Today’s climate system is influence

Today’s climate system is influenced by the ocean’s conveyor-like global circulation. Cold, salty waters sink to drive the conveyor, and warm surface currents complete the loop. (Illustration by Jayne Doucette, Woods Hole Oceanographic Institution)
What is the Ocean Conveyor?
A fundamental element of today’s climate system is a conveyor-like ocean circulation pattern that distributes vast quantities of heat and moisture around our planet. This global circulation is propelled by the sinking of cold, salty—and therefore dense—ocean waters.
In today’s ocean, warm, salty surface water from the Caribbean, the Gulf of Mexico, and the equatorial Atlantic flows northward in the Gulf Stream. As the warm water reaches high North Atlantic latitudes, it gives up heat and moisture to the atmosphere, leaving cold, salty, dense water that sinks to the ocean floor. This water flows at depths, southward and beneath the Gulf Stream, to the Southern Ocean, then through the Indian and Pacific Oceans. Eventually, the water mixes with warmer water and returns to the Atlantic to complete the circulation.
¬¬ The principal engine of this global circulation, often called the Ocean Conveyor, is the difference in salt content between the Atlantic and Pacific Oceans. Before the Isthmus of Panama existed, Pacific surface waters flowed into the Atlantic. Their waters mixed, roughly balancing the two oceans’ salinity.
About 5 million years ago, the North American, South American, and Caribbean Plates began to converge. The gradual shoaling of the Central American Seaway began to restrict the exchange of water between the Pacific and Atlantic, and their salinities diverged.
Evaporation in the tropical Atlantic and Caribbean left ocean waters there saltier and put fresh water vapor into the atmosphere. The Trade Winds carried the water vapor from east to west across the low-lying Isthmus of Panama and deposited fresh water in the Pacific through rainfall. As a result, the Pacific became relatively fresher, while salinity slowly and steadily increased in the Atlantic.
As a result of the Seaway closure, the Gulf Stream intensified. It transported more warm, salty water masses to high northern latitudes, where Arctic winds cooled them until they became dense enough to sink to the ocean floor. The Ocean Conveyor was rolling, drawing even more Gulf Stream waters northward.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบภูมิอากาศวันนี้ได้รับอิทธิพลจากการไหลเวียนลำเลียงเหมือนมหาสมุทรทั่วโลก เย็นเค็มน้ำจมที่จะขับรถสายพานลำเลียงและกระแสน้ำอุ่นพื้นผิวเสร็จสิ้นห่วง (ภาพประกอบจาก Doucette ยน์, วูดส์โฮล Oceanographic Institution)
เป็นมหาสมุทรลำเลียงอะไร
องค์ประกอบพื้นฐานของระบบภูมิอากาศของวันนี้คือมหาสมุทรลำเลียงเหมือนรูปแบบการไหลเวียนที่กระจายขนาดใหญ่ปริมาณของความร้อนและความชื้นทั่วโลกของเรา นี้การไหลเวียนทั่วโลกขับเคลื่อนด้วยการจมของเย็นเค็มและน้ำจึงหนาแน่นมหาสมุทร.
ในทะเลวันนี้อบอุ่นน้ำผิวดินเค็มจากทะเลแคริบเบียนอ่าวเม็กซิโกและมหาสมุทรแอตแลนติกเส้นศูนย์สูตรไหลไปทางทิศเหนือในกระแสกัลฟ์ ในฐานะที่เป็นน้ำอุ่นถึงละติจูดสูงแอตแลนติกเหนือจะช่วยให้ความร้อนและความชุ่มชื้นให้กับบรรยากาศเย็นออกเค็มน้ำหนาแน่นที่จมกับพื้นมหาสมุทร น้ำไหลที่ระดับความลึก, ไปทางทิศใต้และใต้กระแสกัลฟ์ไปที่มหาสมุทรใต้แล้วผ่านมหาสมุทรอินเดียและมหาสมุทรแปซิฟิก ในที่สุดน้ำผสมกับน้ำอุ่นและผลตอบแทนที่มหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อความสมบูรณ์ของการไหลเวียน.
¬¬เครื่องยนต์หลักของการไหลเวียนทั่วโลกนี้มักจะเรียกว่ามหาสมุทรลำเลียง, ความแตกต่างในปริมาณเกลือระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก ก่อนที่คอคอดปานามาตนน้ำผิวดินไหลลงมหาสมุทรแปซิฟิกแอตแลนติก ของพวกเขาผสมน้ำประมาณสมดุลทั้งสองเค็มมหาสมุทร '.
ประมาณ 5 ล้านปีที่ผ่านมาในทวีปอเมริกาเหนือ, อเมริกาใต้และแผ่นแคริบเบียนเริ่มที่จะมาบรรจบกัน shoaling ค่อยเป็นค่อยไปของอเมริกากลางทะเลเริ่มที่จะ จำกัด การแลกเปลี่ยนน้ำระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติกและความเค็มของพวกเขาแยก.
ระเหยในมหาสมุทรแอตแลนติกเขตร้อนและน้ำทะเลแคริบเบียนซ้ายมี saltier และใส่ไอน้ำจืดสู่ชั้นบรรยากาศ ลมการค้าดำเนินการไอน้ำจากทิศตะวันออกไปทางทิศตะวันตกข้ามคอคอดอยู่ในระดับต่ำของปานามาและฝากน้ำจืดในมหาสมุทรแปซิฟิกผ่านปริมาณน้ำฝน เป็นผลให้กลายเป็นมหาสมุทรแปซิฟิกค่อนข้างสดชื่นในขณะที่ความเค็มอย่างช้า ๆ และเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ ในมหาสมุทรแอตแลนติก.
อันเป็นผลมาจากการปิดทะเล, กระแสกัลฟ์ทวีความรุนแรงมาก มันส่งเพิ่มเติมอบอุ่นฝูงน้ำเค็มเพื่อละติจูดเหนือสูงที่ลมเย็นอาร์กติกพวกเขาจนกว่าพวกเขากลายเป็นที่หนาแน่นพอที่จะจมลงสู่พื้นมหาสมุทร มหาสมุทรลำเลียงถูกกลิ้ง, การวาดภาพมากยิ่งขึ้นน้ำกระแสกัลฟ์ไปทางทิศเหนือ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ระบบอากาศของวันนี้คือ อิทธิพลจากมหาสมุทรของสายพานลำเลียงเช่นการไหลเวียนทั่วโลก เย็น , น้ำเค็ม จมในการขับสายพานลำเลียง และกระแสน้ำพื้นผิวที่อบอุ่นสมบูรณ์ ห่วง ( ภาพประกอบโดยเจย์น ดูแซตต์สถาบันสมุทรศาสตร์วูดสโฮล , )
อะไรสายพานมหาสมุทร ?
องค์ประกอบขั้นพื้นฐานของระบบภูมิอากาศของวันนี้คือเลียงเหมือนทะเลรูปแบบการไหลเวียนที่กระจายปริมาณมากมายของความร้อนและความชื้นรอบโลกของเรา ยอดขายทั่วโลกนี้ ขับเคลื่อนโดยการจมของเย็น เค็มจึงหนาแน่นมหาสมุทร .
ในมหาสมุทร วันนี้น้ำอุ่นผิวเค็มจากคาริบเบียน อ่าวเม็กซิโกและ Equatorial มหาสมุทรแอตแลนติกไหลขึ้นไปทางทิศเหนือในกระแสน้ำ เมื่อน้ำอุ่นแอตแลนติกเหนือถึงละติจูดสูง มันทำให้ความร้อนและความชื้นในบรรยากาศ ปล่อยให้เย็น เค็ม เข้มข้นน้ำที่จมกับพื้นมหาสมุทร นี้น้ำไหลที่ลึกใต้และใต้กระแสน้ำในมหาสมุทรตอนใต้ ผ่านมหาสมุทรอินเดีย และมหาสมุทรแปซิฟิก ในที่สุดน้ำผสมกับน้ำอุ่น และส่งกลับไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกเพื่อให้การไหลเวียน .
¬¬เครื่องยนต์หลักของยอดขายทั่วโลกนี้มักจะเรียกว่าสายพานมหาสมุทร มีความแตกต่างในเนื้อหาเกลือระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและแปซิฟิก ก่อนที่คอคอดปานามามีอยู่พื้นผิวมหาสมุทรแปซิฟิกน้ำไหลลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติก ของน้ำที่ผสมประมาณสมดุลสองมหาสมุทร ' ความเค็ม .
5 ล้านปีก่อน อเมริกาเหนือ อเมริกาใต้ และแผ่นแคริบเบียนเริ่มมาบรรจบกัน ค่อยๆ shoaling ของท้วงกลางอเมริกันเริ่มที่จะ จำกัด การแลกเปลี่ยนน้ำระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก และความเค็มของ
ออกไปการระเหยในเขตร้อนและมหาสมุทรแอตแลนติกแคริบเบียนซ้ายนั้นเค็ม และใส่ไอน้ำในอากาศ ลมค้าอุ้มไอน้ำจากทิศตะวันออกไปทางทิศตะวันตกข้ามคอคอดลุ่มของปานามาและฝากน้ำในมหาสมุทรแปซิฟิกผ่านฝน . เป็นผลให้ , แปซิฟิกก็ค่อนข้างสด ในขณะที่ความเค็มอย่างช้าๆและเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในแอตแลนติก
ผลของท้วงปิด กระแสน้ำรุนแรงขึ้น มันส่งอบอุ่นมากขึ้น มวลน้ำเค็มสูง ละติจูดเหนือ ที่ลมหนาวเย็นพวกเขาจนกว่าพวกเขาจะกลายเป็นความหนาแน่นพอที่จะจมลงสู่พื้นมหาสมุทร สายพานมหาสมุทรกำลังกลิ้ง , การวาดภาพมากขึ้น กระแสน้ำไหล
ทางเหนือ