Technology in Thailand continually

Technology in Thailand continually grow from the past since Thailand accepted new thing from the western and adapted it to develop country in case of industry, communication, social but the obviously one is transportation. In past Thailand transport it not convenient as nowadays in the event of Bangkok city that infamous in traffic congestion that have remained so at least for the past 6 years. But with developed of technology Thailand provided BTS, MRT and airport rail link which become more convenient and easier. But even if Thailand develop technology advance, transpiration in Thailand will become more and more efficiency ("Transport - Transport in Thailand", 2016).
2.5.1 The Shinkansen Network
The Shinkansen Network or the bullet train which used in English name is network of high speed rail in Japan. the Shinkasen were expansion all around Japan with the distance over 2765 km. Shinkansen service with high speed reach to 320 km per hour even Shinkansen can make a high speed reach at 443 km per hour by the experiment in 1996. Moreover, Shinkansen break the record of the highest speed train with speed 603 km per hour by the Maglev's experiment in April 1015. With the speeds of up to 320 km per hours, the Shinkansen is known for punctuality (most of train is always on time), comfortable, safety (there is no deadly accidents in its history) and efficiency ("Shinkansen (Japanese Bullet Train)", 2016). With these new and develop of technology of The Shinkansen follows make its successful.
-Routing Shinkansen routes are totally different and separate from the other train route since Shinkansen’s is bigger than the other route because it makes it move faster and has the ability to work many high-speed trains promptly.
-Signal system The Shinkansen operates an ATC (Automatic Train Control) system. With this system information of speed is conveyed with the track the driver is receive a signal attached by seat. Moreover, The ATC always keeps the train running with the setting of limited speed.
-Electrical Systems
-Locomotive According to the English name of Shinkansen is bullet train it from locomotive of Shinkasen it shape like bullet, modest a nose shape, locomotive shape like this because it easily to wind resistance it affect it move faster relate to aerodynamic power still be the dominant element of train resistance ("Nose Shape Of A High Speed Train — Non Aviation Forum | Airliners.net", 2016).
With technology of Shinkansen which is pride of Japan and if Thailand can develop technology of HSR as Japan which is model of technology of HSR country in the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เทคโนโลยีในประเทศไทยอย่างต่อเนื่องเติบโตมาตั้งแต่ประเทศไทยยอมรับสิ่งใหม่ ๆ จากตะวัน และดัดแปลงเพื่อพัฒนาประเทศในกรณีของอุตสาหกรรม สื่อสาร สังคม แต่เห็นได้ชัดคือขนส่ง ในอดีตประเทศไทยขนส่งไม่สะดวกเช่นทุกวันนี้ในกรณีกรุงเทพมหานครที่น่าอับอายในจราจรที่ยังคงอยู่เพื่อที่อย่างน้อย 6 ปี แต่ด้วยพัฒนาของเทคโนโลยีที่ประเทศไทยให้บริการรถไฟฟ้า BTS, MRT และแอร์พอร์ตลิงค์ซึ่งสะดวก และง่ายขึ้น แต่แม้ว่าประเทศไทยพัฒนาเทคโนโลยีล่วงหน้า การคายน้ำในประเทศไทยจะกลายเป็น มีประสิทธิภาพมาก ขึ้น ("ขนส่ง - ขนส่งในประเทศไทย" 2016)2.5.1 เครือข่ายชิงกันเซ็งเครือข่ายชินคันเซ็นหรือรถไฟหัวกระสุนซึ่งใช้ในชื่อภาษาอังกฤษคือ เครือข่ายของรถไฟความเร็วสูงในญี่ปุ่น Shinkasen ถูกขยายทั่วญี่ปุ่นด้วยระยะทางกว่า 2765 กม.บริการชินคันเซน ด้วยความเร็วสูงถึง 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมงแม้ชินคันเซ็นสามารถทำความเร็วสูงถึงทาง 443 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยการทดลองในปี 1996 นอกจากนี้ ชินทำลายสถิติรถไฟความเร็วสูงด้วยความเร็วที่ 603 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยทดลองของ Maglev ใน 1015 เมษายน มีความเร็วถึง 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เรียกว่าชินคันเซ็นจำกัด(มหาชน) (มากที่สุดของรถไฟอยู่เสมอเวลา), สะดวกสบาย ความปลอดภัย (มีไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงในประวัติศาสตร์) และประสิทธิภาพ ("ชินคันเซ็น (รถไฟหัวกระสุนญี่ปุ่น)" 2016) เหล่านี้ใหม่ และพัฒนาเทคโนโลยีของชินตัวนี้ให้ความสำเร็จ -Routing Shinkansen routes are totally different and separate from the other train route since Shinkansen’s is bigger than the other route because it makes it move faster and has the ability to work many high-speed trains promptly.-Signal system The Shinkansen operates an ATC (Automatic Train Control) system. With this system information of speed is conveyed with the track the driver is receive a signal attached by seat. Moreover, The ATC always keeps the train running with the setting of limited speed. -Electrical Systems-Locomotive According to the English name of Shinkansen is bullet train it from locomotive of Shinkasen it shape like bullet, modest a nose shape, locomotive shape like this because it easily to wind resistance it affect it move faster relate to aerodynamic power still be the dominant element of train resistance ("Nose Shape Of A High Speed Train — Non Aviation Forum | Airliners.net", 2016). With technology of Shinkansen which is pride of Japan and if Thailand can develop technology of HSR as Japan which is model of technology of HSR country in the world.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เทคโนโลยีในประเทศไทยเติบโตอย่างต่อเนื่อง จากอดีต เนื่องจากประเทศไทยได้รับการยอมรับสิ่งใหม่จากตะวันตกและปรับให้พัฒนาประเทศในกรณีของอุตสาหกรรมการสื่อสาร สังคม แต่แน่นอนหนึ่งคือการขนส่ง ในอดีตประเทศไทยการขนส่งมันสะดวกไม่เหมือนทุกวันนี้ ในเหตุการณ์ของกรุงเทพฯที่น่าอับอายในการจราจรที่ยังคงมีอยู่ ดังนั้น อย่างน้อยเป็นเวลา 6 ปี แต่ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีของไทยให้ BTS , MRT และแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ ซึ่งจะสะดวกและง่ายขึ้น แต่ถ้าประเทศไทยพัฒนาก้าวหน้าเทคโนโลยี การคายน้ำในไทยจะกลายเป็นมีประสิทธิภาพมากขึ้น ( " บริการขนส่ง - ขนย้ายในประเทศไทย " 2016 )ดาวน์โหลดเครือข่ายชินคันเซ็นเครือข่ายรถไฟหัวกระสุนชินคันเซ็น หรือที่ใช้ชื่อภาษาอังกฤษที่เป็นเครือข่ายของรถไฟความเร็วสูงในญี่ปุ่น ที่ชิงกันเซ็นได้ขยายตัวทั่วญี่ปุ่น ด้วยระยะทางที่มากกว่า 2765 km ชิงกันเซ็งบริการด้วยความเร็วสูงถึง 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ ชินคันเซ็นสามารถเข้าถึงความเร็วสูงที่ 443 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยการทดลองในปี 1996 นอกจากนี้ ชิงกันเซ็ง ทำลายสถิติของรถไฟความเร็วสูงกับความเร็ว 603 กม. ต่อชั่วโมง โดยเป็นรุ้งกินน้ำ การทดลองในเดือนเมษายนในที่สุด . ด้วยความเร็วสูงสุดถึง 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีส่วนที่เป็นที่รู้จักกันสำหรับการตรงต่อเวลา ( ที่สุดของรถไฟตรงเวลาเสมอ ) , สบาย , ตู้ ( ไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรงในประวัติศาสตร์ ) และประสิทธิภาพ ( " ชินคังเซน ( รถไฟหัวกระสุนของญี่ปุ่น ) " 2016 ) กับเหล่านี้ใหม่และพัฒนาเทคโนโลยีของชิงกันเซ็งดังนี้ทำให้มันประสบความสำเร็จ- เส้นทางชิงกันเซ็งเส้นทางจะแตกต่างและแยกจากเส้นทางรถไฟชินคันเซน อื่นๆ เนื่องจากเป็นมากกว่าเส้นทางอื่น ๆเพราะมันทำให้มันเคลื่อนไหวได้เร็วขึ้นและมีความสามารถในการทำรถไฟความเร็วสูงมากทันที- ระบบสัญญาณเดินทางดำเนินการมีระบบอัตโนมัติควบคุมรถไฟ ) ระบบ ด้วยระบบนี้ ข้อมูลความเร็วของสื่อกับการติดตามคนขับจะได้รับสัญญาณที่แนบมาด้วยค่ะ ยิ่งไปกว่านั้น , ATC อยู่เสมอช่วยให้รถไฟวิ่งกับการตั้งค่าความเร็วจำกัด- ระบบไฟฟ้า- การรถไฟแห่งประเทศไทย ตามชื่อภาษาอังกฤษของชิงกันเซ็งนั้นรถไฟหัวกระสุนจากหัวรถจักรชิงกันเซ็น มันรูปร่างเหมือนกระสุน เจียมเนื้อเจียมตัว จมูกมีรูปร่าง รถจักร รูปร่างเหมือนนี้เพราะมันสามารถต้านทานลมกระทบ มันเคลื่อนไหวได้เร็วขึ้น เกี่ยวข้อง กับ พลังไดนามิคเป็นองค์ประกอบเด่นของการฝึกอบรมความต้านทาน ( " จมูกรูปร่างของรถไฟความเร็วสูง . . . บนเวที | การบินสายการบิน สุทธิ " 2016 )ด้วยเทคโนโลยีของชิงกันเซ็งซึ่งเป็นความภาคภูมิใจของญี่ปุ่น และหากไทยสามารถพัฒนาเทคโนโลยีของประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเป็นรูปแบบของ HSR เป็นเทคโนโลยีของ HSR ประเทศในโลก