Gasoline Direct Injection (GDI) eng

Gasoline Direct Injection (GDI) engines have been considered to have great potential to satisfy the severe legislation in the future and other demanding requirements as gasoline direct injection engines exhibit high performance and excellent fuel economy. The primary driver toward gasoline direct injection is the reduction of greenhouse gases [1]. It was reported that the fuel consumption benefits of GDI engine, compared with port-fuel injection (PFI), is about 5–10%, which means that it emits less CO2 and reaches a higher specific output [2,3], especially in the lower engine speed range [4].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครื่องยนต์เบนซินฉีดตรง (GDI) ได้รับการพิจารณาให้มีการตอบสนองรุนแรงกฎหมายในอนาคต และข้อกำหนดอื่น ๆ เป็นน้ำมันโดยตรงฉีดเครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดเชื้อเพลิงดีเยี่ยม โปรแกรมควบคุมหลักไปทางฉีดน้ำมันโดยตรงเป็นการลดก๊าซเรือนกระจก [1] มันรายงานว่า ประโยชน์การใช้เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ GDI เมื่อเทียบกับการฉีดเชื้อเพลิงพอร์ต (PFI), ประมาณ 5-10% ซึ่งหมายความ ว่า จะปล่อย CO2 น้อยลง และถึงผลลัพธ์เฉพาะสูง 2 [3], โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงความเร็วเครื่องต่ำ [4]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เบนซินฉีดตรง (GDI) เครื่องยนต์ได้รับการพิจารณาให้มีศักยภาพที่ดีในการตอบสนองการออกกฎหมายที่รุนแรงในอนาคตและต้องการเรียกร้องอื่น ๆ ที่เป็นเครื่องยนต์เบนซินฉีดตรงจัดแสดงที่มีประสิทธิภาพสูงและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม โปรแกรมควบคุมหลักไปยังเบนซินฉีดตรงคือการลดก๊าซเรือนกระจก [1] มีรายงานว่าผลประโยชน์ที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ GDI เมื่อเทียบกับการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงพอร์ต (PFI) เป็นประมาณ 5-10% ซึ่งหมายความว่ามันส่งเสียง CO2 น้อยลงและถึงการส่งออกที่สูงขึ้นโดยเฉพาะ [2,3] โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ช่วงล่างเครื่องยนต์ความเร็ว [4]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เบนซินฉีดตรง ( GDI ) เครื่องยนต์จะได้รับการพิจารณาว่ามีศักยภาพที่ดีเพื่อตอบสนองกฎหมายที่รุนแรงในอนาคต และความต้องการอื่น ๆเช่นเบนซินฉีดตรงเครื่องยนต์มีสมรรถนะสูงและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีเยี่ยม การต่อตรงขับเบนซินฉีดลดก๊าซเรือนกระจก [ 1 ] มีรายงานว่า ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประโยชน์ของ GDI ฉีดเชื้อเพลิงเครื่องยนต์เมื่อเทียบกับพอร์ต ( pfi ) ประมาณ 5 - 10 % ซึ่งหมายความว่ามันปล่อย CO2 น้อยกว่า และถึงสูงเฉพาะผลผลิต [ 2 , 3 ] , โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการลดความเร็วรอบของเครื่องยนต์ช่วง [ 4 ]