PLANETARY OR EpiCYcLIC TRAINs are c

PLANETARY OR EpiCYcLIC TRAINs are commonly used in automatic shifting automotive transmissions as shown in Figure 9-44. At the left is a turbinelike fluid coupling between engine and transmission, called a torque converter. This device allows sufficient slip in the coupling fluid to let the engine idle with the transmission engaged and the vehicle’s wheels stopped. The engine-driven impeller blades, running in oil, transmit torque by pumping oil past a set of stationary stator blades*and against the turbine blades attached to the transmission input shaft. This is one input to the multi-DOF transmission that consists of several stages of epicyclic trains. Automatic transmissions can have any number of ratios. Automotive examples typically have from two to five forward speeds. Truck and bus automatic transmissions may have more.Three epicyclic gearsets can be seen near the center of the four-speed transmission in Figure 9-44. They are controlled by hydraulically operated multidisk clutches and brakes within the transmission that impart zero velocity

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดาวเคราะห์หรือ EpiCYcLIC รถไฟโดยทั่วไปจะใช้ในการส่งยานยนต์เลื่อนลอยโดยอัตโนมัติดังแสดงในรูปที่ 9-44 ที่ด้านซ้ายเป็น turbinelike ของเหลวการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ เรียกตัวแปลงแรงบิด อุปกรณ์นี้ให้เพียงพอในการจัดส่งในคลัปน้ำเพื่อให้เครื่องยนต์ไม่ทำงานส่งที่หมั้นกับล้อของรถหยุด ใบพัดเครื่องยนต์ขับเคลื่อนผลัก ทำงานในน้ำมัน ส่งแรงบิด โดยสูบน้ำมันผ่านชุดใบมีดเครื่องเขียนสเต * และใบกังหันกับเพลาเข้าเกียร์ นี่คือหนึ่งเข้าส่งกรมหลายที่ประกอบด้วยขั้นตอนต่าง ๆ ของการรถไฟ epicyclic ส่งโดยอัตโนมัติได้หลายอัตรา ตัวอย่างรถยนต์โดยทั่วไปมีตั้งแต่สองถึงความเร็วไปข้างหน้าห้า รถโดยสารและรถบรรทุกส่งโดยอัตโนมัติได้มากขึ้น สามารถมองเห็นสาม epicyclic gearsets ใกล้กับศูนย์กลางของเกียร์ 4 ความเร็วในรูป 9-44 พวกเขาถูกควบคุม โดย clutches ดำเนิน hydraulically multidisk และเบรคในการส่งผ่านที่สอนความเร็วเป็นศูนย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รถไฟดาวเคราะห์หรือเกียร์มักใช้ในการส่งสัญญาณขยับยานยนต์อัตโนมัติดังแสดงในรูปที่ 9-44 ที่ด้านซ้ายเป็นของเหลวมีเพศสัมพันธ์ turbinelike ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ที่เรียกว่าแปลงแรงบิด อุปกรณ์นี้จะช่วยให้ลื่นเพียงพอในการมีเพศสัมพันธ์ของเหลวที่จะปล่อยให้ใช้งานเครื่องยนต์ที่มีส่วนร่วมในการส่งและล้อของรถหยุด ใบใบพัดเครื่องยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยการทำงานในน้ำมันส่งแรงบิดโดยการสูบน้ำมันที่ผ่านมาชุดของใบมีดสเตเตอร์นิ่ง * และต่อต้านใบพัดกังหันที่ติดอยู่กับเพลาป้อนข้อมูลการส่ง นี้เป็นหนึ่งในการป้อนข้อมูลเพื่อการส่งหลายอานนท์ที่ประกอบด้วยหลายขั้นตอนของรถไฟเกียร์ เกียร์อัตโนมัติสามารถมีจำนวนอัตราส่วนใด ๆ ตัวอย่างยานยนต์มักจะมี 2-5 ความเร็วไปข้างหน้า รถบรรทุกและรถบัสเกียร์อัตโนมัติอาจมี more.Three เกียร์ gearsets สามารถมองเห็นได้อยู่ใกล้กับศูนย์กลางของการส่งสี่ความเร็วในรูปที่ 9-44 พวกเขาจะถูกควบคุมโดยการดำเนินการไฮดรอลิคลัทช์และเบรค multidisk ส่งภายในที่บอกความเร็วเป็นศูนย์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดาวเคราะห์หรือรถไฟซึ่งมีแกนหมุนรอบแกนกลางมักใช้ในการส่งข้อมูลอัตโนมัติยานยนต์ ดังแสดงในรูปที่ 9-44 . ที่ด้านซ้ายเป็น turbinelike fluid coupling ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ เรียกว่า Torque Converter อุปกรณ์นี้ช่วยให้เพียงพอต่อการจัดส่งในของเหลวเพื่อให้เครื่องยนต์เดินเบาด้วยการมีส่วนร่วม และล้อของรถหยุดเครื่องยนต์ขับเคลื่อนใบพัดเลนซ์ วิ่งน้ำมัน ส่งแรงบิดโดยการสูบน้ำมันผ่านชุดเครื่องเขียนสเตเตอร์ใบมีด * กับใบพัดติดกับกระปุกใส่เพลา นี้เป็นหนึ่งในข้อมูลที่จะส่งหลาย DOF ที่ประกอบด้วยหลายขั้นตอนของรถไฟซึ่งมีแกนหมุนรอบแกนกลาง . เกียร์อัตโนมัติสามารถมีหมายเลขใด ๆของอัตราส่วนตัวอย่างรถยนต์โดยทั่วไปจะมีสองถึงห้าไปข้างหน้า ความเร็ว รถบรรทุกและรถเกียร์อัตโนมัติ อาจมีมากกว่า สาม gearsets ซึ่งมีแกนหมุนรอบแกนกลางจะเห็นได้ใกล้ศูนย์กลางของ 4 ความเร็วในการส่งในรูป 9-44 . พวกเขาถูกควบคุมโดยชลศาสตร์การ multidisk clutches และเบรคในกระปุกที่บอกความเร็วเป็นศูนย์