Further developmentsLiveryBy late 2

Further developments
Livery
By late 2009, several regional point-to-point routes plied by Air UK and its predecessors for many years, which were dropped soon after Dutch flag carrier KLM had become the airline's sole owner, had been taken over by Eastern Airways and Flybe, with the former concentrating on the ex-Air Anglia oil-related business routes along Britain's East Coast and the latter focusing on former BIA/Air Westward routes serving the southern and western parts of the UK

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

พัฒนาต่อไปเครื่องโดยปลาย 2009 เส้นทางแบบจุดต่อจุดภูมิภาคหลายที่ plied อากาศ UK และรุ่นก่อนของหลายปี ที่ถูกตัดทิ้งทันทีหลังจากบริการธงดัตช์ KLM ได้กลายเป็น เจ้าของแต่เพียงผู้เดียวของสายการบิน มีการดำเนินการ โดยสายการบินตะวันออกและ flybe บิน กับอดีต concentrating บนอดีตอากาศแองเกลียเส้นทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันตามชายฝั่งตะวันออกของสหราชอาณาจักรและเน้นหลังบนเส้นทางบีอาร์/อากาศทางตะวันตกของอดีตที่เสิร์ฟส่วนภาคใต้ และตะวันตกของสหราชอาณาจักร

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพัฒนาต่อ
ทรัพย์สิน
ในช่วงปลายปี 2009 เส้นทางในภูมิภาคหลายจุดต่อจุดป่าไม้อากาศสหราชอาณาจักรและทำประโยชน์มานานหลายปีซึ่งถูกทิ้งไว้ไม่นานหลังจากนั้นให้บริการธงดัตช์ KLM ได้กลายเป็นเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียวของสายการบินได้รับการครอบงำโดยตะวันออกแอร์เวย์และ Flybe กับอดีตจดจ่ออยู่กับอดีตแอร์ประเทศที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเส้นทางธุรกิจตามชายฝั่งตะวันออกของสหราชอาณาจักรและหลังมุ่งเน้นไปที่อดีต BIA / เครื่องให้บริการเส้นทางไปทางทิศตะวันตกภาคใต้และตะวันตกของสหราชอาณาจักร

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนาการ

โดยปลายปี 2009 เส้นทางจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งในภูมิภาคหลาย plied โดย UK อากาศและทำประโยชน์มานานหลายปี ซึ่งถูกยกเลิกหลังจากผู้ให้บริการธงดัตช์ KLM ได้กลายเป็นเจ้าของ แต่เพียงผู้เดียวของสายการบินที่ได้รับการยึดโดยการบินฟลายบีตะวันออกกับอดีตแฟนเก่าได้ถูก concentrating บนเส้นทางธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับอากาศน้ำมันตามชายฝั่งตะวันออกของอังกฤษและต่อมาเน้นอดีตเบี้ย / อากาศทิศตะวันตกเส้นทางที่ให้บริการในภาคใต้และตะวันตกของสหราชอาณาจักร