Thus, two considerations must be ta

Thus, two considerations must be taken into account: the physical volume of the truck trailer and the maximum weight or payload it is allowed to bear. A standard, full-size trailer measures 53 ft in length, and according to dimensions detailed in Kay (2010), has an interior height (not counting the wheels and external carriage) of between 102 and 110 in. (i.e., between 8 ft 6in. and 9ft 2in.) and an interior width of 98in. (8ft 2in.). Using the average interior height, therefore, a 53-ft trailer has a total physical volume of approximately 3823ft3. Since the nominal trailer volume can rarely be fully utilized due to the shape and size of the units comprising the truckload, we will assume that ''full'' truckloads comprise 80°/o of this total volume, and therefore we state the maximum effective volume or ''cube'' of a standard trailer to be Kcu = 3059 ft3. Kay (2010) also states the maximum payload
of a motor carrier trailer to be 50,000 lb, or 25 ton, based on U.S. Federal

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น พิจารณาสองต้องนำมาพิจารณา: ปริมาณทางกายภาพของรถพ่วงรถบรรทุก และน้ำหนักสูงสุด หรือส่วนของข้อมูลที่อนุญาตให้หมี มาตรฐาน รถพ่วงขนาดเต็มวัด 53 ฟุต และ ความยาว ตามมิติที่ละเอียดในเคย์ (2010) มีภายในสูง (ไม่ตรวจนับล้อและขนส่งภายนอก) ของ 102 และ 110 บุคคลทั่วไป (เช่น ระหว่างค่ะ 6 ฟุต 8 ฟุต 9 ค่ะ 2) และมีความกว้างภายในของ 98 ค่ะ (8 ฟุต 2 ในนั้น) ใช้ค่าเฉลี่ยความสูงภายใน ดังนั้น รถพ่วง 53 ฟุตได้การรวมปริมาตรของประมาณ 3823 ฟุต 3 เนื่องจากปริมาณรถพ่วงที่ระบุสามารถไม่ค่อยมีประโยชน์เนื่องจากรูปร่างและขนาดของหน่วยประกอบที่ truckload เราจะสมมติว่า truckloads ''เต็ม '' ประกอบด้วย 80 ° /o ของไดรฟ์ข้อมูลนี้รวม และดังนั้น เรารัฐการไดรฟ์ข้อมูลที่มีประสิทธิภาพสูงสุดหรือ ''ลูกบาศก์นิ้วของรถพ่วงมาตรฐานจะ Kcu = 3059 ft3 เคย์ (2010) ยังระบุสิ่งที่เตรียมไว้สูงสุดของรถพ่วงบรรทุกรถยนต์ 50000 ปอนด์ หรือ 25 ตัน ยึดรัฐบาลกลางสหรัฐอเมริกา

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นสองพิจารณาจะต้องถูกนำเข้าบัญชี: ปริมาณทางกายภาพของรถพ่วงรถบรรทุกและน้ำหนักสูงสุดหรือน้ำหนักบรรทุกจะได้รับอนุญาตที่จะทน มาตรฐานรถพ่วงขนาดเต็มมาตรการ 53 ฟุตความยาวและตามขนาดรายละเอียดในเคย์ (2010) มีความสูงภายใน (ไม่นับล้อและการขนส่งภายนอก) ระหว่าง 102 และ 110. (กล่าวคือระหว่างวันที่ 8 ฟุต 6in. และ 2in 9 ฟุต.) และความกว้างของการตกแต่งภายในของ 98in (8ft 2in.) การใช้สูงภายในเฉลี่ยดังนั้นรถพ่วง 53 ฟุตมีปริมาณทางกายภาพรวมประมาณ 3823ft3 เนื่องจากปริมาณรถพ่วงเล็กน้อยไม่ค่อยสามารถนำไปใช้ประโยชน์ได้อย่างเต็มที่เนื่องจากรูปร่างและขนาดของหน่วยงานที่ประกอบไปด้วยรถบรรทุกสามารถบรรทุกที่เราจะคิดว่า '' เต็ม '' truckloads ประกอบด้วย 80 ° / o ของปริมาณรวมนี้และดังนั้นเราจึงรัฐมีประสิทธิภาพสูงสุด ปริมาณหรือ '' คิวบ์ '' ของรถพ่วงที่จะเป็นมาตรฐาน Kcu = 3059 ft3 เคย์ (2010)
นอกจากนี้ยังระบุอัตราสูงสุดของรถพ่วงบริการขนส่งทางรถยนต์ไป50,000 ปอนด์หรือ 25 ตันขึ้นอยู่กับธนาคารกลางสหรัฐ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น สอง การพิจารณาต้องพิจารณา : ปริมาณทางกายภาพของรถบรรทุกรถพ่วงและสูงสุดหรือน้ำหนักบรรทุกจะได้รับอนุญาตให้หมี มาตรฐาน , ซึ่งมาตรการรถพ่วง 53 ฟุตในความยาวและตามขนาดของเคย์ ( 2010 ) มีความสูงภายใน ( ไม่นับล้อ และ รถภายนอก ) ระหว่าง 102 และ 110 ใน ( เช่น ระหว่าง 8 ฟุต 6in . และ 9ft 2in .) และ การตกแต่งภายใน ความกว้างของ 98in . ( 8ft 2in . ) โดยใช้ความสูงภายในเฉลี่ยดังนั้นรถพ่วง 53 ฟุตมีปริมาณทางกายภาพทั้งหมดประมาณ 3823ft3 . เนื่องจากปริมาณรถน้อยไม่ค่อยใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่ เนื่องจากรูปร่างและขนาดของหน่วย ประกอบด้วย รถบรรทุก ถือว่า ' เต็ม ' ' truckloads ประกอบด้วย 80 องศา / O ปริมาณปริมาณดังนั้นเราจึงระบุประสิทธิภาพสูงสุด ปริมาณ หรือ 'cube ' ' ของรถพ่วงมาตรฐานจะ kcu = 3059 คว้าแชมป์ . เคย์ ( 2010 ) นอกจากนี้รัฐสูงสุดของ
ของมอเตอร์บริษัทขนส่งรถพ่วงเป็น 50 , 000 ปอนด์ หรือ 25 ตัน บนพื้นฐานแห่งชาติของสหรัฐฯ