2.2.2 Primary flight display and fl

2.2.2 Primary flight display and flight mode annunciation
The captain and first officer both have a primary flight display at their disposal. This is a display on which primary flight information is shown such as an artificial horizon with which the attitude of the aircraft is shown compared to the horizon. The air speed, the rate of descend or climb, pressure altitude and radio height, heading and flight path information are also presented. In addition, the display provides information by means of flight mode annunciations, that are shown at the top in the primary flight display and that indicate the mode in which the automatic flight system is operating and what can be expected from the system. This information is essential for pilots to stay aware of the status of the automated control processes and the behaviour of the aircraft that can be expected. The left announcement refers to the autothrottle and the centre and right announcements refer to the horizontal and vertical flight path of the aircraft.
The flight director roll and pitch bar and the status of the autopilot are presented, if engaged, on the primary flight display. See illustration 3 for the layout of a primary flight display.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.2.2 หลักบินแสดงและแม่พระรับสารโหมดบิน
กัปตันและเจ้าหน้าที่ครั้งแรกทั้งมีเที่ยวบินหลักแสดงที่กำจัด นี่คือการแสดงที่แสดงข้อมูลเที่ยวบินหลักเช่นฟ้าประดิษฐ์การที่ทัศนคติของเครื่องบินจะแสดงเมื่อเทียบกับขอบฟ้า ความเร็วลม อัตรา descend หรือปีน ความดันสูง และความสูง วิทยุสื่อสาร หัวข้อและข้อมูลเส้นทางบินจะยังนำเสนอ นอกจากนี้ การแสดงแสดงข้อมูล โดย annunciations โหมดเครื่องบิน ที่แสดงอยู่ด้านบนในการแสดงการบินหลัก และที่บ่งชี้โหมดซึ่งระบบบินอัตโนมัติทำงานและสิ่งที่สามารถคาดหวังจากระบบ ข้อมูลนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับนักบินการตระหนักถึงสถานะของกระบวนการควบคุมอัตโนมัติและพฤติกรรมของเครื่องบินที่สามารถคาดหวัง ประกาศซ้ายหมายถึงการ autothrottle และศูนย์และขวาประกาศถึงเส้นทางบินแนวนอน และแนวตั้งของเครื่องบิน
ม้วนกรรมการบิน และแถบระยะห่าง และสถานะของต่อกับระบบจะนำเสนอ ถ้าหมั้น การแสดงการบินหลัก ดูภาพประกอบ 3 สำหรับโครงร่างของการแสดงการบินหลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.2.2 การแสดงการบินและโหมดการบินประกาศหลัก
กัปตันและเจ้าหน้าที่ทั้งสองมีการแสดงการบินหลักในการกำจัดของพวกเขา นี่คือการแสดงผลที่ข้อมูลเที่ยวบินหลักที่แสดงให้เห็นเช่นขอบฟ้าเทียมที่ทัศนคติของเครื่องบินที่จะแสดงให้เห็นว่าเมื่อเทียบกับขอบฟ้า ความเร็วลมอัตราการมุดตัวลงไปหรือไต่ระดับความสูงความดันและความสูงวิทยุมุ่งหน้าไปและข้อมูลเส้นทางการบินนั้นจะยัง นอกจากนี้จอแสดงผลที่ให้ข้อมูลด้วยวิธีการของเที่ยวบินการประกาศของเทพโหมดที่แสดงที่ด้านบนในการแสดงการบินหลักและที่ระบุโหมดที่ระบบการบินอัตโนมัติการดำเนินงานและสิ่งที่สามารถคาดหวังจากระบบ ข้อมูลนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับนักบินที่จะอยู่ตระหนักถึงสถานะของการควบคุมอัตโนมัติและพฤติกรรมของเครื่องบินที่สามารถคาดหวัง ประกาศซ้ายหมายถึง Autothrottle และศูนย์และการประกาศที่เหมาะสมหมายถึงเส้นทางการบินในแนวนอนและแนวตั้งของเครื่องบิน
ม้วนผู้อำนวยการการบินและสนามบาร์และสถานะของหม้อแปลงไฟฟ้านั้นจะถ้ามีส่วนร่วมในการแสดงการบินหลัก ดูภาพประกอบ 3 สำหรับรูปแบบของการแสดงการบินหลัก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.2.2 แสดงการบินและการบินโหมดการ
กัปตันและเจ้าหน้าที่ก่อนทั้งสองมีการแสดงการบินในการกำจัดของพวกเขา นี้คือการแสดงผลที่แสดงข้อมูลการบินเช่นขอบฟ้าเทียม ซึ่งทัศนคติของเครื่องบินจะแสดงเมื่อเทียบกับขอบฟ้า ความเร็วลม , อัตราไต่ลงมา หรือ ความดันสูง และวิทยุ ความสูงหัวข้อและข้อมูลเส้นทางการบินยังนำเสนอ นอกจากนี้ การแสดงผลข้อมูล โดยวิธีการ annunciations โหมดการบิน ที่แสดงอยู่ด้านบนในการแสดงการบินและแสดงโหมดที่ระบบการบินอัตโนมัติเป็นปฏิบัติการและสิ่งที่สามารถคาดหวังจากระบบข้อมูลนี้เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับนักบินที่จะทราบสถานะของกระบวนการอัตโนมัติและการควบคุมพฤติกรรมของอากาศยานที่สามารถคาดหวัง ประกาศทิ้งหมายถึงการ autothrottle และศูนย์และประกาศที่ถูกอ้างถึงในแนวนอนและแนวตั้ง เส้นทางการบินของเครื่องบิน
ผู้อำนวยการการบินม้วนและบาร์ระยะห่าง และสถานะของหม้อแปลงจะแสดง ถ้าหมั้น ในการแสดงการบินหลัก ดูภาพประกอบที่ 3 รูปแบบของการแสดงการบินหลัก