The maximum torque (S0MH), minimumt

The maximum torque (S0
MH), minimum
torque (S0
ML), torque difference (S0
MHML), scorch time (ts2) and cure time (tc90) of
carbon-black-filled NR/EPDM or NR/R-EPDM blends increased with increasing weight ratio
of virgin EPDM or R-EPDM in the blend. SEM micrographs proved that, for low weight
ratios of virgin EPDM or R-EPDM, the blends exhibited high surface roughness and matrix
tearing lines. The blends also showed a reduction in crack path with increasing virgin
EPDM or R-EPDM content over 30 phr. This reduction in crack path could lead to less
resistance to crack propagation and, therefore, low tensile strength.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แรงบิดสูงสุด (S0
MH)
ขั้นต่ำแรงบิด(S0
ML) ความแตกต่างแรงบิด (S0
MHML) เกรียมเวลา (TS2) และเวลารักษา (tc90)
ของคาร์บอนสีดำที่เต็มไปด้วยNR / EPDM หรือ NR / R-EPDM ผสมเพิ่มขึ้น
เพิ่มอัตราส่วนน้ำหนักของEPDM บริสุทธิ์หรือ R-EPDM ในการผสมผสาน SEM
ไมโครได้รับการพิสูจน์ว่าสำหรับน้ำหนักต่ำอัตราส่วนEPDM บริสุทธิ์หรือ R-EPDM
ผสมแสดงพื้นผิวที่ขรุขระสูงและเมทริกซ์ฉีกขาดสาย ผสมยังแสดงให้เห็นการลดลงในเส้นทางรอยแตกเพิ่มบริสุทธิ์
EPDM หรือเนื้อหา R-EPDM กว่า 30 PHR
ลดรอยแตกในเส้นทางนี้จะนำไปสู่น้อยความต้านทานต่อการแตกขยายพันธุ์และมีความต้านทานแรงดึงต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แรงบิดสูงสุด ( Name

( MH ) แรงบิดต่ำสุด Name
ml ) ความแตกต่างของแรงบิด ( Name
mhml ) เผาผลาญเวลา ( ts2 ) และเวลาในการรักษา ( tc90 )
เติมผงคาร์บอนดำ ยาง NR / EPDM หรือ r-epdm ผสมเพิ่มขึ้นตามอัตราส่วนโดยน้ำหนัก
บริสุทธิ์ หรือ r-epdm EPDM ในผสม . SEM micrographs พิสูจน์ว่า สำหรับอัตราส่วนน้ำหนัก
ต่ำของ EPDM บริสุทธิ์หรือ r-epdm , ผสมมีพื้นผิวขรุขระสูงและเมทริกซ์
ฉีกเป็นเส้นพอลิเมอร์ผสม นอกจากนี้ยังพบการลดลงในเส้นทางร้าวเพิ่มบริสุทธิ์
EPDM หรือ r-epdm ปริมาณ 30 phr . การลดเส้นทางที่แตกอาจนำไปสู่ความต้านทานน้อยลง
ร้าว ขยายพันธุ์ และ แรงต่ำ