Controlling driving speed is consid

Controlling driving speed is considered to be an effective way of improving driving safety; driving speed plays an important role in accident occurrence, since higher speeds lead to increased accident probability and severity.
This literature review contains an overview of the efficacy of various speed reducing measures. Measures that affect driving speed directly are discussed, but special attention is paid to factors that affect driving speed indirectly, i.e. by influencing the willingness to show the appropriate speed behaviour. Advantages and disadvantages of various measures
are discussed. Currently, the largest reductions in driving speed are realised with speed reducing measures that physically restrict driving at high speeds. Since this only forces road users to reduce speed, but does not let them choose this voluntarily, a more optimal solution is to design roads that are “self-explaining”. By designing a road that provides a speed image, that is in accordance with the actual speed limit, drivers will choose the appropriate driving speed more or less automatically. Currently, subjective road categories do not seem to correspond with the official road categories. Yet, no research has addressed the exact relationship between subjective road classification and actual driving behaviour. Within the framework of MASTER, this relationship will be investigated by means of driving simulator experiments.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ควบคุมความเร็วในการขับขี่ถือเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพของการปรับปรุงความปลอดภัย ขับรถเร็วมีบทบาทสำคัญในการเกิดอุบัติเหตุ เนื่องจากความเร็วสูงที่นำไปสู่ความน่าเป็นอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นและความรุนแรงการทบทวนวรรณกรรมประกอบด้วยภาพรวมของประสิทธิภาพของความเร็วต่าง ๆ ลดมาตรการ กล่าวถึงมาตรการที่มีผลต่อความเร็วในการขับขี่โดยตรง แต่ความสนใจเป็นพิเศษคือจ่ายให้กับปัจจัยที่มีผลต่อความเร็วในการขับขี่ทางอ้อม เช่น โดยมีอิทธิพลต่อความตั้งใจในการแสดงพฤติกรรมความเร็วที่เหมาะสม ข้อดีและข้อเสียของมาตรการต่าง ๆมีการกล่าวถึง ในปัจจุบัน การลดที่ใหญ่ที่สุดในการขับขี่ความเร็วคิดเร็วลดมาตรการที่จำกัดการขับขี่ที่ความเร็วสูงทางกายภาพ ตั้งแต่นี้บังคับให้ผู้ใช้ถนนเท่านั้น เพื่อลดความเร็ว แต่ไม่ได้ให้เลือกตัวเลือกนี้โดยสมัครใจ การแก้ไขปัญหาที่เหมาะสมมากขึ้นคือการ ออกแบบถนนที่เป็น "จำนวนอธ" โดยการออกแบบถนนที่ให้ภาพความเร็ว ที่สอดคล้องกับขีดจำกัดความเร็วจริง ไดรเวอร์จะเลือกความเร็วในการขับขี่ที่เหมาะสมมากหรือน้อยโดยอัตโนมัติ ในปัจจุบัน ประเภทอัตนัยถนนดูเหมือนจะไม่ให้ ตรงกับหมวดหมู่ทางถนน ยัง การวิจัยไม่ได้ส่งความสัมพันธ์ที่แน่นอนระหว่างถนนอัตนัยประเภทและพฤติกรรมการขับขี่ที่แท้จริง ภายใต้กรอบของหลัก ความสัมพันธ์นี้จะถูกตรวจสอบ โดยการทดลองจำลองการขับรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การควบคุมความเร็วในการขับขี่จะถือเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงความปลอดภัยขับรถ ความเร็วในการขับรถที่มีบทบาทสำคัญในการเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากความเร็วที่สูงกว่าความน่าจะนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุและความรุนแรงที่เพิ่มขึ้น.
ทบทวนวรรณกรรมนี้ประกอบด้วยภาพรวมของการรับรู้ความสามารถของมาตรการต่างๆความเร็วลด มาตรการที่มีผลต่อความเร็วในการขับขี่โดยตรงที่จะกล่าวถึง แต่ความสนใจเป็นพิเศษคือจ่ายให้กับปัจจัยที่มีผลต่อความเร็วในการขับขี่ทางอ้อมเช่นโดยที่มีอิทธิพลต่อความตั้งใจที่จะแสดงพฤติกรรมที่ความเร็วที่เหมาะสม ข้อดีและข้อเสียของมาตรการต่าง ๆ
ที่จะกล่าวถึง ขณะนี้ลดลงที่ใหญ่ที่สุดในความเร็วในการขับขี่จะตระหนักด้วยความเร็วลดมาตรการที่ร่างกาย จำกัด การขับรถด้วยความเร็วสูง ตั้งแต่นี้กองกำลังเพียงผู้ใช้ถนนเพื่อลดความเร็ว แต่ไม่ปล่อยให้พวกเขาเลือกนี้สมัครใจเป็นทางออกที่ดีที่สุดคือการออกแบบถนนที่มี "ตัวเองอธิบาย" โดยการออกแบบถนนที่ให้ภาพที่ความเร็วที่เป็นไปตามขีด จำกัด ความเร็วที่เกิดขึ้นจริงไดรเวอร์จะเลือกความเร็วในการขับขี่ที่เหมาะสมมากขึ้นหรือน้อยลงโดยอัตโนมัติ ปัจจุบันประเภทถนนอัตนัยดูเหมือนจะไม่สอดคล้องกับประเภทถนนอย่างเป็นทางการ แต่การวิจัยไม่ได้ที่ความสัมพันธ์ที่แน่นอนระหว่างการจัดหมวดหมู่ถนนอัตนัยและพฤติกรรมการขับขี่จริง ภายในกรอบของหลักความสัมพันธ์นี้จะได้รับการตรวจสอบโดยวิธีการขับรถจำลองการทดลอง