According to analysts, Chrysler’s s

According to analysts, Chrysler’s sluggishness in launching innovative models when its
Japanese competitors kept coming out with new designs resulted in the company’s declining
sales. Japanese companies continued to offer fuel-efficient vehicles, while Chrysler continued
to produce fuel-guzzling trucks.
Chrysler, which had been the innovator of automatic transmission, power steering, and
brakes, just did not live up to the consumer’s expectations. Although it came up with some innovative
products in the early 1980s, quality-related issues dented the brand image of its cars.
After the merger with Daimler, Chrysler introduced some new models. However, those
models did not get much consumer attention. According to Jim Hall, Managing Director of
2953 Analytics of Birmingham, Michigan, “The truth is Daimler did them no favors. They approved
products that previous Chrysler management wouldn’t have approved if they were
completely drunk and beaten crazy.”52
Even after Cerberus bought a majority stake in Chrysler, the company could not invest
enough money in research and development because of the declining sales of Chrysler’s
vehicles. The U.S. Auto Task Force also commented in March 2009 that “Chrysler’s products
have also historically underperformed in terms of quality, which remains a significant challenge.
Unlike GM, which has had a number of successful recent product introductions and has
developed a new global product development process that has promise, there are few tangible
signs that Chrysler can reverse its share erosion.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทอน sluggishness ของไครสเลอร์ในการเปิดตัวนวัตกรรมรุ่นเมื่อความ
คู่แข่งญี่ปุ่นเก็บไว้มาออก ด้วยการออกแบบใหม่ส่งผลให้บริษัทฯ ลดลง
ขาย บริษัทญี่ปุ่นอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ยานพาหนะ fuel-efficient ในขณะที่ไครสเลอร์ต่อ
ผลิต guzzling เชื้อเพลิงรถบรรทุก.
ไครสเลอร์ ซึ่งเป็นผู้ริเริ่มการส่งผ่านข้อมูลอัตโนมัติ พวงมาลัยพาวเวอร์ และ
เบรค เพียงไม่ไม่อยู่ความคาดหวังของผู้บริโภค แม้ว่าจะมากับนวัตกรรมบาง
ผลิตภัณฑ์ในต้นทศวรรษ 1980 ปัญหาด้านคุณภาพทางภาพลักษณ์ตราสินค้าของของรถยนต์
หลังจากควบรวมกิจการกับเดมเลอร์ ไครสเลอร์แนะนำบางรุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม เหล่า
รุ่นได้รับความสนใจผู้บริโภคมากขึ้น ตาม Jim Hall กรรมการผู้จัดการ
2953 วิเคราะห์ของเบอร์มิงแฮม มิชิแกน "ความจริงคือ เดมเลอร์ได้ให้หอมไม่ จะอนุมัติ
ผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้อนุมัติก่อนหน้านี้ไครสเลอร์จัดการถ้าพวก
ทั้งเมา และบ้าตีกัน "52
แม้หลังจากเคลเบรอซื้อส่วนใหญ่เงินเดิมพันในไครสเลอร์ บริษัทอาจลงทุนไม่
เงินเพียงพอในการวิจัยและพัฒนาเนื่องจากการขายลดลงของไครสเลอร์
ยานพาหนะได้ สหรัฐอเมริกา แรงงานอัตโนมัติความเห็นนอกจากนี้ในเดือน 2552 มีนาคมที่ "ผลิตภัณฑ์ของไครสเลอร์
ประวัติยังมี underperformed ในด้านคุณภาพ ซึ่งยังคงความสำคัญท้าทาย.
ต่างจาก GM ซึ่งมีจำนวนเปิดตัวผลิตภัณฑ์ล่าสุดประสบความสำเร็จ และมี
พัฒนาใหม่ผลิตภัณฑ์สากลพัฒนากระบวนการที่มีสัญญา มีไม่กี่จับ
ไครสเลอร์สามารถกลับพังทลายใช้ร่วมกันของสัญญาณ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ตามที่นักวิเคราะห์เกียจคร้านไครสเลอร์ในการเปิดตัวรุ่นใหม่ของตนเมื่อ
คู่แข่งของญี่ปุ่นที่เก็บไว้ออกมากับการออกแบบใหม่มีผลในการลดลงของ บริษัท ที่
มียอดขาย บริษัท ญี่ปุ่นอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ยานพาหนะเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพในขณะที่ไครสเลอร์อย่างต่อเนื่อง
ในการผลิตรถบรรทุกน้ำมันเชื้อเพลิงซด
ไครสเลอร์ซึ่งได้รับการริเริ่มของเกียร์อัตโนมัติพวงมาลัยพาวเวอร์และ
เบรกก็ไม่ได้มีชีวิตอยู่กับความคาดหวังของผู้บริโภค แม้ว่ามันจะมากับนวัตกรรมบาง
ผลิตภัณฑ์ในช่วงต้นปี 1980 ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับคุณภาพเว้าแหว่งภาพลักษณ์ของรถยนต์ของตน
หลังจากที่ควบรวมกิจการกับเดมเลอร์ไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นใหม่บางส่วน แต่บรรดา
รุ่นที่ไม่ได้รับความสนใจของผู้บริโภคมาก ตามที่จิมฮอลล์กรรมการผู้จัดการ
Analytics 2953 เบอร์มิงแฮม, มิชิแกน, "ความจริงก็คือเดมเลอร์ได้พวกเขาโปรดปราน พวกเขาได้รับการอนุมัติ
การจัดการผลิตภัณฑ์ที่ไครสเลอร์ก่อนที่จะไม่ได้รับการอนุมัติว่าพวกเขา
เมาอย่างสมบูรณ์และตีบ้า. "52
แม้หลังจากที่เซอร์เบอรัสซื้อหุ้นใหญ่ในไครสเลอร์ บริษัท ไม่สามารถลงทุน
เงินเพียงพอในการวิจัยและการพัฒนาเนื่องจากการลดลงของยอดขาย ไครสเลอร์
ยานพาหนะ สหรัฐอเมริกาออโต้กองเรือรบยังแสดงความคิดเห็นมีนาคม 2009 ว่า "ผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์
ยังได้ underperformed ประวัติศาสตร์ในแง่ของคุณภาพซึ่งยังคงเป็นความท้าทายที่สำคัญ
แตกต่างจากจีเอ็มซึ่งมีจำนวนมากที่ประสบความสำเร็จการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ล่าสุดและได้
รับการพัฒนาการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ทั่วโลก กระบวนการที่มีสัญญามีที่จับต้องได้ไม่กี่
สัญญาณว่าไครสเลอร์สามารถย้อนกลับการพังทลายของส่วนแบ่งของ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตามที่นักวิเคราะห์ของบริษัทอื่นๆ ในการเปิดตัวนวัตกรรมรุ่นเมื่อคู่แข่ง
ญี่ปุ่นออกมาเก็บไว้ ด้วยการออกแบบใหม่ ) ของบริษัทลดลง
ขาย บริษัท ญี่ปุ่นอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ยานพาหนะในอนาคต ขณะที่ไครสเลอร์ยังคงผลิตน้ำมันซด

ไครสเลอร์รถบรรทุก ซึ่งได้รับการริเริ่มของเกียร์อัตโนมัติและพวงมาลัยพาวเวอร์ ,
เบรค ก็ไม่ได้อาศัยอยู่ถึงความคาดหวังของผู้บริโภค ถึงแม้ว่ามันจะมาขึ้นด้วยนวัตกรรมผลิตภัณฑ์
ในต้นทศวรรษ 1980 , คุณภาพที่เกี่ยวข้องกับปัญหารอยภาพลักษณ์ของรถ .
หลังจากการควบรวมกิจการกับเดมเลอร์ไครสเลอร์แนะนำ , รูปแบบใหม่ อย่างไรก็ตาม นางแบบ
ไม่ได้รับความสนใจของผู้บริโภคมากนัก ตาม จิม ฮอลล์ ผู้อำนวยการบริหารของ
2953 Analytics ของเบอร์มิงแฮมมิชิแกน , " ความจริงคือเดมเลอร์ได้พวกเขาไม่ช่วย พวกเขาได้รับการอนุมัติ
ผลิตภัณฑ์ที่ก่อนหน้านี้ไครสเลอร์การบริหารไม่ได้อนุมัติ ถ้าพวกเขา
เมาและตีบ้า " 52
หลังจากที่เคลเบรอสซื้อถือหุ้นใหญ่ในไครสเลอร์ บริษัทไม่สามารถลงทุน
เงินเพียงพอในการวิจัย และพัฒนา เพราะการลดลงของยอดขายของไครสเลอร์เป็น
ยานพาหนะ สหรัฐอเมริกางานอัตโนมัติยังให้ความเห็นในมีนาคม 2009 ที่ " ผลิตภัณฑ์ของไครส์เลอร์
ยังในอดีต underperformed ในด้านคุณภาพที่ยังคงเป็นความท้าทายสำคัญ
แตกต่างจากจีเอ็ม ซึ่งมีจำนวนการแนะนำผลิตภัณฑ์ล่าสุดที่ประสบความสำเร็จและมี
พัฒนากระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ของโลก มีสัญญา มีสัญญาณบางอย่างที่เป็นชิ้นเป็นอัน
ไครสเลอร์สามารถย้อนกลับส่วนแบ่งการกัดเซาะ