Speaking of wine, some varieties, h

Speaking of wine, some varieties, however outstanding on terra ferma, may lose their edge as soon as they are up in the air, says Liam Steevenson, the head of UK wine distributor Red & White, who is also one of the senior wine buyers at grocery chain Waitrose. The company used to supply business-only airline Silverjet for two years with the wine to go with the menu designed by the restaurant Le Caprice. That involved a lot of tasting and assessment of wines on the ground and then in the air, while Steevenson himself worked as a consultant for Silverjet.
“Wines that on the ground taste quite fruity, suddenly taste thin, tannic and acidic,” says Steevenson. “Wines certainly thin out and become much leaner and more structured. Liquids expand and contract according to atmospheric pressure and therefore perhaps this is what is happening to the wine. The mid-palate is tasting less fruity as the pressure changes.”
To deal with the issue, airlines have to select wines that are fruity with low acid and low tannin. “This is not always easy – champagne is high in acid and lots of people want to drink champagne on board,” says Steevenson. “Claret is tannic and sometimes acidic – again lots of business travellers want Bordeaux – so in my mind all these buying decisions have to be made whilst thinking about what will happen to them in the air.”
And because very low humidity changes our palate perceptions, it is “probably best to drink wine early in the flight rather than towards the end, when we have dried out considerably more,” he adds. “As we dry, out taste buds become less effective.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การพูดของไวน์ บางพันธุ์ โดดเด่นบนเทอร์รา ferma อย่างไรก็ตามอาจสูญเสียขอบของพวกเขาทันทีที่พวกเขาจะขึ้นในอากาศ เลียม Steevenson หัวของ UK ไวน์จำหน่ายสีแดงและสีขาว ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ซื้อที่ร้านขายของชำโซ่ Waitrose ไวน์อาวุโส กล่าว บริษัทที่ใช้การบินธุรกิจเฉพาะ Silverjet สองปีไวน์กับเมนูที่ออกแบบ โดย Caprice ห้องอาหารเลอ ที่เกี่ยวข้องกับการชิมและการประเมินของไวน์ บนพื้นดิน และ ใน อากาศ ในขณะที่ Steevenson ตัวเองทำงานเป็นปรึกษาสำหรับ Silverjet"ไวน์ที่สัมผัสพื้นดินค่อนข้างผลไม้ รส เปรี้ยว และบาง ฟิตก็" Steevenson กล่าว "ไวน์แน่นอนบางออก และจะบางกวามาก และโครงสร้างมากขึ้น ขยาย และสัญญาตามความดันบรรยากาศ และจึง อาจจะเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นการช้อปปิ้งของฉัน ช้อปปิ้งได้ชิมผลไม้น้อยเป็นการเปลี่ยนแปลงความดัน"การจัดการกับปัญหา สายการบินต้องเลือกไวน์ที่มีผลไม้ ด้วยคะแนนต่ำ และกรดต่ำ "นี้ไม่ง่ายเสมอไป– แชมเปญจะสูงในกรด และคนจำนวนมากที่ต้องการดื่มแชมเปญบนกระดาน กล่าวว่า Steevenson "กระต๊อบเป็นฟิต และบางครั้งเปรี้ยว – อีกครั้ง ของผู้เดินทางเพื่อธุรกิจต้องบอร์โด-ในใจของฉันทั้งหมด เหล่านี้ตัดสินใจซื้อต้องทำในขณะที่คิดถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับพวกเขาในอากาศ"และเนื่องจากความชื้นต่ำมากเปลี่ยนการรับรู้ของเราชิม "อาจจะแนะนำให้ดื่มไวน์ ในการบิน มากกว่าใน ตอน ท้าย เมื่อเรามีแห้งมากขึ้น, " เขาเพิ่ม "ตามเราแห้ง ออกรสชาติมีผลน้อยกว่านี้"

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การพูดของไวน์บางชนิด แต่ที่โดดเด่นบนดิน Ferma อาจสูญเสียความคมเร็วที่สุดเท่าที่พวกเขาจะขึ้นไปในอากาศ, Liam Steevenson หัวของสหราชอาณาจักรผู้จัดจำหน่ายไวน์แดงและสีขาวซึ่งยังเป็นหนึ่งในผู้ซื้อไวน์อาวุโสกล่าวว่า ที่ร้านขายของชำโซ่ Waitrose บริษัท ใช้ในการจัดหาธุรกิจสายการบินเท่านั้น Silverjet เป็นเวลาสองปีกับไวน์ที่จะไปกับเมนูที่ออกแบบโดยห้องอาหาร Le Caprice ที่เกี่ยวข้องกับการจำนวนมากของการชิมและการประเมินของไวน์บนพื้นดินและจากนั้นในอากาศในขณะที่ Steevenson ตัวเองทำงานเป็นที่ปรึกษาสำหรับ Silverjet ได้.
"ไวน์ที่รสชาติพื้นผลไม้ค่อนข้างก็ลิ้มรสบาง ๆ แทนนิคและกรด" Steevenson กล่าวว่า . "ไวน์ออกบางอย่างแน่นอนและกลายเป็นมาก leaner และโครงสร้างมากขึ้น ของเหลวขยายและหดตัวตามความดันบรรยากาศและดังนั้นจึงอาจเป็นสิ่งที่เกิดขึ้นกับไวน์ กลางเพดานปากจะชิมผลไม้น้อยกับการเปลี่ยนแปลงความดัน. "
เพื่อจัดการกับปัญหาที่สายการบินจะต้องเลือกไวน์ที่มีผลไม้ที่มีกรดต่ำและแทนนินต่ำ "นี่ไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอ - แชมเปญสูงในกรดและผู้คนจำนวนมากต้องการที่จะดื่มแชมเปญบนกระดาน" Steevenson กล่าวว่า "Claret คือแทนนิคและบางครั้งเป็นกรด - อีกจำนวนมากของนักธุรกิจต้องการบอร์โดซ์ - ดังนั้นในใจของฉันทั้งหมดเหล่านี้ตัดสินใจซื้อต้องทำในขณะที่คิดเกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นกับพวกเขาในอากาศ."
และเนื่องจากความชื้นต่ำมากการเปลี่ยนแปลงการรับรู้ของเพดานปากของเรา มันเป็นเรื่อง "น่าจะดีที่สุดในการดื่มไวน์ในช่วงต้นเที่ยวบินมากกว่าไปยังจุดสิ้นสุดเมื่อเราได้แห้งมากขึ้น" เขากล่าวเสริม "ขณะที่เราแห้งออกรสชาติกลายเป็นมีประสิทธิภาพน้อย."

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

身边的世界，然而，一些突出的品种，他们可以在terra ferma边缘lose As作为他们在游戏是很快空气，Steevenson说英国利亚姆，坏死及白酒红（distributor，谁是一个高级的买家也在grocery酒公司对连锁Waitrose供应。用business-only）二年，航空公司与Silverjet走与其他酒该餐厅由designed乐。他的一个Caprice很多tasting和评估的地面上，然后在wines和的空气，而作为一个consultant Steevenson为Silverjet himself劳动的情况。“葡萄酒是在地面suddenly味觉，味觉很瘦，fruity tannic和酸性Steevenson葡萄酒，”说，“当然可以。瘦了更精简和更成为融资和公司expand和修订。因此根据大气压力和也许这是到什么是发生tasting）是世界mid-palate fruity。作为一个没有压力变化。“协议必须与范围问题，这是fruity select wines与低酸和低tannin总是“这是不是。高酸，是容易在香槟和香槟想喝酒的人很多，”说，在船上的“葡萄酒是tannic Steevenson。有时很多酸性和商务旅行，但是在我的脑海里想的SO波尔多——所有这些必须购买的决定。做关于什么是思维whilst happen到他们将在空气。因为我们humidity和非常低的变化，这是“probably palate perceptions喝酒酒最好在早期即到！当我们对一个端到端的，比有更多了，”他considerably，adds。“为我们干了味觉，没有成为有效芽。”