Evaluation of risk areasUsing only

Evaluation of risk areas
Using only the Virtual Environment and the ship condition provided by the real-time sensors or
inputted manually, the operator may perform useful queries to assist her/him on the coordination of
emergency teams. Three main functionalities are currently available: identification of risk zones,
compartment isolation and identification of evacuation paths. These functionalities use the topology
and the associations between virtual objects to achieve the final results.
The identification of risk zones is used to find which compartments are in risk of flooding for the
current ship condition. From this, the operator has an initial estimation of the volume that may be
flooded (with the consequent loss of buoyancy) even without running the flooding simulation.
Moreover, the operator may also check if crucial compartments for ship operation are in risk. For
military vessels, these may include communications, damage control, ammunition or power supply
rooms. If this functionality is used in conjunction with the simulation algorithm, then additional
information may be obtained such as the time before each compartment is partially or totally flooded.
Figure 4 (left) presents the output of this functionality when a specific compartment (in green) is
identified as a risk zone

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การประเมินพื้นที่เสี่ยงโดยใช้สภาพแวดล้อมเสมือนเท่านั้นและเงื่อนไขการจัดส่งโดยเซ็นเซอร์แบบเรียลไทม์ หรือป้อนด้วยตนเอง ผู้ประกอบการอาจทำแบบสอบถามที่มีประโยชน์เพื่อช่วยเหลือให้เธอ/เขาในการประสานงานของทีมงานฉุกเฉิน ฟังก์ชันหลักที่สามมีอยู่ในปัจจุบัน: การระบุความเสี่ยงโซนแยกช่องและรหัสของเส้นทางอพยพ ฟังก์ชันเหล่านี้ใช้โทโพโลยีและความสัมพันธ์ระหว่างวัตถุเสมือนจริงเพื่อให้บรรลุผลลัพธ์สุดท้ายรหัสของโซนเสี่ยงใช้ค้นหาช่องซึ่งอยู่ในความเสี่ยงจากน้ำท่วมสำหรับการเงื่อนไขการจัดส่งปัจจุบัน จากนี้ ผู้ประกอบการที่มีการประเมินเบื้องต้นของไดรฟ์ข้อมูลที่อาจน้ำท่วม (กับการสูญเสียตที่ตามมาของการลอยตัว) แม้จะไม่ มีการเรียกใช้การจำลองสถานการณ์น้ำท่วมนอกจากนี้ ผู้ประกอบการอาจยังตรวจสอบหากช่องที่สำคัญสำหรับการดำเนินการจัดส่งอยู่ในความเสี่ยง สำหรับทหารเรือ ซึ่งอาจรวมถึงการสื่อสาร ควบคุมความเสียหาย กระสุนหรือพาวเวอร์ซัพพลายห้องพัก ถ้าฟังก์ชันนี้ใช้ร่วม กับอัลกอริ ทึมการจำลอง แล้วเพิ่มเติมอาจได้ข้อมูลเช่นเวลาก่อนแต่ละช่องจะถูกน้ำท่วมบางส่วน หรือทั้งหมดรูปที่ 4 (ซ้าย) แสดงผลลัพธ์ของฟังก์ชันนี้เมื่อมีเฉพาะช่อง (สีเขียว)ระบุว่าเป็นเขตพื้นที่เสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การประเมินผลของพื้นที่เสี่ยง
โดยใช้เพียงเสมือนสิ่งแวดล้อมและสภาพเรือที่มีให้โดยเซ็นเซอร์เวลาจริงหรือ
ป้อนด้วยตนเอง, ผู้ประกอบการอาจจะดำเนินการค้นหาที่มีประโยชน์ที่จะช่วยให้เธอ / เขาในการประสานงานของ
ทีมฉุกเฉิน สามฟังก์ชันหลักมีอยู่ในปัจจุบัน: บัตรประจำตัวของโซนความเสี่ยง
การแยกช่องและบัตรประจำตัวของเส้นทางการอพยพ ฟังก์ชันเหล่านี้ใช้โครงสร้าง
และความสัมพันธ์ระหว่างวัตถุเสมือนจริงเพื่อให้บรรลุผลสุดท้าย.
บัตรประจำตัวของโซนความเสี่ยงที่จะใช้ในการหาช่องอยู่ในความเสี่ยงของการเกิดน้ำท่วมสำหรับ
สภาพเรือปัจจุบัน จากนี้ผู้ประกอบการที่มีการประเมินเบื้องต้นของปริมาณที่อาจจะ
ถูกน้ำท่วม (กับการสูญเสียผลเนื่องมาจากการลอยตัว) ได้โดยไม่ต้องเรียกใช้การจำลองน้ำท่วม.
นอกจากนี้ผู้ประกอบการยังสามารถตรวจสอบว่าสิ่งที่สำคัญสำหรับการดำเนินงานเรืออยู่ในความเสี่ยง สำหรับ
ทหารเรือเหล่านี้อาจรวมถึงการสื่อสาร, การควบคุมความเสียหายกระสุนหรือแหล่งจ่ายไฟ
ในห้อง หากฟังก์ชั่นนี้จะใช้ร่วมกับขั้นตอนวิธีการจำลองแล้วเพิ่มเติม
ข้อมูลอาจจะได้รับเช่นเวลาก่อนที่แต่ละช่องจะทั้งหมดหรือบางส่วนถูกน้ำท่วม.
รูปที่ 4 (ซ้าย) นำเสนอผลลัพธ์ของการทำงานนี้เมื่อมีช่องเฉพาะ (สีเขียว) ถูก
ระบุว่าเป็นโซนที่มีความเสี่ยง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การประเมินพื้นที่เสี่ยงใช้เพียงเสมือนและสภาพแวดล้อม สภาพเรือโดยเซ็นเซอร์แบบเรียลไทม์ หรือป้อนด้วยตนเอง ผู้ประกอบการสามารถดําเนินการค้นหาที่มีประโยชน์เพื่อช่วยในการประสานงานของเค้าทีมฉุกเฉิน 3 ฟังก์ชันหลักที่มีอยู่ในปัจจุบัน : การกำหนดโซนเสี่ยงภัยการแยกช่องและการระบุเส้นทางการอพยพ ฟังก์ชันนี้ใช้โครงสร้างและความสัมพันธ์ระหว่างวัตถุเสมือนจริงเพื่อให้ได้ผลลัพธ์สุดท้ายกำหนดพื้นที่เสี่ยงที่ใช้เพื่อการค้นหาที่ช่องในความเสี่ยงน้ำท่วมสำหรับสภาพเรือในปัจจุบัน จาก นี้ ผู้ประกอบการมีการประมาณการเบื้องต้นของปริมาณที่อาจจะน้ำท่วม ( กับการสูญเสียจากการลอย ) โดยไม่ต้องใช้น้ำจำลองนอกจากนี้ ผู้ประกอบการยังอาจตรวจสอบว่าช่องสําคัญสําหรับการดําเนินงานเรืออยู่ในความเสี่ยง สำหรับเรือทหาร เหล่านี้อาจรวมถึงการสื่อสาร การควบคุมความเสียหาย กระสุน หรือ เพาเวอร์ซัพพลายห้อง ถ้าฟังก์ชันนี้จะใช้ร่วมกับขั้นตอนวิธีการจำลองแล้วเพิ่มเติมข้อมูลอาจจะได้รับเช่นเวลาก่อนที่แต่ละช่องเป็นเพียงบางส่วนหรือทั้งหมด น้ำท่วมรูปที่ 4 ( ซ้าย ) แสดงผลลัพธ์ของฟังก์ชันนี้เมื่อช่องที่เฉพาะเจาะจง ( สีเขียว )ระบุว่าเป็นเขตเสี่ยง