Thermal Stresses: The stresses are

Thermal Stresses: The stresses are plotted for the uncoated and coated piston due to the temperature loading.Fig.9
shows the variation of vonmises stresses in the uncoated piston and it is observed that the maximum stress on the crown
is 1232 MPa, the interface stress is 3704 MPa which is due to sharp corner and concentrated at the point. The stresses
are plotted for the coated piston due to the temperature loading. Fig.10 shows the variation of vonmises stresses in the
0.4mm coating thickness on piston and it is observed that the maximum stress on the crown is 645.426 MPa, where as
in the body of the piston the stress is 72 MPa . The stresses are plotted for the coated piston due to the temperature
loading. Fig.11 shows the variation of vonmises stresses in the 0.8 mm coating thickness on piston and it is observed
that the maximum stress on the crown is 448.5 MPa, where as in the body of the piston the stress is 76 MPa. The
stresses are plotted for the coated piston due to the temperature loading. Fig.12 shows the variation of vonmises stresses
in the 1.2 mm coating thickness on piston and it is observed that the maximum stress on the crown is 369.9 MPa, where
as in the body of the piston the stress is 67 MPa. The stresses are plotted for the coated piston due to the temperature
loading. Fig.13 shows the variation of vonmises stresses in the 1.6 mm coating thickness on piston and it is observed
that the maximum stress on the crown is 327.9 MPa, where as in the body of the piston the stress is 56 MPa.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เครียดร้อน: กลืนมีแผนสำหรับการเคลือบผิว และเคลือบลูกสูบเนื่องจากอุณหภูมิที่โหลด Fig.9แสดงการเปลี่ยนแปลงของความเครียด vonmises ลูกสูบเคลือบผิวและเป็นที่สังเกตที่ความเครียดสูงสุดบนมงกุฎคือ 1232 MPa ความเครียดอินเทอร์เฟซเป็น MPa 3704 เนื่องจากมุมที่คมชัด และเข้มข้นที่จุด นี้ กลืนมีแผนสำหรับลูกสูบเคลือบเนื่องจากอุณหภูมิที่โหลด Fig.10 แสดงการเปลี่ยนแปลงของความเครียด vonmises ในการ0.4 มม.เคลือบหนาบนลูกสูบและมันเป็นที่สังเกตว่า ความเค้นสูงสุดบนมงกุฎ 645.426 MPa ตำแหน่งที่เป็นในตัวของลูกสูบ ความเครียดเป็น 72 MPa ความเครียดมีแผนสำหรับลูกสูบเคลือบเนื่องจากอุณหภูมิโหลด Fig.11 แสดงการเปลี่ยนแปลงของความเครียด vonmises ในความหนา 0.8 มม.บนลูกสูบ และมันเป็นที่สังเกตความเครียดสูงสุดบนมงกุฎ 448.5 MPa อยู่ในตัวของลูกสูบความเครียดคือ 76 MPa การความเครียดมีแผนสำหรับลูกสูบเคลือบเนื่องจากอุณหภูมิที่โหลด Fig.12 แสดงการเปลี่ยนแปลงของความเครียด vonmisesใน 1.2 มม. ความหนาของสีบนลูกสูบและจะสังเกตเห็นว่า ความเค้นสูงสุดบนมงกุฎคือ 369.9 MPa ที่ในร่างกายของลูกสูบ ความเครียดเป็น 67 MPa ความเครียดมีแผนสำหรับลูกสูบเคลือบเนื่องจากอุณหภูมิโหลด Fig.13 แสดงการเปลี่ยนแปลงของความเครียด vonmises ในความหนา 1.6 มม.บนลูกสูบ และมันเป็นที่สังเกตความเครียดสูงสุดบนมงกุฎ 327.9 MPa อยู่ในตัวของลูกสูบความเครียดเป็น 56 MPa

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความเครียดความร้อน: ความเครียดมีการวางแผนสำหรับลูกสูบเคลือบผิวและเคลือบเนื่องจาก loading.Fig.9 อุณหภูมิ
แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของ vonmises ความเครียดในลูกสูบเคลือบผิวและเป็นที่สังเกตว่าความเครียดสูงสุดในมงกุฎ
คือ 1232 MPa ความเครียดอินเตอร์เฟซ คือ 3704 MPa ซึ่งเกิดจากการที่มุมที่คมชัดและความเข้มข้นที่จุด ความเครียด
มีการวางแผนสำหรับลูกสูบเคลือบเนื่องจากการโหลดอุณหภูมิ Fig.10 แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของ vonmises เน้นใน
ความหนาของสี 0.4mm บนลูกสูบและจะมีการตั้งข้อสังเกตว่าความเครียดสูงสุดบนมงกุฎคือ 645.426 เมกะปาสคาลที่เป็น
อยู่ในร่างกายของลูกสูบความเครียดเป็น 72 เมกะปาสคาล ความเครียดมีการวางแผนสำหรับลูกสูบเคลือบเนื่องจากอุณหภูมิ
โหลด Fig.11 แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของความเครียด vonmises ในความหนาของสี 0.8 มมลูกสูบและมันเป็นที่สังเกต
ว่าความเครียดสูงสุดบนมงกุฎเป็น 448.5 เมกะปาสคาลที่เป็นอยู่ในร่างกายของลูกสูบความเครียดเป็น 76 เมกะปาสคาล
ความเครียดมีการวางแผนสำหรับลูกสูบเคลือบเนื่องจากการโหลดอุณหภูมิ Fig.12 แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของความเครียด vonmises
ในความหนาของสี 1.2 มมลูกสูบและจะมีการตั้งข้อสังเกตว่าความเครียดสูงสุดบนมงกุฎเป็น 369.9 เมกะปาสคาลที่
เป็นอยู่ในร่างกายของลูกสูบความเครียดเป็น 67 เมกะปาสคาล ความเครียดมีการวางแผนสำหรับลูกสูบเคลือบเนื่องจากอุณหภูมิ
โหลด Fig.13 แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงของความเครียด vonmises ในความหนาของสี 1.6 มมลูกสูบและมันเป็นที่สังเกต
ว่าความเครียดสูงสุดบนมงกุฎเป็น 327.9 เมกะปาสคาลที่เป็นอยู่ในร่างกายของลูกสูบความเครียดเป็น 56 เมกะปาสคาล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความเค้นเนื่องจากความร้อน : ความเครียดจะวางแผนสำหรับเคลือบผิวและเคลือบลูกสูบเนื่องจากอุณหภูมิ fig.9 โหลดแสดงการเปลี่ยนแปลงของ vonmises ความเค้นในลูกสูบเคลือบผิว และพบว่า ความเครียดสูงสุดบนมงกุฎเป็น 1 , MPA , อินเตอร์เฟซความเครียด 3767 MPa ซึ่งเกิดจากมุมคมและเข้มข้นในประเด็น ความเครียดจะวางแผนสำหรับเคลือบลูกสูบเนื่องจากอุณหภูมิโหลด fig.10 แสดงการเปลี่ยนแปลงของ vonmises เน้นใน2.4 mm ความหนา ผิวเคลือบบนลูกสูบ และพบว่า ความเครียดสูงสุดในมงกุฎ 645.426 MPa ที่ในร่างกายของลูกสูบความเครียด 72 เมกกะปาสคาล ความเครียดจะวางแผนสำหรับเคลือบลูกสูบเนื่องจากอุณหภูมิโหลด fig.11 แสดงรูปแบบของความเครียดใน vonmises 0.8 มม. ความหนา ผิวเคลือบบนลูกสูบและพบว่าสูงสุดความเครียดบนมงกุฎ 448.5 MPa ซึ่งอยู่ในร่างกายของลูกสูบความเครียด 76 MPa ที่ความเครียดจะวางแผนสำหรับเคลือบลูกสูบเนื่องจากอุณหภูมิโหลด fig.12 แสดงการเปลี่ยนแปลงของ vonmises ความเครียดในความหนา 1.2 มม. บนลูกสูบ และพบว่า ความเครียดสูงสุดในมงกุฎ 369.9 MPa , ที่ในร่างกายของลูกสูบความเครียด MPA 67 ความเครียดจะวางแผนสำหรับเคลือบลูกสูบเนื่องจากอุณหภูมิโหลด fig.13 แสดงรูปแบบของความเครียดใน vonmises 1.6 มม. ความหนา ผิวเคลือบบนลูกสูบและพบว่าสูงสุดความเครียดบนมงกุฎ 327.9 MPa ซึ่งอยู่ในร่างกายของลูกสูบความเครียด 56 MPa