Three dual-track rail proposals go

Three dual-track rail proposals go to cabinet
A proposal for the construction of three dual-track train routes at an estimated cost of 55.18 billion baht is expected to go to the cabinet for approval in November.
Transport permanent secretary Chartchai Tipsunaree said on Thursday the three routes will have combined distance of 403 kilometres. They are -- a 148km route between Lop Buri and Pak Nampho, costing an estimated 24.84 billion baht; a 90km track between Hua Hin and Prachuap Khiri Khan city (10.3 billion baht); and a 165km track between Nakhon Pathom and Hua Hin (20.04 billion baht).
Mr Chartchai also said the Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) is seeking comments from other agencies about the proposed construction of the south section of the Purple Line, a 23.6km stretch from Tao Poon to Rat Burana, at an estimated cost of 131 billion baht. The project is also likely to be proposed to the cabinet for approval in November.
Bidding for the construction of the other electric rail projects will go head as planned, he said.
Tenders will be called on Oct 31 for the Orange Line linking Cultural Centre and Min Buri.
On Nov 7, the terms of reference will be available for companies interested in bidding early next year to build the 34.5km Pink Line between Kae Rai and Min Buri, to cost an estimated 53.49 billion baht, and the 30.4km Yellow Line between Lat Phrao and Sam Rong, estimated to cost 51.81 billion baht, Mr Chartchai said.
He said progress on the planned high-speed rail routes was quite slow. The government wanted a study of the development of commercial areas before making a decision. The plan is to build the connection between Bangkok and Hua Hin, a distance of 211km and expected cost of 95 billion baht, and the Bangkok-Pattaya-Rayong route, a distance of 193.5km and expected cost of 150 billion baht.
Transport Ministry is now considering the high-speed rail projects and is likely to make a proposal to the State Enterprise Policy Office and the Public-Private Partnership (PPP) Committee next month. Committees will then be set up to consider the terms of reference, and bids may be called in early 2016, Mr Chartchai said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สามสองรางข้อเสนอไปยังคณะรัฐมนตรี คาดว่าข้อเสนอสำหรับการก่อสร้างเส้นทางรถไฟรางคู่ที่สามมีค่าใช้จ่ายโดยประมาณของ 55.18 ล้านบาทไปยังคณะรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติในเดือนพฤศจิกายนนี้ ขนส่งปลัด Tipsunaree ชาติชายว่า สามเส้นทางจะรวมระยะทางกิโลเมตรที่ 403 พวกเขามี - 148 กม.เส้นทางระหว่างลพบุรีและปาก Nampho ต้นทุน การประเมิน 24.84 ล้านบาท ติดตาม 90 กม.ระหว่างหัวหินและเมืองประจวบคีรีขันธ์ (10.3 พันล้านบาท); และกม. 165 ติดตามระหว่างนครปฐมและหัวหิน (20.04 พันล้านบาท) นายชาติชายยังกล่าวว่า มวล Rapid Transit อำนาจของประเทศไทย (รฟม.) คือการแสวงหาความเห็นจากหน่วยงานอื่น ๆ เกี่ยวกับการก่อสร้างเสนอส่วนใต้ของสายสีม่วง 23.6 กิโลเมตรจากเตาปูนไปราษฎร์บูรณะ มีค่าใช้จ่ายประมาณ 131 ล้านบาท นอกจากนี้โครงการยังมีแนวโน้มที่จะเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติในเดือนพฤศจิกายน ประมูลการก่อสร้างโครงการไฟฟ้ารถไฟจะไปหัวตามแผน เขากล่าวว่า ประมูลจะถูกเรียกเมื่อ 31 ต.ค.สำหรับสายสีส้มที่เชื่อมโยงศูนย์วัฒนธรรมและมีนบุรี พ.ย. 7 เงื่อนไขการอ้างอิงจะพร้อมใช้งานสำหรับบริษัทที่สนใจประมูลช่วงต้นปีหน้าจะสร้างกม. 34.5 ชมพูสายระหว่างเชียงรายแกและมีนบุรี ต้นทุนการประเมิน 53.49 ล้านบาท และ 30.4 กม.สายสีเหลืองลาดพร้าวและสำโรง ถึงประมาณ 51.81 ล้านบาท นายชาติชายกล่าวว่า เขากล่าวว่า ความคืบหน้าในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่วางแผนไว้ได้ค่อนข้างช้า รัฐบาลต้องการศึกษาการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ก่อนตัดสินใจ แผนการคือการ สร้างการเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพมหานคร และหัวหิน ระยะทาง 211 กิโลเมตรและทุน 95 ล้านบาท และเส้น ทางกรุงเทพฯ -พัทยาระยอง ระยะทาง 193.5 กิโลเมตรและทุน 150 ล้านบาท กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาโครงการรถไฟความเร็วสูง และมีแนวโน้มที่จะทำให้ข้อเสนอให้รัฐวิสาหกิจและคณะกรรมการร่วมเอกชน (PPP) เดือนถัดไป คณะกรรมการจะแล้วในการพิจารณาเงื่อนไขของการอ้างอิง และประมูลสามารถเรียกในเช้า 2016 นายชาติชายกล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สามแบบ dual-ติดตามข้อเสนอทางรถไฟไปตู้
ข้อเสนอสำหรับการก่อสร้างของสามเส้นทางรถไฟแบบ dual-ติดตามค่าใช้จ่ายโดยประมาณของ 55180000000 บาทคาดว่าจะไปต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติในเดือนพฤศจิกายน.
ขนส่งปลัดชาติชาย Tipsunaree กล่าวว่าในวันพฤหัสบดี สามเส้นทางจะได้รวมระยะทางประมาณ 403 กิโลเมตร พวกเขาเป็น - เส้นทาง 148km ระหว่างลพบุรีและปาก Nampho ต้นทุนประมาณ 24840000000 บาท 90km ติดตามระหว่างหัวหินและประจวบคีรีขันธ์เมือง (10300000000 บาท); และระหว่างทางนครปฐมและหัวหิน (20040000000 บาท). 165km
นายชาติชายยังกล่าวว่าการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม) คือการแสวงหาความเห็นจากหน่วยงานอื่น ๆ ที่เกี่ยวกับการก่อสร้างที่นำเสนอของส่วนทางทิศใต้ของรถไฟฟ้าสายสีม่วงเป็น 23.6km ยืดจากเตาปูนเพื่อราษฎร์บูรณะ, มีค่าใช้จ่ายประมาณ 131 ล้านบาท โครงการนี้ยังมีแนวโน้มที่จะนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติในเดือนพฤศจิกายน.
การเสนอราคาสำหรับการก่อสร้างของโครงการอื่น ๆ รถไฟฟ้าจะไปหัวตามที่วางแผนไว้เขากล่าวว่า.
ชาวไร่จะได้รับการเรียกร้อง 31 ตุลาคมสำหรับเส้นสีส้มเชื่อมโยงและศูนย์วัฒนธรรม มีนบุรี.
เมื่อวันที่ 7 พ.ย. แง่ของการอ้างอิงจะสามารถใช้ได้สำหรับ บริษัท ที่สนใจในการเสนอราคาในต้นปีหน้าในการสร้างสายสีชมพู 34.5km ระหว่างแกเชียงรายและมีนบุรี, เสียค่าใช้จ่ายประมาณ 53490000000 บาทและสายสีเหลือง 30.4km ระหว่างลาดพร้าวและสำโรงประมาณค่าใช้จ่าย 51810000000 บาทนายชาติชายกล่าวว่า.
เขากล่าวว่าความคืบหน้าในการวางแผนรถไฟความเร็วสูงเส้นทางค่อนข้างช้า รัฐบาลต้องการศึกษาการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ก่อนที่จะตัดสินใจ แผนคือการสร้างการเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพฯและหัวหินระยะทาง 211km และค่าใช้จ่ายคาดว่า 95 ล้านบาทและเส้นทางกรุงเทพพัทยาระยองระยะทาง 193.5km และค่าใช้จ่ายที่คาดว่าจะถึง 150 พันล้านบาทได้.
กระทรวงคมนาคมเป็น กำลังพิจารณาโครงการรถไฟความเร็วสูงและมีแนวโน้มที่จะทำให้ข้อเสนอไปยังสำนักงานคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจและหุ้นส่วนภาครัฐและภาคเอกชน (PPP) คณะกรรมการในเดือนถัดไป คณะกรรมการจะได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อพิจารณาข้อตกลงของการอ้างอิงและการเสนอราคาอาจจะเรียกว่าในช่วงต้นปี 2016 นายชาติชายกล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สามคู่ติดตามข้อเสนอราวไปที่ตู้ข้อเสนอเพื่อสร้างสามติดตามคู่เส้นทางรถไฟที่ค่าใช้จ่ายของ 55.18 พันล้านบาทคาดว่าจะไปต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติในเดือนพฤศจิกายนการขนส่งปลัดชาติชาย tipsunaree กล่าวว่าในวันพฤหัสบดีที่ 3 เส้นทาง จะได้รวมระยะทาง 137 กิโลเมตร พวกเขาจะ . . . 148km เส้นทางระหว่างจังหวัดลพบุรี และ ปาร์ค นัมโพ เป็นประมาณ 24.84 พันล้านบาท ต้นทุน ; 90 ติดตามระหว่างหัวหินและประจวบคีรีขันธ์ ( 10.3 ล้านบาท และ 165km ติดตามระหว่างนครปฐมและหัวหิน ( 20.04 พันล้านบาท )นายชาติชาย กล่าวว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ( รฟม. ) คือการแสวงหาความคิดเห็นจากหน่วยงานอื่น ๆ เกี่ยวกับการเสนอก่อสร้างของส่วนใต้ของเส้นสีม่วงยืดระยะทางจากเต่าปูนเพื่อราษฎร์บูรณะ , ที่ค่าใช้จ่ายประมาณ 131 ล้านบาท โครงการยังมีแนวโน้มที่จะเสนอต่อคณะรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติในเดือนพฤศจิกายนประมูลงานก่อสร้างของโครงการอื่น ๆไฟฟ้ารถไฟจะไปหัวตามที่วางแผนไว้ , เขากล่าวว่า .การประมูลจะถูกเรียกในวันที่ 31 ต.ค. ที่เส้นสีส้มที่เชื่อมโยงศูนย์วัฒนธรรม และมีนบุรีบนพฤศจิกายน 7 , เงื่อนไขของการอ้างอิงจะพร้อมใช้งานสำหรับ บริษัท ที่สนใจในการประมูลในช่วงต้นปีหน้า เพื่อสร้าง 34.5km สีชมพูสายระหว่างไร่และแคมีนบุรี ค่าใช้จ่ายประมาณ 53.49 พันล้านบาท และ 30.4km สีเหลืองบรรทัดระหว่างลาดพร้าว และสำโรง ประมาณค่าใช้จ่าย 51.81 พันล้านบาท นายชาติชาย กล่าวเขา กล่าวว่า ความคืบหน้าเกี่ยวกับแผนรถไฟความเร็วสูงเส้นทางค่อนข้างช้า รัฐบาลต้องการศึกษาการพัฒนาพื้นที่เชิงพาณิชย์ ก่อนตัดสินใจ แผนคือการสร้างการเชื่อมต่อระหว่างกรุงเทพฯ - หัวหิน ระยะทาง 211km และต้นทุนคาด 95 ล้านบาท และเส้นทางกรุงเทพฯ พัทยา ระยอง ระยะทาง 193.5km และต้นทุนไว้ 150 ล้านบาทกระทรวงการขนส่ง ตอนนี้กำลังพิจารณาโครงการรถไฟความเร็วสูง และมีแนวโน้มจะให้เสนอคณะกรรมการนโยบายรัฐวิสาหกิจและบริษัทเอกชนสำนักงานสาธารณะ ( PPP ) คณะกรรมการในเดือนถัดไป แล้วจะตั้งคณะกรรมการเพื่อพิจารณาข้อตกลงของการอ้างอิงและการเสนอราคาอาจจะเรียกว่าในช่วงต้นปี 2016 , นายชาติชาย กล่าว