2.2 The aeroplane performance opera

2.2 The aeroplane performance operating limitations require a length which is enough to ensure that the aeroplane
can, after starting a take-off, either be brought safely to a stop or complete the take-off safely. For the purpose of discussion it
is supposed that the runway, stopway and clearway lengths provided at the aerodrome are only just adequate for the aeroplane
requiring the longest take-off and accelerate-stop distances, taking into account its take-off mass, runway characteristics and
ambient atmospheric conditions. Under these circumstances there is, for each take-off, a speed, called the decision speed;
below this speed, the take-off must be abandoned if an engine fails, while above it the take-off must be completed. A very long
take-off run and take-off distance would be required to complete a take-off when an engine fails before the decision speed is
reached, because of the insufficient speed and the reduced power available. There would be no difficulty in stopping in the
remaining accelerate-stop distance available provided action is taken immediately. In these circumstances the correct course of
action would be to abandon the take-off.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

2.2 เครื่องบินประสิทธิภาพปฏิบัติข้อจำกัดต้องการความยาวที่เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินสามารถ หลังจากที่เริ่มนำออก นำอย่างปลอดภัยเพื่อการหยุด หรือเสร็จสมบูรณ์นำออกอย่างปลอดภัยได้ เพื่อสนทนาได้ควรความยาวรันเวย์ stopway และ clearway ให้ aerodrome เพียงพอสำหรับเครื่องบินต้องการความยาวที่สุดจะปิด และ หยุดเร่งระยะทาง การพิจารณาการตัดโดยรวม รันเวย์ลักษณะ และสภาพอากาศแวดล้อม ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้ มี สำหรับแต่ละตัด ความเร็ว ความเร็วในการตัดสินใจ เรียกด้านล่างนี้เร็ว ใช้ปิดต้องถูกละทิ้งถ้าเครื่องยนต์ ขณะนั้น เวลาปิดต้องเสร็จสมบูรณ์ ยาวมากใช้ปิดเรียกใช้ และตัดระยะทางจะต้องทำให้เสร็จจะปิดเมื่อเครื่องยนต์ล้มเหลวก่อนที่จะตัดสินใจเร็วถึง ความเร็วไม่เพียงพอและการลดพลังงานที่มีอยู่ จะไม่มีความยากในการหยุดในการเหลือระยะหยุดเร่งใช้ให้การดำเนินการทันที ในนี้สถานการณ์ดำเนินถูกต้องการดำเนินการจะสามารถสละเวลาปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

2.2 ข้อ จำกัด
ในการดำเนินงานผลการดำเนินงานต้องใช้ระยะเวลาในเครื่องบินซึ่งเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินสามารถหลังจากที่เริ่มต้นเอาออกอย่างใดอย่างหนึ่งจะนำมาได้อย่างปลอดภัยที่จะหยุดหรือดำเนินการเอาออกอย่างปลอดภัย สำหรับวัตถุประสงค์ของการอภิปรายนั้นควรที่รันเวย์ stopway และความยาว clearway ให้ ณ สนามบินที่มีเพียงที่เพียงพอสำหรับเครื่องบินที่ต้องใช้ระยะเวลายาวนานที่สุดเวลาปิดและเร่งการหยุดระยะทางโดยคำนึงถึงมวลเวลาปิดของลักษณะรันเวย์และสภาพบรรยากาศโดยรอบ ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้มีสำหรับแต่ละเอาออกความเร็วที่เรียกว่าความเร็วในการตัดสินใจ; ด้านล่างความเร็วนี้ขึ้นไปจะต้องถูกยกเลิกถ้าเครื่องยนต์ล้มเหลวในขณะที่ข้างต้นนั้นเอาออกจะต้องเสร็จสิ้น นานมากที่เอาออกวิ่งและเอาออกทางไกลจะต้องดำเนินการเอาออกเมื่อเครื่องยนต์ล้มเหลวก่อนที่จะตัดสินใจความเร็วจะมาถึงเพราะความเร็วที่ไม่เพียงพอและการใช้พลังงานที่ลดลงสามารถใช้ได้ จะมีความยากลำบากในการหยุดในส่วนที่เหลือเร่งหยุดการกระทำที่จะนำมาให้สามารถใช้ได้ระยะทางทันที ในสถานการณ์เช่นนี้หลักสูตรที่ถูกต้องของการกระทำที่จะละทิ้งเวลาปิด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

2.2 สมรรถนะเครื่องบินปฏิบัติการข้อจำกัดต้องใช้ความยาวที่เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบิน
สามารถ หลังจากเริ่มตัดให้มาอย่างปลอดภัย เพื่อหยุด หรือให้เดินทางอย่างปลอดภัย สำหรับวัตถุประสงค์ของการอภิปรายมัน
ควรที่รันเวย์ และทางด่วน stopway ความยาวไว้ที่สนามบินเท่านั้นก็เพียงพอสำหรับเครื่องบิน
ต้องตัดที่ยาวที่สุดและเร่งระยะทางหยุด พิจารณาการของมวล คุณลักษณะทางวิ่งและ
สภาพบรรยากาศแวดล้อม ภายใต้สถานการณ์เหล่านี้มีสำหรับแต่ละเครื่อง ความเร็วที่เรียกว่าความเร็วในการตัดสินใจ ;
ด้านล่างความเร็วนี้ การต้องทิ้ง ถ้าเครื่องยนต์ล้มเหลวในขณะที่ข้างต้นมันเครื่องต้องสมบูรณ์ ยาวมาก
วิ่งระยะทางการบินทำการบินจะต้องทําการเมื่อเครื่องยนต์ล้มเหลวก่อนตัดสินใจ
ถึงความเร็ว เพราะความเร็วไม่เพียงพอ และลดการใช้พลังงาน . จะได้ไม่ต้องมีปัญหาในการหยุดในหยุดระยะห่างของ
ที่เหลือเร่งให้ดำเนินการได้ทันที ในสถานการณ์เหล่านี้หลักสูตรที่ถูกต้องของ
การกระทำจะต้องยกเลิกการบิน