It was the end to the Memorial Day

It was the end to the Memorial Day weekend when a 32-foot motorboat with four persons aboard pulled up to the fuel dock. Moments later, after filling up, an explosion ripped through the boat - literally separating it into clamshell-like halves. In an instant a 25-year old woman was dead. All of the boat's remaining four occupants as well as a fuel dock attendant were hospitalized.

Saddest of all, the accident may have been preventable. A newspaper reported that investigators found that the recently purchased used boat, which was being refueled by its new owner for the first time, may have had a fuel system gasket "give way," or fail, which allowed gasoline fumes to escape and accumulate below decks. While the owner had properly turned the engine compartment blower on - a required procedure anytime a boat is refueled - not enough of the explosive fumes had been cleared before an engine backfire ignited the blast.

A simple sniff test may have prevented the tragedy, says Boat Owners Association of The United States (BoatUS). "While it appears the owner did the right thing by having the blower on to safely remove any fumes from the engine compartment area, he may not have performed the "sniff" test - lifting the engine compartment hatch in an attempt to smell any lingering gasoline fumes," said Director of Damage Avoidance Bob Adriance. "Unlike a car, boats have fuel tanks and engines located in enclosed spaces which don't allow gasoline vapors to escape. This accident shows how important it is do a sniff test every time a boat is refueled.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มันเป็นจุดสิ้นสุดการวันหยุดสุดสัปดาห์วันที่ระลึกเมื่อเรือยนต์ 32 ฟุตที่มีสี่คนบนเรือดึงขึ้นไปที่ท่าเรือน้ำมันเชื้อเพลิง ครู่ต่อมาหลังจากที่เติมขึ้นการระเบิดฉีกผ่านเรือ - ตัวอักษรแยกลงในครึ่งหอยเหมือน ในทันทีที่หญิงชรา 25 ปีตาย ทั้งหมดที่เหลือของเรือสี่อาศัยเช่นเดียวกับผู้เข้าร่วมประชุมท่าเรือเชื้อเพลิงในโรงพยาบาล. เศร้าของทั้งหมดที่เกิดอุบัติเหตุอาจได้รับการป้องกัน หนังสือพิมพ์รายงานว่านักวิจัยพบว่าเพิ่งซื้อมาใช้เรือซึ่งถูกเติมโดยเจ้าของใหม่เป็นครั้งแรกอาจจะมีปะเก็นระบบเชื้อเพลิง "ให้ทาง" หรือล้มเหลวซึ่งได้รับอนุญาตควันน้ำมันที่จะหลบหนีและสะสมด้านล่าง ชั้น ในขณะที่เจ้าของได้หันถูกต้องของเครื่องมือในช่องเป่าลม - ขั้นตอนต้องมีเวลาให้เรือเติมน้ำมัน -. ไม่เพียงพอของควันระเบิดได้รับการเคลียร์ก่อนที่จะย้อนกลับมาจุดประกายเครื่องยนต์ระเบิดทดสอบสูดอากาศง่ายอาจจะมีการป้องกันโศกนาฏกรรมเรือกล่าวว่า สมาคมเจ้าของของสหรัฐอเมริกา (BoatUS) "ในขณะที่มันปรากฏเจ้าของทำสิ่งที่ถูกต้องโดยมีการเป่าลมไปได้อย่างปลอดภัยเอาควันใด ๆ จากพื้นที่ห้องเครื่องเขาอาจจะไม่ได้ดำเนินการ" สูดอากาศ "การทดสอบ - ยกฟักห้องเครื่องในความพยายามใด ๆ ที่จะได้กลิ่นน้ำมันเบนซินเอ้อระเหย ควัน "ผู้อำนวยการหลีกเลี่ยงความเสียหายที่บ๊อบ Adriance กล่าวว่า "ซึ่งแตกต่างจากรถเรือมีถังเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ปิดซึ่งไม่อนุญาตให้ไอระเหยน้ำมันที่จะหลบหนี. อุบัติเหตุครั้งนี้แสดงให้เห็นว่าที่สำคัญก็คือทำแบบทดสอบสูดอากาศทุกครั้งที่เรือจะเติมน้ำมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มันคือจุดจบของอนุสรณ์วันหยุดสุดสัปดาห์เมื่อ 32 ฟุตเรือยนต์ที่มีสี่คนต่างประเทศดึงขึ้นเชื้อเพลิงอู่ต่อเรือ ต่อมา หลังจากกรอกข้อมูล มีระเบิดฉีกผ่านเรือ - หมายแยกเป็นหอยเป็นส่วน ในทันที ผู้หญิงอายุ 25 ปี เสียชีวิตแล้ว ทั้งหมดของเรือที่เหลือสี่ผู้โดยสาร รวมทั้งท่าเรือน้ํามัน ผู้ดูแล เข้าโรงพยาบาล .

เศร้าที่สุดเลย อุบัติเหตุอาจได้รับการป้องกัน . หนังสือพิมพ์รายงานว่า นักวิจัยพบว่า เพิ่งซื้อใช้ เรือ ซึ่งถูก refueled โดยเจ้าของใหม่ ครั้งแรก อาจจะมีระบบน้ำมันเชื้อเพลิงปะเก็น " ให้ทาง " หรือล้มเหลวซึ่งอนุญาตให้ควันน้ำมันเพื่อหนีและสะสมใต้ชั้นในขณะที่เจ้าของได้ถูกเปิดห้องเครื่องเป่า - ใช้ขั้นตอนเวลาเรือ refueled - ไม่เพียงพอของควันระเบิดได้รับการล้างก่อนที่เครื่องยนต์ backfire ติดไฟระเบิด

ทดสอบดมกลิ่นง่ายอาจจะป้องกันโศกนาฏกรรม กล่าวว่า สมาคมเจ้าของเรือของสหรัฐอเมริกา ( boatus )" ในขณะที่ปรากฏเจ้าของ ทำถูกแล้ว โดยมีพัดลมบนได้อย่างปลอดภัยเอาควันจากพื้นที่ช่องเครื่องยนต์ เขาอาจจะไม่มีการ " ดม " ทดสอบ - ยกห้องเครื่องฟักในความพยายามใด ๆ กลิ่นของน้ำมันควัน , " กล่าวว่าผู้อำนวยการของการหลีกเลี่ยงความเสียหายบ๊อบ adriance ” ซึ่งแตกต่างจากรถเรือมีถังเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์อยู่ในที่แคบซึ่งไม่อนุญาตให้ไอระเหยน้ำมันเบนซินเพื่อหลบหนี เหตุการณ์นี้แสดงให้เห็นวิธีการที่สำคัญก็คือทำดมทดสอบทุกครั้งที่เรือ refueled .