3.2. Sample selectionThe previous s

3.2. Sample selection
The previous section describes the spatial context of the study
area and the various scenarios investigated to identify those members
of the resident population who were commuters and who had
potential access to alternative modes of transport. The various
attributes discussed above were tested in combination to give
the formulation of the final GIS query (GISQ3). The final GIS query
specified nine different attributes and their values to identify
LSOAs that met the required criteria as suitable for sampling in this
study to meet the research objectives. The LSOAs of interest were
characterised as areas where:
– 50% or less of households had no car,
– 16% or more of people commuted by bus,
– 50% or more of people commuted by car,
– 10% or more of people commuted as passengers in a car,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

3.2 การตัวอย่างเลือกส่วนก่อนหน้านี้อธิบายบริบทพื้นที่ของการศึกษาพื้นที่และสถานการณ์ต่าง ๆ ที่ตรวจสอบเพื่อระบุสมาชิกเหล่านั้นของประชากรที่มีถิ่นที่อยู่ที่ถูกสำรวจ และผู้มีทางเลือกวิธีการขนส่งไปถึง ต่าง ๆทดสอบในชุดเพื่อให้คุณลักษณะที่กล่าวถึงข้างต้นกำหนดแบบสอบถามการ GIS ขั้นสุดท้าย (GISQ3) สอบถาม GIS ขั้นสุดท้ายระบุคุณลักษณะเก้าแตกต่างกันและค่าเพื่อระบุLSOAs ที่ตรงตามเงื่อนไขที่จำเป็นเหมาะสำหรับการสุ่มตัวอย่างนี้ศึกษาเพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์ของการวิจัย LSOAs น่าสนใจได้ประสบการ์จริงที่:– 50% หรือน้อยกว่าครัวเรือนมีรถยนต์ไม่– 16% หรือมากกว่าของ commuted รถ คน– 50% หรือมากกว่าของ commuted โดยรถ คน– 10% หรือมากกว่าของคน commuted เป็นผู้โดยสารในรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

3.2 การเลือกตัวอย่าง
ส่วนก่อนหน้านี้อธิบายบริบทเชิงพื้นที่ของการศึกษา
ในพื้นที่และสถานการณ์ต่าง ๆ การตรวจสอบเพื่อหาสมาชิกผู้
มีถิ่นที่อยู่ของประชากรที่เป็นผู้โดยสารและผู้ที่มี
ศักยภาพในการเข้าถึงทางเลือกโหมดของการขนส่ง ต่างๆ
คุณลักษณะที่กล่าวข้างต้นได้มีการทดสอบในการรวมกันเพื่อให้
การกำหนดแบบสอบถาม GIS สุดท้าย (GISQ3) แบบสอบถาม GIS สุดท้าย
ระบุเก้าคุณลักษณะที่แตกต่างกันและค่าของพวกเขาในการระบุ
LSOAs ว่าเกณฑ์ที่ต้องการเป็นที่เหมาะสมสำหรับการสุ่มตัวอย่างใน
การศึกษาเพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์การวิจัย LSOAs สนใจถูก
ลักษณะเป็นพื้นที่ที่:
- 50% หรือน้อยกว่าผู้ประกอบการมีรถไม่มี
- 16% หรือมากกว่าของคนที่บรุกลินโดยรถประจำทาง
- 50% หรือมากกว่าของคนที่บรุกลินโดยรถยนต์
- 10% หรือมากกว่าของผู้คน บรุกลินเป็นผู้โดยสารในรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

3.2 . การเลือกตัวอย่าง
ส่วนก่อนหน้าอธิบายบริบทเชิงพื้นที่ของพื้นที่ศึกษา
และสถานการณ์ต่าง ๆได้เพื่อระบุสมาชิก
ของถิ่นที่อยู่ประชากรซึ่งเป็นผู้โดยสารและผู้ที่มีศักยภาพในการเข้าถึง
เลือกโหมดการขนส่ง คุณลักษณะต่าง ๆที่กล่าวข้างต้นทดสอบ

รวมกันเพื่อให้จัดทำแบบสอบถาม GIS สุดท้าย ( gisq3 )สอบถามราคาสุดท้าย
ระบุไว้เก้าที่แตกต่างกัน คุณลักษณะและค่านิยมของพวกเขาเพื่อระบุ
lsoas ที่ตรงตามเงื่อนไขที่ต้องการ ตามความเหมาะสมของการสุ่มตัวอย่างในการศึกษา
เพื่อตอบสนองวัตถุประสงค์การวิจัย . ที่น่าสนใจคือ lsoas
ลักษณะเป็นพื้นที่ :
– 50% หรือน้อยกว่าของครัวเรือนไม่มีรถ
– 16 % หรือมากกว่าของคนที่ได้รับการลดโทษโดยรถบัส
– 50% หรือมากกว่าของคนที่ได้รับการลดโทษโดยรถ
- 10% หรือมากกว่าของคนที่ได้รับการลดโทษเป็นผู้โดยสารในรถ