Fossilized shell assemblages are of

Fossilized shell assemblages are often the result of postmortem transportation. It is therefore crucial to identify biases introduced due to differences in the hydrodynamic properties of shells to ensure the validity of ecological interpretations. In a flow tank study with the bivalve Donax scortum Linnaeus, 1758, we found that shell size, shape, and ornamentation played an important role in dictating the hydrodynamic properties of shells. This study demonstrates that threshold current velocity for the entrainment of a convex-up shell is generally determined by its size, a result corroborating previous findings. We found that a smaller shell is mobilized with a lower velocity compared to a larger one. Additionally, we found ornamentation of a shell also played a significant role in transportation. Unlike previous studies, we have demonstrated that altered smooth shells require a higher velocity for transportation compared to fresh shells with pronounced ornamentation. The movement trajectory of a shell depends on its asymmetry. The right and left valves of a single individual are deflected in distinctly different directions. This study shows that the extent of such deflection is dependent on the size of the valve and the velocity of the flow. Using a simulation based on our experimental data, we have also demonstrated the effect that transportation bias can have in modifying a shell assemblage. The results of this study underscore the concept that the final distribution of shells following a transportation event may yield a bivalve population significantly different from the original one.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Assemblages fossilized เปลือกมักผลขนส่ง postmortem จึงต้องระบุยอมนำเนื่องจากความแตกต่างในคุณสมบัติ hydrodynamic ของเชลล์เพื่อให้มีผลบังคับใช้ตีความระบบนิเวศ ในศึกษาถังไหลกับ bivalve Donax scortum Linnaeus, 1758 เราพบว่า เปลือกขนาด รูปร่าง และโอบเล่นมีบทบาทสำคัญในการบอกคุณสมบัติ hydrodynamic ของเชลล์ การศึกษานี้แสดงให้เห็นว่า ขีดจำกัดความเร็วปัจจุบันสำหรับ entrainment ของเปลือกนูนขึ้นโดยทั่วไปจะถูกกำหนด โดยขนาด ผล corroborating ค้นพบก่อนหน้านี้ เราพบว่า เปลือกมีขนาดเล็กจะปฏิบัติ ด้วยความเร็วต่ำเมื่อเทียบกับอันใหญ่ นอกจากนี้ เราพบโอบของเปลือกยังเล่นบทบาทสำคัญในการขนส่ง ซึ่งแตกต่างจากการศึกษาก่อนหน้านี้ เราได้แสดงว่า เชลล์เปลี่ยนเรียบต้องใช้ความเร็วสูงสำหรับขนส่งเปรียบเทียบกับหอยสดกับโอบออกเสียง วิถีการเคลื่อนไหวของเปลือกขึ้นอยู่กับความ asymmetry วาล์วซ้าย และขวาของคนหนึ่งคนเป็น deflected ในทิศทางที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด การศึกษานี้แสดงว่าขอบเขตของ deflection ดังกล่าวขึ้นอยู่กับขนาดของวาล์วและความเร็วของการไหล ใช้การจำลองข้อมูลการทดลองของเรา เรามียังแสดงผลที่ความโน้มเอียงในการขนส่งสามารถมีปรับเปลี่ยนผสมผสานกับเปลือก ผลการศึกษานี้เน้นแนวคิดการกระจายขั้นสุดท้ายของเชลล์ต่อเหตุการณ์การขนส่งอาจผลผลิตประชากร bivalve แตกต่างจากเดิมอย่างมาก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

assemblages เปลือกฟอสซิลมักเป็นผลของการขนส่งการชันสูตรศพ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะระบุอคติแนะนำเนื่องจากความแตกต่างในคุณสมบัติอุทกพลศาสตร์ของเปลือกหอยเพื่อให้แน่ใจว่าการตีความความถูกต้องของระบบนิเวศ ในการศึกษาการไหลของรถถังกับหอย Donax scortum Linnaeus, 1758 เราพบว่าเปลือกหอยขนาดรูปร่างและการตกแต่งมีบทบาทสำคัญในการเล่าคุณสมบัติอุทกพลศาสตร์ของเปลือกหอย การศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงเกณฑ์ว่าความเร็วปัจจุบันรถไฟของเปลือกนูนขึ้นจะถูกกำหนดโดยทั่วไปขนาดของผลยืนยันการค้นพบก่อนหน้านี้ เราพบว่าเปลือกมีขนาดเล็กลงเป็นกองกำลังที่มีความเร็วที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับหนึ่งที่มีขนาดใหญ่ นอกจากนี้เรายังพบการตกแต่งของเปลือกยังมีบทบาทสำคัญในการขนส่ง ซึ่งแตกต่างจากการศึกษาก่อนหน้านี้เราได้แสดงให้เห็นว่าเปลือกเรียบเปลี่ยนแปลงต้องมีความเร็วที่สูงขึ้นสำหรับการขนส่งเมื่อเทียบกับเปลือกหอยสดกับการตกแต่งที่เด่นชัด วิถีการเคลื่อนไหวของเปลือกขึ้นอยู่กับความไม่สมดุลของ ด้านขวาและด้านซ้ายของวาล์วบุคคลเดียวที่มีการเบี่ยงเบนไปในทิศทางที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด การศึกษาครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าขอบเขตของการแอ่นตัวดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับขนาดของวาล์วและความเร็วของการไหลที่ การใช้แบบจำลองที่อยู่บนพื้นฐานของข้อมูลการทดลองของเราเราได้แสดงให้เห็นถึงผลกระทบที่มีอคติการขนส่งจะมีการปรับเปลี่ยนในการชุมนุมเปลือก ผลที่ได้จากการศึกษาครั้งนี้เน้นแนวคิดที่ว่าการกระจายสุดท้ายของเปลือกหอยดังต่อไปนี้เป็นเหตุการณ์การขนส่งอาจให้ประชากรหอยอย่างมีนัยสำคัญที่แตกต่างจากเดิม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ฟอสซิลหอยทะเลของทะเลมักผลการชันสูตรศพการขนส่ง มันเป็นสิ่งสำคัญดังนั้นเพื่อระบุอคติแนะนำเนื่องจากความแตกต่างในคุณสมบัติ hydrodynamic ของเปลือกหอยเพื่อให้ความถูกต้องของการตีความทางนิเวศวิทยา ในกระแสการศึกษาถังด้วยอารมณ์ร้อน donax scortum Linnaeus , 1758 , เราพบว่าเปลือกหอยรูปร่าง ขนาดมีบทบาทสำคัญในการประดับและดัชนีบ่งชี้คุณสมบัติของเปลือกหอย การศึกษานี้แสดงให้เห็นว่าเกณฑ์ความเร็วสำหรับรถไฟของเปลือกนูนขึ้น โดยทั่วไปจะกำหนดโดยขนาดของผลก่อนยืนยันการค้นพบ เราพบว่าเปลือกหอยเล็ก รวมพล กับลดความเร็วเมื่อเทียบกับขนาดใหญ่ นอกจากนี้เราพบเครื่องประดับของเปลือกยังมีบทบาทสำคัญในการขนส่ง ซึ่งแตกต่างจากการศึกษาก่อนหน้านี้ เราได้แสดงให้เห็นว่าการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นหอยต้องใช้ความเร็วที่สูงขึ้นสำหรับการขนส่งเมื่อเทียบกับหอยสด กับออกเสียงการประดับ การเคลื่อนไหวการเคลื่อนที่ของเปลือกขึ้นอยู่กับความไม่สมดุล .the right ( เขามีของ a เฮ้ย single are deflected in MD ห้องจะ distinctly . การศึกษานี้แสดงให้เห็นว่าขอบเขตของการดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับขนาดของวาล์วและความเร็วของการไหล ใช้จำลองบนพื้นฐานของข้อมูลการทดลองของเรา เราได้แสดงผลที่ได้ในการตั้งค่าการขนส่งเปลือกวงศ์ผลการศึกษานี้เน้นย้ำแนวคิดการกระจายขั้นสุดท้ายของเปลือกหอยตามกิจกรรมการขนส่งอาจทำให้ประชากรที่มีความแตกต่างจากเดิม