตาข่ายในแต่ละด้านของกรอบคันถือว่า
เป็นการกำหนดค่าที่เหมาะสมที่สุดและการคำนวณน้ำหนักของตัวอย่างต่างๆ
ของตาข่ายที่มีในท้องถิ่นระบุว่า 4 ชั้นต่อด้านข้างของ 19 วัด 15 มิลลิเมตร (5/8 ")
สังกะสี, ตาข่ายหกเหลี่ยมจะให้เนื้อหาเหล็กที่จำเป็น. แต่น่าเสียดายที่
ไม่มี 12 มิลลิเมตร (1/211) ตาข่ายหกเหลี่ยมของวัดที่เหมาะสมใช้ได้ในเวลานั้น.
และวัสดุสิ้นเปลืองของ 12 มม (1/2") 19 วัดรอยตาข่าย ถูก จำกัด เกินไปที่จะอนุญาตให้มีการ
ก่อสร้างแล้วเสร็จของลำเรือและต้นหอมในวัสดุนี้ ดังนั้นเขาจึง
ตัดสินใจที่จะใช้ตาข่ายหกเหลี่ยมสำหรับโค้งสารประกอบของลำเรือและรักษา
ตาข่ายเหล็กสำหรับการรวมตัวในพื้นผิวที่ราบเรียบของดาดฟ้าและกั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สามหรือสี่ชั้นของตาข่ายบนแต่ละด้านของแท่งกรอบถือว่าเป็นค่าที่เหมาะสมที่สุดและการคำนวณน้ำหนักของตัวอย่างต่าง ๆของที่หาได้ในท้องถิ่น พบว่าตาข่าย 4 ชั้นต่อด้านของ 19 วัด 15 มม. ( 5 / 8 " )สังกะสี , ตาข่ายหกเหลี่ยมเหล็กจะให้เนื้อหาที่จำเป็น น่าเสียดายมี 12 มม. ( 1 / 211 ) ตาข่ายหกเหลี่ยมของเหมาะวัดที่มีอยู่ในเวลานั้นและวัสดุสิ้นเปลืองของ 12 มม. ( 1 / 2 ) 19 วัดรอยตาข่ายจำกัดเกินไปที่จะอนุญาตให้การก่อสร้างเรือเสร็จและต้นหอมลงในวัสดุนี้ มันจึงตัดสินใจที่จะใช้ตาข่ายหกเหลี่ยมสำหรับสารประกอบความโค้งของตัวเรือ และรักษารอยตาข่ายสำหรับนิติบุคคลใน เลียแข้งเลียขา พื้นผิวของดาดฟ้าและกำแพง .