Beijing will start construction of

Beijing will start construction of a new airport in the capital on Friday that will become operational in 2019.

The project, which was given final approval by the National Development and Reform Commission last week, will involve nearly 80 billion yuan ($13.1 billion) of investment, making it the costliest project in China's civil aviation history.

The airport is planned to handle 72 million passengers, 2 million metric tons of cargo and 620,000 flights annually after 2025.

The new hub, which has not been officially named, will be in Daxing district, 46 km south of Tian'anmen Square. It will be 67 km from Beijing Capital International Airport.

It will include four runways, 150 parking aprons for passenger jets, 24 parking aprons for cargo aircraft, 14 maintenance areas and a terminal building with a floor area of 700,000 square meters.

A 66-km rapid transit line will be built to link northern areas of the city to the new airport. Once completed, it will take passengers less than 30 minutes to get to the airport from the city center.

Top leaders, including President Xi Jinping and Premier Li Keqiang, have given their attention to the project, said Liu Xuesong, general manager of Capital Airports Holding Co, the largest airport operator in China and owner of the new airport.

"President Xi has asked us to build the new airport as a landmark structure, while Premier Li asked us to economize on the designated land and to introduce more private investment to the project," Liu said.

The Civil Aviation Administration of China will provide 18 billion yuan from its civil aviation development fund for the project, while Capital Airports Holding Co will invest 6 billion yuan. The rest of the investment will rely on bank loans and private capital, the National Development and Reform Commission said.

The new airport is expected to handle 45 million passengers when it enters service in 2019.

Its management will consist of officials from the Civil Aviation Administration, the governments of Beijing municipality and Hebei province as well as executives from a new company operating the facility, said Zhou Laizhen, deputy director of the administration.

China Southern Airlines, one of the four biggest Chinese carriers, has decided to move its main operations base to the new airport from Beijing Capital, Zhou added.

"The compensation plan for those who will be relocated to make way for the new airport has been decided, although demolition work has yet to start," Zhou said. "About 70 percent of the villages affected are in Beijing, while the rest are in Hebei province."

Beijing has two airports handling civil aviation flights — Beijing Capital International and Nanyuan International.

Beijing Capital, located in northeast Beijing and which served 83.7 million passengers in 2013, was listed as the second-busiest airport in the world last year by passenger numbers.

Beijing Nanyuan, which is controlled by the Chinese air force, will be relocated within 5 years as the CAAC, the Beijing government and the air force have reached agreement on this, Zhou said, without disclosing the new location.

"After the new airport becomes operational, Beijing Capital will focus on international and long-distance domestic flights," he said.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปักกิ่งจะเริ่มก่อสร้างสนามบินใหม่ในเมืองหลวงในวันศุกร์ที่จะปฏิบัติใน 2019โครงการ ซึ่งได้รับอนุมัติขั้นสุดท้าย โดยพัฒนาการแห่งชาติและคณะกรรมการปฏิรูปสัปดาห์ จะเกี่ยวข้องกับเกือบ 80 ล้านหยวน ($13.1 พันล้าน) ลงทุน ทำโครงการ costliest ในประวัติศาสตร์การบินพลเรือนของจีนสนามบินมีการวางแผนเพื่อจัดการผู้โดยสาร 72 ล้าน 2 ล้านตันขนส่งสินค้าและเที่ยวบิน 620,000 หลังปี 2025ฮับใหม่ ซึ่งมีการเปิดชื่อ จะอยู่ในเดซิ้งดิสทริค 46 กม.จากสแควร์ด มันจะห่างจากสนามบินปักกิ่งเมืองหลวง 67 กิโลเมตรมันจะมีรันเวย์ที่ 4, 150 aprons จอดรถสำหรับผู้โดยสาร jets, 24 aprons จอดสำหรับเครื่องบินขนส่งสินค้า พื้นที่บำรุงรักษา 14 และเทอร์มินัลที่อาคาร มีพื้นที่ 700000 ตารางเมตรบรรทัด 66 กม.รถไฟฟ้าใต้ดินจะสามารถสร้างการเชื่อมโยงพื้นที่ทางตอนเหนือของเมืองไปสนามบินใหม่ เสร็จแล้ว มันจะใช้ผู้โดยสารน้อยกว่า 30 นาทีเพื่อไปสนามบินจากเมืองโรงแรมยอดนิยมในผู้นำ ประธาน Xi Jinping และพรีเมียร์ Li Keqiang ให้ความสนใจกับโครงการ กล่าวว่า หลิว Xuesong ผู้จัดการทั่วไปของทุนสนามบินโฮลดิ้ง จำกัด ดำเนินการสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีนและเจ้าของสนามบินใหม่"สิประธานได้ขอให้สร้างสนามบินใหม่เป็นโครงสร้างแลนด์มาร์ค ในขณะที่พรีเมียร์ลีถามเราทุ่นเงินแผ่นดินกำหนด และแนะนำการลงทุนภาคเอกชนมากขึ้นกับโครงการ หลิวกล่าวการพลเรือนบินบริหารของจีนจะให้ล้านหยวนจากการบินพลเรือนพัฒนากองทุนสำหรับโครงการ ในขณะที่ทุนสนามบินโฮลดิ้งจำกัด บริษัทจะลงทุน 6 พันล้านหยวน ส่วนเหลือของการลงทุนจะอาศัยเงินกู้จากธนาคารและทุนส่วนตัว การพัฒนาแห่งชาติและคณะกรรมการปฏิรูปกล่าวว่าสนามบินใหม่คาดว่าจะจัดการกับผู้โดยสาร 45 ล้านเมื่อเข้าสู่บริการใน 2019การบริหารจะประกอบด้วยเจ้าหน้าที่จากบริหารการบินพลเรือน รัฐบาลเทศบาลนครปักกิ่ง และมณฑลเหอเป่ย์จังหวัด ตลอดจนผู้บริหารจากบริษัทใหม่ทำสิ่งอำนวยความสะดวก กล่าวว่า โจว Laizhen รองผู้อำนวยการฝ่ายการจัดการจีนใต้สายการบิน หนึ่งในสี่ที่ใหญ่ที่สุดจีนสายการบิน ตัดสินใจย้ายฐานการดำเนินงานหลักของสนามบินใหม่จากเมืองหลวงปักกิ่ง โจวเพิ่มโจวกล่าวว่า "แผนค่าตอบแทนสำหรับผู้ที่จะย้ายไปสนามบินใหม่ให้มีการตัดสินใจ แม้ว่างานรื้อถอนยังไม่ได้เริ่มต้น "ประมาณร้อยละ 70 ของหมู่บ้านที่ได้รับผลกระทบได้ในปักกิ่ง ขณะที่ส่วนเหลืออยู่ในมณฑลเหอเป่ย์จังหวัด"ปักกิ่งมีสองสนามบินจัดการเที่ยวบินของการบินพลเรือนซึ่งนานาชาติเมืองหลวงปักกิ่งและหนานหยวนอินเตอร์เนชั่นแนลเมืองหลวงปักกิ่ง อยู่ในตะวันออกเฉียงเหนือของปักกิ่งและที่ทำให้ผู้โดยสาร 83.7 ล้านในปี 2013 ปรากฏเป็นสนามบินอันดับสองในโลกปีล่าสุด โดยตัวเลขผู้โดยสารหนานหยวนปักกิ่ง ซึ่งถูกควบคุม โดยกองทัพอากาศจีน จะสามารถย้ายออกภายใน 5 ปีเป็น CAAC รัฐบาลปักกิ่ง และกองทัพอากาศได้ถึงข้อตกลงนี้ โจวกล่าวว่า ไม่เปิดเผยที่ตั้งใหม่"หลังจากสนามบินใหม่ปฏิบัติ ปักกิ่งเมืองหลวงจะเน้นทางไกล และระหว่างประเทศเที่ยวบินในประเทศ เขากล่าวว่า

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปักกิ่งจะเริ่มต้นการก่อสร้างสนามบินแห่งใหม่ในเมืองหลวงในวันศุกร์ที่จะกลายเป็นในการปฏิบัติงาน 2019. โครงการซึ่งได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายโดยการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติสำนักงานคณะกรรมการกำกับสัปดาห์ที่แล้วจะเกี่ยวข้องกับการเกือบ 80 พันล้านหยวน ($ 13100000000) ของการลงทุน ทำให้โครงการเลือดเนื้อในประเทศจีนของประวัติศาสตร์การบินพลเรือน. สนามบินมีการวางแผนที่จะจัดการกับ 72 ล้านผู้โดยสาร 2 ล้านตันของการขนส่งสินค้าและ 620,000 เที่ยวบินเป็นประจำทุกปีหลัง 2025. ฮับใหม่ซึ่งยังไม่ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการจะอยู่ใน Daxing อำเภอ 46 กิโลเมตรทางใต้ของ Tian'anmen Square มันจะเป็น 67 กิโลเมตรจากสนามบินนานาชาติปักกิ่ง. มันจะรวมสี่รันเวย์ 150 ผ้ากันเปื้อนที่จอดรถสำหรับเครื่องบินไอพ่นโดยสาร 24 ผ้ากันเปื้อนที่จอดรถสำหรับเครื่องบินขนส่งสินค้า 14 พื้นที่การบำรุงรักษาและอาคารที่มีพื้นที่ 700,000 ตารางเมตร. 66- กม. สายการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนจะได้รับการสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมโยงพื้นที่ภาคเหนือของเมืองไปยังสนามบินใหม่ เมื่อเสร็จแล้วก็จะนำผู้โดยสารน้อยกว่า 30 นาทีเพื่อไปยังสนามบินจากใจกลางเมือง. ผู้นำด้านบนรวมทั้งประธานาธิบดีสีจิ้นผิงและนายกรัฐมนตรีหลี่เค่อเฉียงได้รับความสนใจของพวกเขาให้กับโครงการหลิว Xuesong ผู้จัดการทั่วไปของสนามบินทุนกล่าวว่า โฮลดิ้ง จำกัด ผู้ประกอบการสนามบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีนและเป็นเจ้าของสนามบินแห่งใหม่. "ประธาน Xi ได้ขอให้เราสร้างสนามบินใหม่เป็นโครงสร้างสถานที่สำคัญในขณะที่พรีเมียร์ลี่ขอให้เราประหยัดบนที่ดินที่กำหนดและจะแนะนำการลงทุนภาคเอกชนมากขึ้นเพื่อ โครงการ "หลิวกล่าวว่า. บริหารการบินพลเรือนของจีนจะให้ 18 พันล้านหยวนจากกองทุนพัฒนาการบินพลเรือนสำหรับโครงการในขณะที่สนามบินทุนโฮลดิ้งจะลงทุน 6 พันล้านหยวน ส่วนที่เหลือของการลงทุนจะพึ่งพาเงินกู้จากธนาคารและทุนส่วนตัว, การพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติกล่าวว่าสำนักงานคณะกรรมการกำกับ. สนามบินแห่งใหม่ที่คาดว่าจะจัดการกับผู้โดยสาร 45 ล้านคนเมื่อมันเข้ามาให้บริการใน 2019. การจัดการของมันจะประกอบด้วยเจ้าหน้าที่จากบริหารการบินพลเรือน รัฐบาลของเทศบาลกรุงปักกิ่งและมณฑลเหอเป่เช่นเดียวกับผู้บริหารจาก บริษัท ใหม่ที่สิ่งอำนวยความสะดวกในการดำเนินงานโจว Laizhen รองผู้อำนวยการบริหาร. กล่าวว่าสายการบิน China Southern, หนึ่งในสี่ของผู้ให้บริการที่ใหญ่ที่สุดของจีนได้ตัดสินใจที่จะย้ายการดำเนินงานหลักของ ฐานไปยังสนามบินใหม่จากปักกิ่งโจวเพิ่ม. "แผนการจ่ายผลตอบแทนสำหรับผู้ที่จะถูกย้ายเพื่อเปิดทางให้สนามบินใหม่ได้รับการตัดสินใจแม้ว่างานการรื้อถอนยังไม่ได้เริ่มต้น" โจวกล่าวว่า "เกี่ยวกับร้อยละ 70 ของหมู่บ้านที่ได้รับผลกระทบอยู่ในกรุงปักกิ่งในขณะที่ส่วนที่เหลืออยู่ในมณฑลเหอเป่." ปักกิ่งมีสองสนามบินจัดการเที่ยวบินการบินพลเรือน -. นานาชาติปักกิ่งและ Nanyuan นานาชาติปักกิ่งตั้งอยู่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือกรุงปักกิ่งและซึ่งทำหน้าที่ 83,700,000 ผู้โดยสาร ในปี 2013 ได้รับการระบุว่าเป็นสนามบินที่พลุกพล่านที่สุดที่สองในโลกในปีที่ผ่านมาจำนวนผู้โดยสาร. ปักกิ่ง Nanyuan ซึ่งถูกควบคุมโดยการบังคับอากาศจีนจะถูกย้ายภายใน 5 ปีเป็น CAAC รัฐบาลกรุงปักกิ่งและกองทัพอากาศมี บรรลุข้อตกลงเกี่ยวกับเรื่องนี้โจวกล่าวว่าโดยไม่เปิดเผยสถานที่ใหม่. "หลังจากที่สนามบินแห่งใหม่จะกลายเป็นการดำเนินงานปักกิ่งจะมุ่งเน้นไปที่ต่างประเทศและเที่ยวบินภายในประเทศระยะยาว" เขากล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปักกิ่งจะเริ่มการก่อสร้างสนามบินใหม่ในเมืองหลวง เมื่อวันศุกร์ว่า จะเป็นปฏิบัติการใน 2019 .

โครงการที่ได้รับอนุมัติขั้นสุดท้ายโดยคณะกรรมการการพัฒนาและการปฏิรูปแห่งชาติสัปดาห์สุดท้าย จะเกี่ยวข้องกับการเกือบ 80 พันล้านหยวน ( $ 13.1 พันล้าน ) ของการลงทุน ทำโครงการ costliest ในประวัติศาสตร์ของการบินจีน

ทางแพ่งสนามบินมีการวางแผนเพื่อจัดการ 72 ล้านผู้โดยสาร 2 ล้านตันของการขนส่งสินค้าและ 120 ปีหลังจากเที่ยวบิน 2025 .

ฮับใหม่ ซึ่งยังไม่ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการ จะอยู่ใน Daxing District , 46 กม. ทางทิศใต้ของ tian'anmen Square มันจะเป็น 67 กม. จากสนามบินนานาชาติปักกิ่ง

มันจะรวมสี่สะพาน 150 aprons จอดรถ เครื่องบินโดยสาร24 aprons ที่จอดรถขนส่งสินค้า เครื่องบิน การบำรุงรักษา 14 พื้นที่และอาคารที่มีพื้นที่ชั้นของ 700000 ตารางเมตร

66 กม. รถไฟฟ้าขนส่งมวลชนสายจะถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมโยงพื้นที่ทางตอนเหนือของเมืองกับสนามบินใหม่ เมื่อสร้างเสร็จก็จะพาผู้โดยสารน้อยกว่า 30 นาทีเพื่อไปยังสนามบินจากศูนย์กลางเมือง

ผู้นำด้านบนรวมถึงประธานาธิบดีสี จิ้นผิง และตั้งแต่พรีเมียร์ลี ,ได้ให้ความสนใจกับโครงการ บอกว่า ยู เซวียซง , ผู้จัดการทั่วไปของทุนท่าอากาศยาน Holding Co , สนามบินที่ใหญ่ที่สุดในจีนของผู้ประกอบการเจ้าของและสนามบินใหม่

" ท่านประธานซีขอให้เราสร้างสนามบินใหม่เป็นแลนด์มาร์ค โครงสร้าง ในขณะที่นายกรัฐมนตรีหลี่ ขอให้เราประหยัดในเขตที่ดินและ แนะนำการลงทุนภาคเอกชนมากขึ้นเพื่อโครงการ " หลิวกล่าวว่า .

การบริหารการบินพลเรือนของจีนจะให้ 18 พันล้านหยวน จากกองทุนพัฒนาการบินของพลเรือนในโครงการ ในขณะที่ทุนท่าอากาศยาน Holding Co จะลงทุน 6 พันล้านหยวน ส่วนที่เหลือของการลงทุนจะต้องพึ่งพาเงินกู้จากธนาคารและเงินทุนส่วนตัว คณะกรรมาธิการเพื่อการพัฒนาและปฏิรูปแห่งชาติกล่าวว่า .

สนามบินใหม่ที่คาดว่าจะจัดการกับ 45 ล้านผู้โดยสารเมื่อเข้าสู่บริการในปี 2019 .

การจัดการของมันจะประกอบด้วยเจ้าหน้าที่จากสำนักงานบริหารการบินพลเรือน รัฐบาลและเทศบาลปักกิ่งเหอเป่ย รวมทั้งผู้บริหารจาก บริษัท ใหม่หรือสถานที่ที่กล่าวว่าโจว laizhen รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหาร

จีน ใต้สายการบินหนึ่งในสี่ที่ใหญ่ที่สุดของจีนผู้ให้บริการ ได้ตัดสินใจย้ายฐานปฏิบัติการหลักของสนามบินใหม่จากปักกิ่ง โจวเพิ่ม

" แผนชดเชยสำหรับคนที่จะย้ายไปทำทางสนามบินใหม่ได้รับตัดสินใจ ถึงแม้ว่างานรื้อถอนยังไม่เริ่ม " โจวกล่าวว่า . " ประมาณ 70 เปอร์เซ็นต์ของหมู่บ้านที่ได้รับผลกระทบอยู่ในกรุงปักกิ่ง ขณะที่พักผ่อนอยู่ใน Hebei จังหวัด"

ปักกิ่งได้สองสนามบินการจัดการการบินพลเรือนระหว่างประเทศและเที่ยวบิน - ปักกิ่ง nanyuan ระหว่างประเทศ .

ปักกิ่ง ตั้งอยู่ในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของกรุงปักกิ่ง ซึ่งเสิร์ฟ 83.7 ล้านผู้โดยสารในปี 2013 ได้จดทะเบียนเป็นสนามบินอันดับที่สองในโลก เมื่อปีที่แล้ว โดยตัวเลขผู้โดยสาร

ปักกิ่ง ซึ่งถูกควบคุมด้วยพลัง เครื่องจีนจะย้ายภายใน 5 ปีเป็น CAAC , ปักกิ่งรัฐบาลและกองทัพอากาศได้บรรลุข้อตกลงนี้ โจว กล่าวว่า ไม่มีการเปิดเผยสถานที่ใหม่

" หลังจากสนามบินใหม่จะดำเนินงาน ปักกิ่งจะเน้นระหว่างประเทศและเที่ยวบินภายในประเทศทางไกล , " เขากล่าวว่า