Thank you for your message. The fir

Thank you for your message. The first batch of 2.5 Mio. pcs. (BBN liners) are in transit now for drop of at airport. The remaining 2.5 Mio. pcs. (BBN liners) will be following a.s.a.p. for drop of at sea port. For the shipment Tractor liners we are planning with drop of at the airport.



I think we should now always use the term FCA to avoid any misunderstandings. FCA however is a rather risky mode of delivery in particular regarding arrangement of paperwork in time (above all for air freight). Before submitting any paperwork to the authorities for air freight shipments we need to issue the invoice and PL as good as we can. Later on however there are amendments necessary as the airline is also weighing the cargo. This involves the AWB and papers from the ministry of commerce. We are dealing with this matter weekly and mostly everything runs well. With a 3rd party however the risk of delays is high and on your side, Schenker is also not in the proper area for logistic issues and it causes our logistic team in Bangkok problems to access. The location “Schenker Office” is also not suitable as we cannot unload at this location and are asked to re-direct at further costs. Please assign an exact location were the forwarder can take over the goods. I would like to stress the point that FCA means that you take over the responsibility the moment we submit the goods to your forwarder and we have to insist to get proper paperwork when the goods are submitted. In case we get charged from Schenker for their service we shall have to forward these charges to you.



Although being over 650 km away from the ports we are offering you to send the goods without any further costs to the sea port / airport. You might re-consider if a FOB charge of EUR 200 / shipment is still too much. The EUR 200 reflects the actual costs from the forwarder + charges which apply in logistics for providing the documents in time, on duty staff for ensuring the max. speed + extra services necessary which quite often happens.



In order to have proper transport from our factory and the port we always ship on pallets and submit the cargo this way to the forwarder in order to make sure the product is in good shape. Naturally the forwarder is free to load the boxes without pallet on your requirement.



"Free Carrier" means that the seller delivers the goods to the carrier or another person nominated by the buyer at the seller's premises or another named place. The parties are well advised to specify as clearly as possible the point within the named place of delivery, as the risk passes to the buyer at that point.”

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขอขอบคุณสำหรับข้อความของคุณ ชุดแรกของ 2.5 มิโอ ชิ้น (ตอร์ปิโด bbn) อยู่ในขณะนี้สำหรับการขนส่งลดลงที่สนามบิน ที่เหลือ 2.5 มิโอ ชิ้น (ตอร์ปิโด bbn) จะได้รับการดังต่อไปนี้ a.s.a.p. ลดลงอย่างท่าเรือน้ำ สำหรับการจัดส่งรถแทรกเตอร์ตอร์ปิโดเรามีการวางแผนที่มีการลดลงที่สนามบิน.



ฉันคิดว่าเราควรจะตอนนี้มักจะใช้ FCA ระยะเพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดใดFCA แต่เป็นโหมดที่ค่อนข้างมีความเสี่ยงของการจัดส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการจัดเรียงเอกสารในเวลา (เหนือทั้งหมดสำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศ) ก่อนที่จะส่งเอกสารใด ๆ ให้เจ้าหน้าที่สำหรับการขนส่งสินค้าทางอากาศที่เราจำเป็นต้องออกใบแจ้งหนี้และพีดีเท่าที่เราสามารถทำได้ แต่ภายหลังมีการแก้ไขที่จำเป็นเป็นสายการบินยังมีน้ำหนักบรรทุกนี้เกี่ยวข้องกับการ awb และเอกสารจากกระทรวงพาณิชย์ เราจะจัดการกับเรื่องนี้ส่วนใหญ่เป็นรายสัปดาห์และทุกอย่างทำงานได้ดี กับบุคคลที่ 3 แต่ความเสี่ยงของการเกิดความล่าช้าสูงและในด้านของคุณ Schenker นี้ยังไม่อยู่ในพื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับปัญหาโลจิสติกและจะทำให้ทีมงานโลจิสติกของเราในกรุงเทพฯปัญหาในการเข้าถึงlocation "สำนักงาน Schenker" ยังไม่เหมาะที่เราไม่สามารถขนในสถานที่นี้และจะถามอีกครั้งตรงที่ค่าใช้จ่ายต่อไป กรุณากำหนดสถานที่ได้รับการส่งต่อสามารถใช้เวลามากกว่าสินค้าฉันต้องการจะเน้นจุดที่ FCA หมายความว่าคุณใช้เวลามากกว่าความรับผิดชอบของช่วงเวลาที่เราส่งสินค้าไปยังผู้ส่งของคุณและเราจะต้องยืนยันที่จะได้รับเอกสารที่ถูกต้องเมื่อสินค้าถูกส่ง ในกรณีที่เราได้รับการเรียกเก็บจาก Schenker สำหรับการบริการของพวกเขาที่เราจะต้องมีค่าใช้จ่ายที่จะส่งต่อเหล่านี้ให้คุณ.



แม้ว่าจะอยู่ห่างจากท่าเรือกว่า 650 กิโลเมตรเราจะนำเสนอให้คุณส่งสินค้าที่ไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใด ๆ ไปยังท่าเรือน้ำ / ถึงสนามบิน คุณอาจจะพิจารณาอีกครั้งถ้าคิดโกงของ EUR 200 / การจัดส่งสินค้ายังคงมีมากเกินไป 200 EUR สะท้อนให้เห็นถึงค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นจริงจากค่าใช้จ่ายที่ผู้ส่งซึ่งนำไปใช้ในการให้บริการโลจิสติกเอกสารในเวลาที่พนักงานปฏิบัติหน้าที่ในการตรวจสอบสูงสุดบริการเสริมความเร็วที่จำเป็นซึ่งค่อนข้างมักจะเกิดขึ้น



เพื่อให้มีการขนส่งที่เหมาะสมจากโรงงานและพอร์ตที่เรามักจะส่งสินค้าบนพาเลทและส่งสินค้าด้วยวิธีนี้จะส่งเพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ที่อยู่ในรูปทรงที่ดีของเรา ส่งตามธรรมชาติมีอิสระที่จะโหลดกล่องโดยไม่ต้องพาเลทกับความต้องการของคุณ.



"ผู้ให้บริการฟรี" หมายความว่าผู้ขายส่งสินค้าไปยังผู้ให้บริการหรือผู้เสนอชื่อเข้าชิงโดยผู้ซื้อในสถานที่ของผู้ขายหรือสถานที่อื่นที่มีชื่ออื่น บุคคลที่จะได้รับคำแนะนำที่ดีเพื่อระบุให้ชัดเจนที่สุดเท่าที่ทำได้จุดภายในสถานที่ของการจัดส่งสินค้าที่เป็นความเสี่ยงส่งผ่านไปยังผู้ซื้อที่จุดที่. "

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขอบคุณสำหรับข้อความของคุณ ชุดแรกของ 2.5 Mio ซอง (BBN อนามัย) ในการส่งต่อการหล่นของที่สนามบินได้ Mio 2.5 เหลือ ซอง (อนามัย BBN) จะต่อ a.s.a.p. สำหรับวางของที่ท่าเรือ สำหรับการจัดส่งรถแทรกเตอร์อนามัย เราจะวางแผนกับหยดที่สนามบิน



คิดว่า เราควรจะใช้เงื่อนไข FCA เพื่อหลีกเลี่ยงการเกิดความเข้าใจผิดใด ๆ FCA แต่ได้วิธีการจัดส่งค่อนข้างเสี่ยงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการจัดการเอกสารในเวลา (เหนือทั้งหมดการขนส่งทางอากาศ) ก่อนที่จะส่งเอกสารใด ๆ ไปยังหน่วยงานสำหรับการจัดส่งค่าขนส่งอากาศ เราจำเป็นต้องออกใบแจ้งหนี้และ PL ดีเราสามารถ ในภายหลังแต่มีการแก้ไขจำเป็นเป็นสายการบินยังชั่งน้ำหนักสินค้า นี้เกี่ยวข้องกับ awb สำเนาฯ และเอกสารจากกระทรวงพาณิชย์ เราจะจัดการกับเรื่องนี้ทุกสัปดาห์ และส่วนใหญ่ทุกอย่างทำงานดี มี 3 ตัวบุคคลอย่างไรก็ตาม ความเสี่ยงของความล่าช้าจะสูง และในทางด้าน Schenker ไม่ยังในพื้นที่เหมาะสมสำหรับปัญหาโลจิสติก และจะทำให้ทีมงานโลจิสติกในกรุงเทพฯ ปัญหาถึง ตั้ง "สำนักงาน Schenker" เหมาะยังไม่เป็นเราไม่สามารถยกเลิกการโหลดในตำแหน่งนี้ และขอให้ใหม่ตรงที่ต้นทุนเพิ่มเติม กรุณากำหนดตำแหน่งที่แน่นอนมีบริการที่สามารถถ่ายสินค้า อยากจะย้ำจุดที่ FCA หมายความ ว่า คุณใช้เวลามากกว่าความรับผิดชอบในขณะที่เราส่งสินค้าบริการของคุณ และเราจะต้องยืนยันการรับเอกสารที่เหมาะสมเมื่อมีส่งสินค้า ในกรณีที่เราได้คิดจาก Schenker สำหรับการให้บริการ เราจะต้องส่งค่าธรรมเนียมเหล่านี้กับคุณ



แม้ว่าถูกกว่า 650 กิโลเมตรพอร์ต เราจะนำเสนอคุณสามารถส่งสินค้า โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใด ๆ เพิ่มเติมไปยังท่าเรือ / สนามบิน คุณอาจพิจารณาอีกครั้งถ้าค่า FOB 200 EUR / จัดส่งยังคงเป็นมากเกินไป 200 EUR สะท้อนต้นทุนจริงจากค่าบริการที่ใช้ในโลจิสติกส์ให้เอกสารในเวลา เจ้าหน้าที่ภาษีมั่นใจสูงสุด ความเร็วความจำเป็นบริการเสริมซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย



ต้องถูกขนส่งจากโรงงานของเราและท่าเรือ เรามักจะจัดส่งสินค้าบนแท่นวางสินค้า และส่งสินค้าวิธีนี้เพื่อการบริการการตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์อยู่ในรูปร่างที่ดี ธรรมชาติที่ส่งจะฟรีโหลดกล่องไม่ มีแท่นวางสินค้าในความต้องการของคุณ



"ฟรีผู้ขนส่ง" หมายความ ว่า ผู้ขายส่งสินค้าบริษัทขนส่งหรือบุคคลอื่นโดยผู้ซื้อที่สถานที่ของผู้ขายหรือชื่อตำแหน่งอื่น ฝ่ายดีควรระบุให้ชัดเจนเป็นจุดภายในสถานที่จัดส่ง ชื่อเป็นความเสี่ยงผ่านไปยังผู้ซื้อณจุดนั้น"

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ขอขอบคุณสำหรับการส่งข้อความของคุณ ชุดแรกของ 2.5 พี่หัวเราะเสียงใสจนปอยเครื่องพีซี (เรือล่อง bbn )อยู่ในระบบขนส่งมวลชนในตอนนี้สำหรับบริการส่งของที่สนามบิน 2.5 พี่หัวเราะเสียงใสจนปอยที่เหลืออยู่ที่เครื่องพีซี (เรือล่อง bbn )จะได้ต่อไปนี้ a.s.a.p. สำหรับบริการส่งของที่ท่าเรือทะเล สำหรับเรือล่องเส้นทางรถไถการส่งสินค้าก่อนกำหนดที่เรามีการวางแผนพร้อมด้วยบริการส่งของที่สนามบิน.



ผมคิดว่าเราควรจะใช้คำว่า FCA เพื่อหลีกเลี่ยงความเข้าใจผิดๆอยู่เสมอโหมด FCA แต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมีความเสี่ยงค่อนข้างมากที่ในการส่งมอบในเฉพาะเกี่ยวกับการจัดเอกสารในเวลา(มากกว่าสำหรับขนส่งสินค้าทางอากาศ) ก่อนที่จะยื่นเอกสารใดๆกับผู้มีอำนาจสำหรับการส่งออกขนส่งสินค้าทางอากาศเราจำเป็นต้องออกใบกำกับ ภาษี และพรีเมียร์ลีกเป็นที่ดีที่เราจะสามารถ ในเวลาต่อมาแต่ถึงอย่างไรก็ตามยังมีการแก้ไขที่จำเป็นซึ่งเป็นสายการบินที่มีน้ำหนักบรรทุกสินค้าได้อีกด้วยโรงแรมแห่งนี้มีความเกี่ยวข้องกับเอกสารและ AWB hold ออกจากกระทรวงพาณิชย์ เรามีการจัดการกับเรื่องนี้ทุกสัปดาห์และส่วนใหญ่ทุกอย่างจะทำงานได้ดี พร้อมด้วยบุคคลที่ 3 แต่ถึงอย่างไรก็ตามความเสี่ยงของความล่าช้าอยู่ในระดับสูงและที่ด้านข้างของคุณ schenker คือยังไม่ได้อยู่ในพื้นที่ที่เหมาะสมในการแก้ปัญหาด้านการขนส่งสินค้าและทำให้ทีมงานด้านการขนส่งสินค้าของเราในปัญหากรุงเทพฯในการเข้าถึงมีที่ตั้งที่" schenker สำนักงาน"ยังเหมาะสมไม่เป็นเราไม่สามารถเอาที่ที่ตั้งแห่งนี้และจะได้รับการร้องขอให้อีกครั้งโดยตรงที่ค่าใช้จ่ายได้มากขึ้น โปรดกำหนดที่ตั้งที่แน่นอนเป็นผู้ส่งของที่สามารถนำไปก่อสร้างได้ฉันต้องการความตึงเครียดที่ FCA หมายความว่าคุณจะได้เข้ารับผิดชอบช่วงเวลาที่เราส่งสินค้าที่จะก้าวหน้าต่อไปของคุณและเราจะต้องยืนยันในการได้รับเอกสารที่เหมาะสมเมื่อสินค้าที่ได้ถูกส่ง ในกรณีที่เราได้รับจาก schenker สำหรับบริการของเราจะได้มีการส่งต่อให้คุณมีค่าบริการเหล่านี้.



แม้ว่าจะเป็น 650 กิโลเมตรอยู่ห่างจากท่าเรือที่เราจะจัดให้บริการท่านเพื่อส่งสินค้าให้โดยไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆเพื่อไปส่งยังท่าเรือทะเลที่สนามบิน. คุณอาจจะอีกครั้งให้พิจารณาหากคิดค่าบริการของอุปกรณ์ควบคุมระยะไกลที่ 200 ยูโรการส่งสินค้าก่อนกำหนดยังอยู่มากเกินไป 200 ยูโรที่สะท้อนถึงต้นทุนที่แท้จริงจากค่าบริการผู้ส่งของที่จะนำมาใช้ในการขนส่งสินค้าของการให้บริการเอกสารที่อยู่ในช่วงเวลาของพนักงานที่ปฏิบัติหน้าที่ในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสูงสุดความเร็วพิเศษบริการที่จำเป็นซึ่งค่อนข้างมักเกิดขึ้น



ในการสั่งซื้อจะมีการขนส่งที่เหมาะสมจากโรงงานของเราและเป็นท่าเรือที่เราเสมอเรือบนแท่นวางสินค้าและส่งสินค้าในลักษณะนี้จะก้าวหน้าต่อไปในการสั่งซื้อเพื่อทำให้แน่ใจว่า ผลิตภัณฑ์ ที่อยู่ในรูปทรงที่เหมาะสม โดยธรรมชาติแล้วผู้ส่งของที่เป็นแบบไม่เสียค่าบริการในการโหลดกล่องโต้ตอบโดยไม่พิถีพิถันในความต้องการของท่าน.



"แบบไม่เสียค่าบริการผู้ให้บริการ"หมายความว่าผู้ขายที่ส่งมอบสินค้าแก่ผู้ขนส่งหรือบุคคลอื่นเสนอชื่อเพื่อเข้ารับรางวัลโดยผู้ซื้อที่ตั้งของผู้ขายหรืออีกชื่อสถานที่ บุคคลที่มีการจัดให้บริการเป็นอย่างดีขอแนะนำให้ระบุอย่างชัดเจนว่าเป็นไปได้ที่จุดที่มีชื่อของการให้เป็นผู้รับความเสี่ยงที่จะผ่านไปยังผู้ซื้อได้ที่จุดที่"