2. Problem characteristics.The vehi

2. Problem characteristics.
The vehicle routing problem, for which the algorithm has been designed, is characterized
as follows. From a depot goods must be delivered in given quantities to given customers.
For the transportation of the goods a number of vehicles are available, each with a certain
capacity with regard to the quantities. Every vehicle that is applied in the solution must
cover a route, starting and ending at the depot, on which goods are delivered to one or
more customers.
The problem is to determine the allocation of the customers among routes, the sequence in
which the customers shall be visited on a route, and which vehicle that shall cover a route.
The objective is to find a solution which minimizes the total transportation costs.
Furthermore, the solution must satisfy the restrictions that every customer is visited
exactly once, where the demanded quantities are delivered, and the total demand on
every route must be within the vehicle’s capacity.
The transportation costs are specified as the cost of driving from any point to any other
point. The costs are not necessarily identical in the two directions between two given
points.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2. ปัญหาลักษณะนี้ลักษณะยานพาหนะสายปัญหา ซึ่งอัลกอริทึมได้รับการออกแบบดังนี้ จาก depot ที่ต้องจัดส่งสินค้าในปริมาณที่กำหนดให้ลูกค้าสำหรับการขนส่งสินค้า จำนวนยานพาหนะมี แต่ละด้วยกำลังการผลิตตามปริมาณ ต้องทุกยานพาหนะที่ใช้ในการแก้ปัญหาครอบคลุมกระบวนการผลิต เริ่มต้น และสิ้นสุดที่ depot สินค้าที่ส่งไป หรือลูกค้าเพิ่มเติมปัญหาคือการ ระบุการปันส่วนของลูกค้าระหว่างกระบวนการ ลำดับในซึ่งลูกค้าจะสามารถเข้าเยี่ยมชมในกระบวนการผลิต และที่ยานพาหนะที่จะครอบคลุมกระบวนการผลิตวัตถุประสงค์คือหาทางออกซึ่งช่วยลดต้นทุนการขนส่งรวมนอกจากนี้ การแก้ปัญหาต้องตอบสนองข้อจำกัดให้ลูกค้าทุกท่านเข้าชมตรงกัน ที่ปริมาณที่ต้องจัดส่ง และผลรวมความต้องการในทุกเส้นทางต้องอยู่ภายในความจุของยานพาหนะมีระบุต้นทุนการขนส่งเป็นต้นทุนของการขับจากจุดต่าง ๆ กันจุด ต้นทุนไม่จำเป็นต้องเหมือนกันในทิศทางที่สองระหว่างสองกำหนดคะแนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2. ลักษณะปัญหา.
ปัญหาเส้นทางยานพาหนะซึ่งอัลกอริทึมที่ได้รับการออกแบบเป็นลักษณะดังต่อไปนี้
สินค้าจากคลังจะต้องส่งมอบในปริมาณที่มอบให้กับลูกค้าที่ได้รับ.
สำหรับการขนส่งสินค้าจำนวนของยานพาหนะที่มีอยู่แต่ละคนมีบางอย่างกำลังการผลิตที่เกี่ยวกับปริมาณ
รถที่นำมาใช้ในการแก้ปัญหาทุกคนจะต้องครอบคลุมเส้นทางที่เริ่มต้นและสิ้นสุดที่สถานีรถไฟซึ่งสินค้าจะถูกส่งมอบให้กับหนึ่งหรืออื่นๆ อีกมากมายลูกค้า. ปัญหาที่เกิดขึ้นคือการกำหนดจัดสรรของลูกค้าในหมู่เส้นทางลำดับในที่ลูกค้าจะถูกลงโทษในเส้นทางและที่ยานพาหนะที่จะครอบคลุมเส้นทาง. โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อหาทางแก้ปัญหาซึ่งช่วยลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งทั้งหมด. นอกจากนี้การแก้ปัญหาจะต้องตอบสนองข้อ จำกัด ที่ลูกค้าทุกคนเข้าชมครั้งว่าที่ปริมาณที่เรียกร้องมีการส่งมอบและอุปสงค์รวมในทุกเส้นทางจะต้องอยู่ในความจุของรถ. ค่าใช้จ่ายในการขนส่งที่ระบุไว้เป็นค่าใช้จ่ายในการขับรถจากจุดใด ๆ ที่อื่น ๆจุด ค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็นต้องเหมือนกันในทั้งสองทิศทางระหว่างสองได้รับคะแนน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2 .
ลักษณะปัญหา ปัญหาการจัดเส้นทางยานพาหนะ ซึ่งขั้นตอนวิธีนี้ถูกออกแบบมา เป็นลักษณะ
ดังนี้ จากคลังสินค้าจะต้องถูกส่งในกำหนดปริมาณที่จะให้ลูกค้า .
สำหรับการขนส่งสินค้าเป็นจำนวนของยานพาหนะที่มีอยู่ในแต่ละที่มีความจุแน่นอน
ด้านปริมาณ รถทุกคัน ที่ใช้ในการแก้ปัญหาต้อง
ครอบคลุมเส้นทางเริ่มต้นและสิ้นสุดที่สถานีรถไฟ ซึ่งสินค้าที่ส่งไปยังหนึ่งหรือ

ลูกค้ามากขึ้น ปัญหาคือการตรวจสอบการจัดสรรของลูกค้าระหว่างเส้นทาง , ลําดับ
ซึ่งลูกค้าจะเยี่ยมบนเส้นทาง ซึ่งรถจะครอบคลุมเส้นทาง
วัตถุประสงค์คือ ค้นหาโซลูชั่นที่ช่วยลดต้นทุนการขนส่งทั้งหมด .
นอกจากนี้โซลูชั่นที่ต้องตอบสนองข้อ จำกัด ที่ลูกค้าทุกคนเป็นเยี่ยม
เดียวที่ให้ปริมาณการส่งมอบและอุปสงค์รวมใน
ทุกเส้นทางจะต้องภายในความจุของยานพาหนะ .
ค่าขนส่งระบุไว้เป็นค่าใช้จ่ายของการขับรถจากจุดใด ๆเพื่ออื่นใด
จุด ค่าใช้จ่ายที่ไม่จําเป็นต้องเหมือนกันในทั้งสองทิศทางระหว่างสองให้
จุด