Sky clearness index was used to cla

Sky clearness index was used to classify the type of sky into
clear, partly overcast and overcast conditions. Heavy overcast sky
corresponds to a sky clearness index equal to or less than 0.2.
Sky clearness index is between 0.2 and 0.6 when the sky is partly
overcast, and the value is over 0.6 under clear sky. Data obtained
when solar altitudes were less than 4◦ were not analysed in this
study. Sixty seven percent of the monitored period was classified
into heavy overcast sky and 31% of the period was partly
overcast sky. Clear overcast sky accounted for only 2% of the
period.
Horizontal illuminance ranged from 5317 lx at 6 a.m. to 53,904 lx
at 12 p.m. Illuminance on an east-facing plane (azimuth angle of
94◦) reached a peak of 25,648 lx at 9 a.m., then gradually reduced.
The highest illuminance on a west-facing plane was 38,429 lx at
3 p.m., while the illuminance on a north-facing plane was 14,345 lx
at 12 p.m.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ฟ้า clearness ดัชนีถูกใช้เพื่อจัดประเภทชนิดของฟ้าเป็นล้าง บางส่วนมืดครึ้ม และครึ้มเงื่อนไข หนักพยับสอดคล้องกับดัชนีการ clearness ฟ้าเท่ากับ หรือน้อยกว่า 0.2ดัชนี clearness ฟ้าอยู่ระหว่าง 0.2 และ 0.6 เมื่อท้องฟ้าบางส่วนovercast และมูลค่าได้กว่า 0.6 ภายใต้ท้องฟ้า ข้อมูลที่ได้รับไม่มี analysed เมื่อระดับแสงได้น้อยกว่า 4◦ ในนี้ศึกษา ร้อยละ 67 ของรอบระยะเวลาตรวจสอบถูกจัดประเภทเป็นหนัก overcast ฟ้าและ 31% ของระยะเวลาเป็นบางส่วนฟ้าครึ้ม ล้างท้องฟ้ามืดครึ้มลงบัญชีเพียง 2% ของการรอบระยะเวลาIlluminance แนวนอนอยู่ในช่วงจาก 5317 lx เวลา 6 น.ถึง 53,904 lxที่ 12 น. Illuminance บนเครื่องบินหันหน้าไปทางทิศตะวันออก (มุม azimuth ของ94◦) ถึงสูงสุดของ 25,648 lx ที่ 9 นาฬิกา แล้วค่อย ๆ ลดลงIlluminance สูงบนเครื่องบินหันหน้าไปทางทิศตะวันตกถูก 38,429 lx ที่น. 3 ขณะ illuminance เครื่องหันหน้าไปทางทิศเหนือ 14,345 lxในน. 12

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดัชนีความชัดเจน Sky ถูกใช้ในการจำแนกประเภทของท้องฟ้าเข้าไป
ที่ชัดเจนส่วนหนึ่งมืดครึ้มและเงื่อนไขที่มืดครึ้ม ท้องฟ้ามืดครึ้มหนัก
สอดคล้องกับดัชนีความชัดเจนท้องฟ้าเท่ากับหรือน้อยกว่า 0.2.
ดัชนีความชัดเจนกายอยู่ระหว่าง 0.2 และ 0.6 เมื่อท้องฟ้าเป็นส่วนหนึ่งที่
มืดครึ้มและความคุ้มค่าที่มีมากกว่า 0.6 ภายใต้ท้องฟ้าที่ชัดเจน ข้อมูลที่ได้รับ
เมื่อระดับพลังงานแสงอาทิตย์น้อยกว่า4◦ไม่ได้วิเคราะห์ใน
การศึกษา หกสิบเจ็ดเปอร์เซ็นต์ของระยะเวลาการตรวจสอบถูกจัด
ขึ้นไปบนท้องฟ้ามืดครึ้มหนักและ 31% ของระยะเวลาการเป็นส่วนหนึ่งที่
ท้องฟ้ามืดครึ้ม ท้องฟ้ามืดครึ้มล้างคิดเป็นเพียง 2% ของ
ระยะเวลา.
สว่างแนวนอนตั้งแต่ 5317 LX 6 โมงเช้าถึง 53,904 LX
ที่ 12:00 สว่างบนเครื่องบินที่หันหน้าไปทางทิศตะวันออก (มุมราบของ
94◦) ถึงจุดสูงสุดของ 25,648 LX ที่ 09:00 แล้วลดลงเรื่อย ๆ .
สว่างสูงสุดบนเครื่องบินหันหน้าไปทางทิศตะวันตกเป็น 38,429 LX ที่
15:00 ในขณะที่ความสว่างบนเครื่องบินหันหน้าไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือเป็น 14,345 LX
ที่ 12:00

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดัชนีความสดใสฟ้าใช้จำแนกชนิดของท้องฟ้าใน
ชัดเจน ฝนมืดครึ้มและเงื่อนไขมืดครึ้ม ฝนตกหนักฟ้า
สอดคล้องกับภาสฟ้าดัชนีน้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.2
ดัชนีภาสฟ้าอยู่ระหว่าง 0.2 0.6 เมื่อท้องฟ้ามืดครึ้มฝน
และคุณค่ามากกว่า 0.6 ภายใต้ท้องฟ้าที่สดใส ข้อมูล
เมื่อระดับความสูงแสงอาทิตย์น้อยกว่า 4 ◦ไม่ได้วิเคราะห์ในการศึกษานี้

หกสิบเจ็ดเปอร์เซ็นต์ของการติดตามระยะเวลาที่ถูกจัดหนัก มืดครึ้ม ท้องฟ้า
เป็น 31 % ของระยะเวลาส่วนหนึ่ง
มีเมฆมากท้องฟ้า ท้องฟ้ามืดครึ้ม ชัดเจน คิดเป็นเพียง 2% ของค่า

ช่วง แนวนอนระหว่าง 5317 LX 6 โมงเช้าเพื่อ 53904 LX
ที่ 12 น. ความสว่างบนเครื่องบิน ( ด้านทิศตะวันออก กว้างมุม
94 ◦ ) ถึงจุดสูงสุดของ 25648 LX 9 โมงเช้า แล้วค่อย ๆลดลง
ความสว่างสูงสุดที่หันหน้าไปทางทิศตะวันตก เครื่องบินก็ 38429 LX ที่
3 ทุ่ม ขณะที่ความสว่างบนเหนือหันเครื่องบิน 14345 LX
ที่ 12 น.