Canada’s aging population will requ

Canada’s aging population will require retrofitting our communities to become age-friendly communities that encourage active aging. In this research project a subset of data from the ‘Active Streets, Active People’ research study was analyzed to evaluate the success of the Comox-Helmcken Greenway in downtown Vancouver, B.C. I compared three days of coupled GPS/Accelerometry data for 111 study participants aged > 60 from prior and post construction of the greenway. The construction did not lead to increased levels of active transportation among the study participants, however our data suggests that the improvements along the corridor elevated the neighbourhood street to a more valuable public space. The findings revealed increased use of Comox Street as a walking corridor, and confirmed implementation of many age-friendly features. This research highlights the significance of interdisciplinary research to community planning and calls for more research evaluating the links between older adults’ well-being and the built environment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประชากรสูงอายุของแคนาดาจะต้องมีสภาพชุมชนเป็น ชุมชนยุคมิตรที่สนับสนุนการใช้งานอายุ ในโครงการวิจัยนี้เป็นชุดย่อยของข้อมูลจากการวิจัย 'ใช้งานถนน งาน' การศึกษาวิเคราะห์เพื่อประเมินความสำเร็จของกรีนเวย์ Comox Helmcken ในเมืองแวนคูเวอร์ คศ ลองเทียบข้อมูลจีพี เอส/Accelerometry คู่สามวัน 111 คนอายุ > 60 จากก่อนเรียน และก่อสร้างกรีนเวย์ลงรายการบัญชี การก่อสร้างได้ไม่นำไปสู่ระดับที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งใช้งานอยู่ในหมู่ผู้เข้าร่วมศึกษา อย่างไรก็ ตามข้อมูลของเราแสดงให้เห็นว่า การปรับปรุงตามระเบียงยกระดับถนนละแวกพื้นที่สาธารณะที่มีคุณค่ามาก ผลการวิจัยเปิดเผยเพิ่มขึ้น Comox ถนนใช้เป็นทางเดินในอาคารเดิน และยืนยันการใช้งานของคุณสมบัติมากมายในยุคมิตร งานวิจัยนี้เน้นความสำคัญของการวิจัยสหวิทยาการชุมชนการวางแผนและโทรสำหรับการวิจัยเพิ่มเติมประเมินความเชื่อมโยงระหว่างอายุความเป็นอยู่และสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประชากรสูงอายุของแคนาดาจะต้องมีการเดินชุมชนของเราจะกลายเป็นชุมชนอายุง่ายที่ส่งเสริมให้เกิดริ้วรอยใช้งาน ในโครงการวิจัยนี้เป็นส่วนหนึ่งของข้อมูลจาก 'ถนนที่ใช้งาน, คนที่ใช้งาน' การศึกษาวิจัยมาวิเคราะห์เพื่อประเมินความสำเร็จของ Comox-Helmcken กรีนเวย์ในเมืองแวนคูเวอร์, บริติชโคลัมเบียผมเทียบสามวันของจีพีเอสคู่ / ข้อมูล Accelerometry สำหรับผู้เข้าร่วม 111 การศึกษา อายุ> 60 จากก่อนและหลังการก่อสร้างของการท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์ การก่อสร้างไม่ได้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของระดับการขนส่งที่ใช้งานอยู่ในหมู่ผู้เข้าร่วมการศึกษา แต่ข้อมูลของเราแสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงไปตามทางเดินยกระดับถนนเขตไปยังพื้นที่สาธารณะมีคุณค่ามากขึ้น ผลการวิจัยพบการใช้งานที่เพิ่มขึ้นของ Comox ถนนทางเดินเดินและได้รับการยืนยันการดำเนินการของคุณสมบัติอายุง่ายหลาย งานวิจัยนี้มีไฮไลท์สำคัญของการวิจัยสหวิทยาการเพื่อการวางแผนชุมชนและเรียกร้องให้มีการประเมินผลการวิจัยมากขึ้นการเชื่อมโยงระหว่างผู้สูงอายุ 'ความเป็นอยู่และการสร้างสภาพแวดล้อมที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ของแคนาดาประชากรสูงอายุจะต้องมีการเดินชุมชนของเราเป็นชุมชนที่เป็นมิตรสนับสนุนการใช้งานอายุอายุ ในโครงการวิจัยนี้เป็นชุดย่อยของข้อมูลจาก " ถนนปราดเปรียว การศึกษาวิจัยงานบุคคล " ถูกวิเคราะห์เพื่อประเมินความสำเร็จของ helmcken Comox กรีนเวย์ในเมือง Vancouver , BC ฉันเปรียบเทียบ 3 วันของคู่ GPS / accelerometry ข้อมูลสำหรับผู้เข้าร่วมอายุ > 60 จาก 111 การศึกษาก่อนและหลังการก่อสร้างกรีนเวย์ การก่อสร้างไม่ได้นำไปสู่ระดับที่เพิ่มขึ้นของการขนส่งระหว่างผู้เข้าร่วมการศึกษา แต่ข้อมูลของเราแสดงให้เห็นว่าการปรับปรุงตามทางเดินยกระดับ แถวถนนที่จะมีคุณค่ามากขึ้นของประชาชนพื้นที่ ผลการวิจัยพบว่า การใช้ที่เพิ่มขึ้นของ Comox Street เป็น เส้นทางเดิน และยืนยันการใช้หลายอายุที่เป็นมิตรคุณสมบัติ งานวิจัยนี้เน้นความสำคัญของการวิจัยสหวิทยาการเพื่อการวางผังชุมชนและโทรสำหรับการวิจัยประเมินความเชื่อมโยงระหว่างผู้ใหญ่แก่ความเป็นอยู่และสร้างสภาพแวดล้อม