Several European studies have exami

Several European studies have examined associations between measures of traffic air pollution and lung cancer incidence or mortality (8, 23–33).

Beelen and coworkers (23) observed positive associations between measures of black smoke concentrations and traffic intensity and lung cancer incidence in 40,114 never-smoking participants in the Netherlands Cohort Study on Diet and Cancer.

A total of 252 lung cancer cases were observed in the 11-year follow-up time period. Vineis and coworkers (32) reported a significant positive association between NO2 concentrations (upper vs. lowest and intermediate tertiles combined) and lung cancer incidence (odds ratio = 1.37; 95% CI, 1.06–1.75), but not PM10 or SO2, in a case-control study of 271 nonsmoking lung cancer cases nested within the European Prospective Investigation on Cancer and Nutrition.

There was also some evidence for higher air pollution relative risk estimates in nonsmokers compared with current or former smokers in other recent work (30, 31, 33).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ยุโรปหลายการศึกษาได้ตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างวัดมลพิษจราจร และอุบัติการณ์มะเร็งปอด หรือตาย (8, 23-33) Beelen และเพื่อนร่วมงาน (23) สังเกตความสัมพันธ์ของค่าบวกระหว่างการวัดความเข้มข้นที่ควันดำและจราจรความเข้มและปอดมะเร็งอุบัติการณ์ในคนสูบบุหรี่ไม่เคย 40,114 ในการศึกษา Cohort เนเธอร์แลนด์ในอาหารและโรคมะเร็ง จำนวน 252 กรณีโรคมะเร็งปอดสุภัคปี 11 ระยะเวลาติดตามผล Vineis และคณะ (32) รายงานความสัมพันธ์บวกอย่างมีนัยสำคัญระหว่างความเข้มข้น NO2 (ด้านบนเทียบกับ tertiles ต่ำ และปานกลางรวม) และอุบัติการณ์ของมะเร็งปอด (อัตราส่วนราคา = 1.37; 95% CI, 1.06 – 1.75), แต่ไม่ PM10 หรือ SO2 ในการควบคุมกรณีศึกษากรณีโรคมะเร็งปอดเบด 271 ซ้อนภายในตรวจสอบอนาคตยุโรปมะเร็งและโภชนาการ นอกจากนี้ยังมีบางหลักฐานสำหรับการประเมินการความเสี่ยงสัมพัทธ์มลพิษสูงกว่าอากาศในสูบบุหรี่เปรียบเทียบกับผู้สูบบุหรี่ปัจจุบัน หรืออดีตในงานอื่น ๆ ล่าสุด (30, 31, 33)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ศึกษาในยุโรปหลายคนได้รับการตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างมาตรการของมลพิษทางอากาศการจราจรและการเกิดโรคมะเร็งปอดหรือการตาย (8, 23-33). Beelen และเพื่อนร่วมงาน (23) สังเกตเห็นความสัมพันธ์ที่ดีระหว่างมาตรการความเข้มข้นของควันดำและความรุนแรงการจราจรและการเกิดโรคมะเร็งปอดใน 40114 ไม่เคยสูบบุหรี่มีส่วนร่วมในการศึกษาเนเธอร์แลนด์หมู่ในอาหารและมะเร็ง. รวมทั้งสิ้น 252 กรณีโรคมะเร็งปอดพบในช่วงเวลาติดตาม 11 ปี Vineis และเพื่อนร่วมงาน (32) รายงานความสัมพันธ์เชิงบวกอย่างมีนัยสำคัญระหว่างความเข้มข้นของ NO2 (บนเทียบกับต่ำสุดและ tertiles กลางรวมกัน) และอัตราการเกิดโรคมะเร็งปอด (odds ratio = 1.37; 95% CI, 1.06-1.75) แต่ไม่ PM10 หรือ SO2 ใน กรณีศึกษาการควบคุมของ 271 กรณีโรคมะเร็งปอดสูบบุหรี่ซ้อนกันภายในสืบสวนในอนาคตยุโรปเกี่ยวกับโรคมะเร็งและโภชนาการ. นอกจากนี้ยังมีหลักฐานบางอย่างสำหรับมลพิษทางอากาศที่สูงกว่าประมาณการความเสี่ยงในการสูบบุหรี่เมื่อเทียบกับผู้สูบบุหรี่ในปัจจุบันหรือในอดีตที่ผ่านมาการทำงานอื่น ๆ (30, 31 , 33)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ยุโรปศึกษาหลายแห่งมีการตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างมาตรการการจราจรมลพิษอากาศและมะเร็งที่ปอด เกิดหรือตาย ( 8 , 23 - 33 )

บีเลนและเพื่อนร่วมงาน ( 23 ) สังเกตบวกความสัมพันธ์ระหว่างมาตรการความเข้มข้นของควันดำและความเข้มจราจรและมะเร็งปอด อุบัติการณ์ใน 40114 ไม่เคยสูบบุหรี่เข้าร่วมในประเทศเนเธอร์แลนด์การศึกษาไปข้างหน้าในอาหารและมะเร็ง

จำนวน 252 ราย มะเร็งปอดที่พบใน 11 ปีติดตามระยะเวลา vineis และเพื่อนร่วมงาน ( 32 ) มีความสัมพันธ์ทางบวกระหว่างความเข้มข้นของ NO2 สมาคม ( บนและถูกที่สุด และระดับกลาง tertiles รวมกัน ) และการเกิดโรคมะเร็งปอด ( Odds Ratio = 1.37 ; 95% CI , 1.06 และ 1.75 ) แต่ไม่พบหรือ SO2 ,ในการศึกษาระบาดวิทยาของโรคมะเร็งปอด 271 หนึ่งซ้อนกันภายในการสืบสวนในอนาคตของยุโรปเกี่ยวกับมะเร็งและโภชนาการ

มีหลักฐานสำหรับการประเมินความเสี่ยงการประเมินมลพิษทางอากาศสูงคู่เทียบกับปัจจุบัน หรืออดีตผู้สูบบุหรี่ในงานล่าสุดอื่น ๆ ( 30 , 31 , 33 ) .