The monitoring of sodium and potass

The monitoring of sodium and potassium in biodiesel is necessary
because their hydroxides are employed as catalysts in its production.
These elements may be present as abrasive solids and insoluble soaps,
which can contribute to the damage and corrosion of engine parts
(injector, fuel pump, pistons, rings, etc.) eventually affecting its
performance [8].
The residual catalyst must then be removed from the
biodiesel through successive washes with water.
According to the
current Brazilian legislation [9], the maximum concentration of
sodium plus potassium in biodiesel is 5 mg kg−1.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบของโซเดียมและโพแทสเซียมในไบโอดีเซลเป็นสิ่งที่จำเป็น
เพราะไฮดรอกไซของพวกเขาได้รับการว่าจ้างให้เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาในการผลิต.
องค์ประกอบเหล่านี้อาจจะนำเสนอเป็นของแข็งขัดและสบู่ที่ไม่ละลายน้ำ
ซึ่งสามารถนำไปสู่ความเสียหายและการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์
(หัวฉีดปั๊มเชื้อเพลิง ลูกสูบ, แหวน, อื่น ๆ ) ในที่สุดก็ส่งผลกระทบต่อของ
ประสิทธิภาพ [8].
ตัวเร่งปฏิกิริยาที่เหลือจะต้องถูกลบออกจาก
ไบโอดีเซลต่อเนื่องผ่านการล้างด้วยน้ำ.
ตามที่
กฎหมายบราซิลปัจจุบัน [9], ความเข้มข้นสูงสุดของ
โซเดียมโพแทสเซียมบวกในไบโอดีเซล คือ 5 มิลลิกรัมต่อกิโลกรัม 1

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การตรวจสอบของโซเดียมและโพแทสเซียมในไบโอดีเซลที่จำเป็นเพราะพวกเขามีการจ้างงาน
ไฮดรอกไซด์เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาในการผลิต .
องค์ประกอบเหล่านี้อาจจะเสนอให้เป็นของแข็งขัดและสบู่ไม่ละลาย
ซึ่งสามารถนำไปสู่ความเสียหายและการกัดกร่อนของชิ้นส่วนเครื่องยนต์
( หัวฉีด เชื้อเพลิงปั๊ม , ลูกสูบ , แหวน , ฯลฯ ) และในที่สุดมีผลต่อ
ประสิทธิภาพ [ 8 ]
ตัวเร่งปฏิกิริยาที่ตกค้างจะต้องถูกลบออกจากน้ำล้างไบโอดีเซลต่อเนื่องด้วย
.

ปัจจุบันบราซิลตามกฎหมาย [ 9 ] , ความเข้มข้นสูงสุดของโซเดียมและโพแทสเซียมในไบโอดีเซล
5 มิลลิกรัมต่อกิโลกรัม− 1