Since opened Airport Rail link, Mas

Since opened Airport Rail link, Mass Rapid Transit, and Bangkok Mass Transit System that make From opening the airport MRT line is rail link on Earth, the second line of the country and is the first rail link between the airport and rushed inside the business centre, but even this is a link to the MTR airport wing outside the city, which has a climate and environment are not the same as the BTS sky train. Make use of the airport link has encountered a problem with the difference with the other rail line to causing the problem. Whether it's the weather channel did not dump some stations, there are no escalator elevator passengers walk up and down do not have car parking facilities at the entrance of a walk-out sky train station connecting road link out terminal signs the size of bus passenger luggage bins that are not separate seats. However the problem is not in the airport station exit link because it was not originally designed which cause a problem from a design that is not suitable for the environment of the country. While not actual work and not be able to change the behavior of users in service flight Suvarnabhumi Airport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ตั้งแต่เปิดรถไฟแอร์พอร์ตลิงค์ มวลชนรถไฟฟ้าใต้ดิน ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพที่เปิดสนามบินเส้นรถไฟฟ้าจะเชื่อมโยงรถไฟบนดิน บรรทัดสองของประเทศ และเป็นแรกรถไฟฟ้าเชื่อมระหว่างสนามบิน และวิ่งภายในศูนย์กลางธุรกิจ แต่นี้เป็นการเชื่อมโยงไปรถไฟฟ้าวิงสนามบินนอกเมือง ซึ่งมีสภาพภูมิอากาศและสภาพแวดล้อมที่ไม่เหมือนกับรถไฟฟ้า ทำให้ใช้การเชื่อมโยงท่าอากาศยานประสบปัญหาความแตกต่างกับเส้นทางรถไฟอื่น ๆ ก่อให้เกิดปัญหา ไม่ว่าจะเป็นสภาพอากาศสถานีได้ถ่ายโอนสถานีบาง มีผู้โดยสารเดินขึ้นลงบันไดเลื่อนลิฟท์ไม่มีที่จอดรถที่ทางเข้าสถานีรถไฟฟ้าเดินออกถนนเชื่อมโยงออกเครื่องเทอร์มินัลเชื่อมต่อขนาดของช่องเก็บกระเป๋าผู้โดยสารรถประจำทางที่มีที่นั่งไม่แยก อย่างไรก็ตาม ปัญหาการไม่เชื่อมโยงออกจากสถานีของสนามบินเนื่องจากมันไม่เดิมออกแบบมาซึ่งเป็นสาเหตุของปัญหาจากการออกแบบที่ไม่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของประเทศ ขณะทำงานไม่จริง และไม่สามารถเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้ใช้ในบริการเที่ยวบินสนามบินสุวรรณภูมิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

นับตั้งแต่เปิดการเชื่อมโยงทางรถไฟสนามบินรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนและระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพที่ทำจากการเปิดสนามบินรถไฟฟ้าใต้ดินสายคือการเชื่อมโยงทางรถไฟบนโลกบรรทัดที่สองของประเทศและเป็นครั้งแรกที่รถไฟเชื่อมระหว่างสนามบินและวิ่งภายในศูนย์ธุรกิจ แต่นี้คือการเชื่อมโยงไปยังสนามบินปีก MTR นอกเมืองซึ่งมีสภาพภูมิอากาศและสภาพแวดล้อมที่ไม่ได้เช่นเดียวกับรถไฟฟ้าบีทีเอส ทำให้การใช้งานของการเชื่อมโยงสนามบินพบปัญหาที่มีความแตกต่างกับทางรถไฟสายอื่น ๆ ที่จะก่อให้เกิดปัญหา ไม่ว่าจะเป็นช่องทางสภาพอากาศที่ไม่ได้ถ่ายโอนข้อมูลบางสถานีไม่มีผู้โดยสารลิฟท์บันไดเลื่อนเดินขึ้นและลงไม่ได้มีที่จอดรถที่ทางเข้าของเดินออกมาจากสถานีรถไฟฟ้าเชื่อมต่อถนนเชื่อมออกสัญญาณขั้วขนาดของกระเป๋าเดินทางของผู้โดยสารรถประจำทาง ถังขยะที่มีที่นั่งไม่แยกจากกัน แต่ปัญหาไม่ได้อยู่ในการเชื่อมโยงสนามบินสถานีออกเพราะมันไม่ได้ออกแบบมาซึ่งทำให้เกิดปัญหาจากการออกแบบที่ไม่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมของประเทศ ในขณะที่การทำงานที่เกิดขึ้นจริงไม่ได้และไม่สามารถที่จะเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้ใช้ในการให้บริการเที่ยวบินที่สนามบินสุวรรณภูมิ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ตั้งแต่เปิดรถไฟเชื่อมสนามบิน รถไฟฟ้าขนส่งมวลชน และระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ ว่า จากการเปิดสนามบินรถไฟฟ้าสายเป็นรถไฟเชื่อมต่อโลก บรรทัดที่สองของประเทศ และเป็นครั้งแรกที่รถไฟเชื่อมระหว่างสนามบินและวิ่งเข้าไปในศูนย์บริการธุรกิจ แต่นี่คือการเชื่อมโยงไป MTR ปีกนอกสนามบิน เมืองซึ่งมีภูมิอากาศและสภาพแวดล้อมที่ไม่เหมือนกับรถไฟฟ้า . ให้ใช้แอร์พอร์ตลิงค์มีปัญหากับความแตกต่างกับสายรถไฟอื่น ๆที่จะก่อให้เกิดปัญหา ไม่ว่าจะเป็นช่องอากาศไม่ได้ทิ้งบางสถานีไม่มีผู้โดยสารลิฟต์ บันไดเลื่อน เดินขึ้นลงไม่มีที่จอดรถเครื่องที่ทางเข้าของเดินออกจากสถานีรถไฟฟ้าเชื่อมต่อถนนเชื่อมขั้วสัญญาณออกขนาดของรถที่เก็บผู้โดยสารถังขยะที่ไม่ที่นั่งแยกแต่ปัญหาไม่ได้อยู่ในการเชื่อมโยงออกจากสถานีสนามบิน เพราะมันไม่ได้ถูกออกแบบเดิม ซึ่งก่อให้เกิดปัญหาจากการออกแบบที่ไม่เหมาะกับสภาพแวดล้อมของประเทศ ในขณะที่ทำงานไม่ได้จริง และไม่สามารถที่จะเปลี่ยนพฤติกรรมของผู้ใช้บริการในเที่ยวบิน สนามบินสุวรรณภูมิ