In Iran, prices of gasoline as the

In Iran, prices of gasoline as the other energy carriers are set by government. This price is lower than gasoline price according to market mechanism and its international level. Lower price of gasoline relative to other consumption goods had increased the growth rate of gasoline consumption and environmental pollution. From the other side, according to the economic theories, change in relative price of the gasoline will directly and indirectly affect the gasoline demand. So, adjustment of gasoline price has an important role on pollution emission. In this paper, precisely effects of gasoline price increase on gasoline demand and environmental emission will be analyzed using a dynamic econometric model. The model is an error correction version of auto regressive distributed lag models. For running of the model an annual time series between 1959-2008 has been used. Based on the estimated models, the short-run and long-run price elasticity of gasoline demand is –0.12 and –0.23 respectively. So, a 1% increase in prices of gasoline, will decrease the gasoline consumption and its environmental pollution about 0.12% and 0.23% in the short and long-run respectively.

© 2010 Published by Elsevier Ltd. Open access under CC BY-NC-ND license.

Keywords: gasoline price; gasoline demand; transportation sector; price elasticity; market mechanism; environment pollution

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ในอิหร่าน ราคาน้ำมันเป็นสายพลังงานอื่น ๆ ที่ตั้ง โดยรัฐบาล ราคานี้จะต่ำกว่าน้ำมันเบนซินราคาตามกลไกตลาดและระดับนานาชาติ ต่ำกว่าราคาน้ำมันเมื่อเทียบกับสินค้าอื่น ๆ ปริมาณการใช้ได้เพิ่มอัตราการเติบโตของปริมาณการใช้น้ำมันและมลพิษสิ่งแวดล้อม จากด้านอื่น ๆ ตามทฤษฎีเศรษฐกิจ เปลี่ยนแปลงสัมพันธ์กับราคาน้ำมันจะโดยตรง และทางอ้อมส่งผลกระทบต่อความต้องการใช้น้ำมัน ดังนั้น ปรับปรุงราคาน้ำมันมีบทบาทสำคัญในการปล่อยก๊าซมลพิษ ในเอกสารนี้ แม่นยำผลของการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันอุปสงค์น้ำมันและมลพิษสิ่งแวดล้อมจะถูกวิเคราะห์โดยใช้แบบไดนามิก econometric แบบรุ่นการแก้ไขข้อผิดพลาดของแบบจำลองรถยนต์ลดค่าลงเรื่อย ๆ กระจายความล่าช้าได้ สำหรับที่มีการใช้รุ่นเป็นรายปีเวลากำลังรันชุดงานระหว่าง 1959-2008 ขึ้นอยู่กับรูปแบบการประเมิน ความยืดหยุ่นของอุปสงค์น้ำมันสั้น และ ยาวราคาที่ได้ –0.12 และ –0.23 ตามลำดับ ดังนั้น 1% เพิ่มในราคาน้ำมัน จะลดปริมาณการใช้น้ำมันและมลภาวะของสิ่งแวดล้อมเกี่ยวกับ 0.12% และ 0.23% ในระยะสั้น ก -ยาวตามลำดับ© 2010 เผยแพร่ โดย Elsevier จำกัดเปิด access ภายใต้ลิขสิทธิ์ของ CC BY-NC-NDคำสำคัญ: ราคาน้ำมัน ความต้องการน้ำมัน ภาคขนส่ง ความยืดหยุ่นราคา กลไกตลาด มลพิษสิ่งแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ในอิหร่านราคาน้ำมันเป็นผู้ให้บริการพลังงานอื่น ๆ ที่กำหนดโดยรัฐบาล ราคานี้เป็นราคาที่ต่ำกว่าราคาน้ำมันเบนซินตามกลไกตลาดและระดับระหว่างประเทศ ราคาที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบน้ำมันเบนซินกับสินค้าบริโภคอื่น ๆ ได้เพิ่มขึ้นอัตราการเติบโตของปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและมลพิษทางสิ่งแวดล้อม จากด้านอื่น ๆ ตามทฤษฎีทางเศรษฐกิจที่มีการเปลี่ยนแปลงในราคาญาติของน้ำมันเบนซินตรงและทางอ้อมจะมีผลต่อความต้องการน้ำมันเบนซิน ดังนั้นการปรับตัวของราคาน้ำมันมีบทบาทสำคัญในการปล่อยมลพิษ ในงานวิจัยนี้มีผลกระทบอย่างแม่นยำจากการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันกับความต้องการน้ำมันเบนซินและการปล่อยสิ่งแวดล้อมจะได้รับการวิเคราะห์โดยใช้แบบจำลองทางเศรษฐมิติแบบไดนามิก รุ่นเป็นรุ่นที่แก้ไขข้อผิดพลาดของรูปแบบความล่าช้าถอยหลังกระจายอัตโนมัติ สำหรับการทำงานของรูปแบบอนุกรมเวลาระหว่างปี 1959-2008 ถูกนำมาใช้ ตามรูปแบบที่ประมาณการให้ในระยะสั้นและระยะยาวความยืดหยุ่นของราคาของความต้องการน้ำมันเบนซินเป็น -0.12 และ -0.23 ตามลำดับ ดังนั้นการเพิ่มขึ้น 1% ราคาน้ำมันจะลดปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินและมลพิษทางสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวกับ 0.12% และ 0.23% ในระยะสั้นและระยะยาวตามลำดับ. © 2010 เผยแพร่โดยการเข้าถึงเอลส์ จำกัด เปิดภายใต้ CC BY-NC- ใบอนุญาต ND. คำสำคัญ: ราคาน้ำมันเบนซิน; ความต้องการน้ำมันเบนซิน; ภาคการขนส่ง ความยืดหยุ่นของราคา; กลไกตลาด; มลพิษทางสภาพแวดล้อม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ในอิหร่าน , ราคาน้ํามันเป็นผู้ให้บริการอื่น ๆพลังงานที่ถูกกำหนดโดยรัฐบาล ราคานี้ต่ำกว่าราคาน้ำมันตามกลไกตลาดและระดับระหว่างประเทศของ ลดราคาเบนซินเมื่อเทียบกับสินค้าอื่น ๆ การได้เพิ่มอัตราการเติบโตของการบริโภคน้ำมันและมลพิษสิ่งแวดล้อม จากด้านอื่น ๆ ตามทฤษฎีเศรษฐกิจเปลี่ยนแปลงราคาสัมพัทธ์ของน้ำมันเบนซินจะโดยตรงและโดยอ้อมต่อน้ำมันที่เพิ่มขึ้น ดังนั้น การปรับตัวของราคาน้ำมันที่มีบทบาทสำคัญในการปล่อยมลพิษ ในกระดาษนี้ แน่นอนผลของราคาเบนซินเพิ่มอุปสงค์น้ำมันและการปล่อยสิ่งแวดล้อมจะถูกวิเคราะห์โดยใช้แบบจำลองเศรษฐมิติแบบไดนามิก .รูปแบบเป็นข้อผิดพลาดแก้ไขรุ่นของรถยนต์ถอยหลังแบบ lag กระจาย สำหรับการทำงานของแบบจำลองแบบอนุกรมเวลารายปีระหว่าง 1959-2008 มาใช้ บนพื้นฐานของแบบจำลองที่ประเมินแล้ว ระยะสั้น และระยะยาว ความยืดหยุ่นของอุปสงค์ต่อราคาน้ำมัน–– 0.12 และ 0.23 ตามลำดับ ดังนั้น เพิ่มขึ้น 1% ราคาน้ํามันจะลดการใช้น้ำมันและมลพิษสิ่งแวดล้อมประมาณ 0.12 % และ 0.23 เปอร์เซ็นต์ในระยะสั้น และระยะยาว ตามลำดับ

สงวนลิขสิทธิ์ 2010 ตีพิมพ์โดยเอลส์จำกัดเปิดภายใต้ใบอนุญาต CC by-nc-nd

ราคาน้ํามันเบนซิน ; ความต้องการ ; ภาคการขนส่ง ; ความยืดหยุ่น ; กลไกตลาด ;
มลพิษสิ่งแวดล้อม