A wideband multiple tuned mass damp

A wideband multiple tuned mass dampers (MTMD) system has been developed for reducing the multiple resonant responses of
continuous truss bridges to moving train loads. This system is composed of several MTMD subsystems, each of which consists of
one set of TMD units covering a specific frequency bandwidth, but with its medium tuned to one of the first few resonant frequencies
of the bridge. Using the minimum–maximum amplitude criterion and enforcing the resonant peaks of interest to be equal
to each other, one can determine the mass allocated for each subsystem, as well as the optimum parameters. If there is a concern
over detuning of the target frequency with the structural frequency, it is suggested that the bandwidth of the MTMD system be
widened accordingly. In this study, the train-induced response of a truss bridge installed with the wideband MTMD system was
analyzed, by which the robustness of the proposed method in vibration reduction was demonstrated.
# 2004 Elsevier Ltd. All rights reserved.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หลาย wideband ปรับกระโปรงมวล (MTMD)
ระบบได้รับการพัฒนาเพื่อลดการตอบสนองจังหวะหลายสะพานนั่งร้านอย่างต่อเนื่องเพื่อย้ายโหลดรถไฟ ระบบนี้จะประกอบด้วยระบบย่อยหลาย MTMD
ซึ่งแต่ละประกอบด้วยหนึ่งชุดของหน่วยTMD แบนด์วิดธ์ที่ครอบคลุมความถี่เฉพาะ
แต่กับสื่อที่ปรับให้เป็นหนึ่งในความถี่ไม่กี่ครั้งแรกของสะพาน โดยใช้เกณฑ์ความกว้างต่ำสุดสูงสุดและการบังคับใช้ยอดเขาที่สะท้อนผลประโยชน์ให้เป็นที่เท่าเทียมกันกับแต่ละอื่น ๆ หนึ่งสามารถตรวจสอบมวลที่จัดสรรสำหรับแต่ละระบบย่อยเช่นเดียวกับพารามิเตอร์ที่เหมาะสม
หากมีความกังวลมากกว่า detuning ความถี่เป้าหมายด้วยความถี่โครงสร้างมันก็บอกว่าแบนด์วิดธ์ของระบบ MTMD จะเพิ่มขึ้นตามไปด้วย ในการศึกษานี้การตอบสนองรถไฟที่เกิดขึ้นของสะพานนั่งร้านที่ติดตั้งกับระบบ MTMD wideband ได้รับการวิเคราะห์โดยที่ความทนทานของวิธีการที่นำเสนอในการลดการสั่นสะเทือนได้แสดงให้เห็น. the # 2004 เอลส์ จำกัด สงวนลิขสิทธิ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มีสัญญาณหลายมวลหน่วงปรับค่า ( mtmd ) ระบบได้รับการพัฒนาเพื่อลดจังหวะการตอบสนองหลายมัด อย่างต่อเนื่องเพื่อย้ายโหลด
สะพานรถไฟ ระบบนี้ประกอบด้วยระบบย่อย mtmd หลายซึ่งแต่ละประกอบด้วย
ชุดหนึ่งของ TMD หน่วยครอบคลุมแบนด์วิดธ์ความถี่ที่เฉพาะเจาะจง แต่กับสื่อช่องหนึ่งแรกไม่กี่จังหวะความถี่
ของสะพานโดยใช้ความกว้างสูงสุดและต่ำสุด–เกณฑ์บังคับยอดเรโซแนนซ์สนใจเท่ากับ
กับแต่ละอื่น ๆ หนึ่งสามารถหามวลจัดสรรให้แต่ละระบบ รวมทั้งพารามิเตอร์ที่เหมาะสม หากมีปัญหา
กว่า detuning ความถี่ของเป้าหมายกับความถี่ของโครงสร้าง พบว่าแบนด์วิดธ์ของระบบ mtmd เป็น
กว้างขึ้นตาม ในการศึกษานี้รถไฟและการตอบสนองของโครงสะพานติดตั้งระบบสัญญาณ mtmd ถูก
วิเคราะห์ ซึ่งความแข็งแกร่งของวิธีที่เสนอในการลดการสั่นสะเทือน ) .
# 2004 บริษัท จำกัด สงวนลิขสิทธิ์