THE AUTO INDUSTRY is in a transitio

THE AUTO INDUSTRY is in a transitional era. Consumers expect their cars to do everything their smartphones do, so automakers are adding more and more features to keep us coddled and connected even as they take the first steps toward the day robots do the driving. This presents an increasingly tricky challenge: Incorporating sophisticated infotainment systems and apps, complex semi-autonomous technology, and myriad other features without making the car confusing, overwhelming, or distracting.
Meanwhile, exterior design is ever more homogeneous. Fuel economy requirements demand efficient aerodynamics, and because everyone must adhere to the laws of physics, it’s hard to design a car that’s both sleek and original. Safety standards—another set of rules and regulations everyone must follow—also make it hard to stand out.
Still, some designers rise to the challenge, somehow working within these constraints to create truly exciting and innovative automobiles. We asked some of our favorite designers within the auto industry and beyond it for their thoughts on the best designs of the year.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุตสาหกรรมยานยนต์แห่งยุคอีกรายการ ผู้บริโภคคาดหวังว่ารถของพวกเขาสามารถทำทุกอย่างทำสมาร์ทโฟนของตน เพื่อ automakers กำลังเพิ่มมากขึ้นและลักษณะการทำงานให้เรา coddled และเชื่อมต่อแม้ในขณะที่พวกเขาใช้เวลาตอนนครวันแรกทำยังไง นี้นำเสนอความท้าทายยุ่งยากมากขึ้น: อื่น ๆ ระบบ infotainment ซับซ้อน และปพลิเคชัน กึ่งอิสระเทคโนโลยีซับซ้อน และให้พักโดยไม่ทำรถสับสน ครอบงำ หรือรบกวนในขณะเดียวกัน ออกแบบภายนอกจะเหมือนเคยขึ้น Aerodynamics มีประสิทธิภาพความต้องการความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง และทุกคนต้องปฏิบัติตามกฎหมายของฟิสิกส์ จึงยากที่จะออกแบบรถที่เป็นเงา ทั้งฉบับ มาตรฐานความปลอดภัย — อีกชุดของกฎและข้อบังคับที่ทุกคนต้องปฏิบัติตามซึ่งทำให้มันยากที่จะโดดเด่นยังคง นักออกแบบบางขึ้นเพื่อท้าทาย ทำงานอย่างใด ภายในข้อจำกัดเหล่านี้เพื่อสร้างรถยนต์ที่น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริง และนวัตกรรม เราถามของเราชื่นชอบนักออกแบบภาย ในอุตสาหกรรมยานยนต์ และนอกเหนือ จากนั้นสำหรับความคิดของพวกเขาในการออกแบบที่ดีที่สุดของปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุตสาหกรรมยานยนต์ที่อยู่ในการเปลี่ยนผ่านยุค ผู้บริโภคคาดหวังรถของพวกเขาจะทำทุกอย่างมาร์ทโฟนของพวกเขาเพื่อให้ผู้ผลิตรถยนต์จะเพิ่มคุณสมบัติมากขึ้นเพื่อให้เรา coddled และเชื่อมต่อแม้ในขณะที่พวกเขาใช้เวลาในขั้นตอนแรกที่มีต่อหุ่นยนต์วันทำการขับรถ นี้นำเสนอความท้าทายที่ยุ่งยากมากขึ้น: การรวมระบบความบันเทิงที่มีความซับซ้อนและปพลิเคชันเทคโนโลยีกึ่งอิสระที่ซับซ้อนมากมายและคุณสมบัติอื่น ๆ โดยไม่ทำให้รถเกิดความสับสนครอบงำหรือเสียสมาธิ.
ในขณะเดียวกันการออกแบบภายนอกที่เคยเป็นเนื้อเดียวกันมากขึ้น ความต้องการการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพมีความต้องการอากาศพลศาสตร์และเพราะทุกคนจะต้องปฏิบัติตามกฎหมายของฟิสิกส์ก็ยากที่จะออกแบบรถที่ทั้งเงาและเดิม ชุดมาตรฐานความปลอดภัยอื่นของกฎและระเบียบที่ทุกคนต้องปฏิบัติตามยังทำให้มันยากที่จะยืนออก.
ยังคงมีนักออกแบบบางอย่างเพิ่มขึ้นเป็นความท้าทายอย่างใดการทำงานภายในข้อ จำกัด เหล่านี้เพื่อสร้างรถยนต์น่าตื่นเต้นอย่างแท้จริงและนวัตกรรม เราถามบางส่วนของนักออกแบบชื่นชอบของเราที่อยู่ในอุตสาหกรรมยานยนต์และอื่น ๆ มันเป็นความคิดของพวกเขาในการออกแบบที่ดีที่สุดของปี

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุตสาหกรรมยานยนต์ในยุคเปลี่ยนผ่าน . ผู้บริโภคคาดหวังว่ารถที่จะทำทุกอย่างมาร์ทโฟนของพวกเขาทำ ดังนั้น automakers จะเพิ่มคุณสมบัติมากขึ้นและมากขึ้นเพื่อให้เรา coddled และเชื่อมต่อแม้ในขณะที่พวกเขาใช้ขั้นตอนแรกต่อวันหุ่นยนต์ที่ต้องขับรถ นี้นำเสนอความท้าทายที่ยุ่งยากมากขึ้น : ผสมผสานระบบ infotainment ที่มีความซับซ้อนและปพลิเคชันที่ซับซ้อนและกึ่งอัตโนมัติเทคโนโลยีมากมายคุณลักษณะอื่น ๆโดยไม่ทำให้รถสับสน ยุ่งยาก หรือสมาธิส่วนการออกแบบภายนอกเป็นเนื้อเดียวกันมากกว่าที่เคย เชื้อเพลิงเศรษฐกิจอุปสงค์ความต้องการประสิทธิภาพอากาศพลศาสตร์ เพราะทุกคนต้องปฏิบัติตามกฎของฟิสิกส์ มันเป็นเรื่องยากที่จะออกแบบรถที่ทั้งเก๋ไก๋และต้นฉบับ มาตรฐานความปลอดภัยอีกชุดของกฎและระเบียบที่ทุกคนต้องติดตามยังทำให้มันยากที่จะยืนออกยังคง นักออกแบบบางคนขึ้นไปท้าทาย บางทีทำงานภายในข้อ จำกัด เหล่านี้เพื่อสร้างอย่างแท้จริงที่น่าตื่นเต้นและรถยนต์ใหม่ เราถามบางส่วนของนักออกแบบที่ชื่นชอบของเราในอุตสาหกรรมรถยนต์และ Beyond สำหรับความคิดของพวกเขาในการออกแบบที่ดีที่สุดของปี