The higher objective of this applic

The higher objective of this application is to promote a safe
and more ecological driving method which encourages drivers
to be more conscious about their behavior on road.
A mathematical model is developed for predicting vehicle fuel
consumption using instantaneous engine RPM (Revolutions
per minute) and TPS (Throttle Position Sensor) through OBDII [3]. The fuel consumption varies highly with the model
variables engine RPM and TPS. It is seen that the model using
instantaneous engine RPM, TPS and (RPM, TPS) can predict
the fuel consumption quite well.
An embedded system to detect vehicle condition [4] helps
monitor the internal parameters. This information is vital to
the travellers to provide safety, security and mobility and also
improves the reliability of travel. Continuous data on
performance of vehicle and status of its internal components is
sent as information to the traveller. In this process, the vehicle
also acts as an eco-friendly vehicle as it monitors the
emissions and regulates the environment pollution. The data
required to alert the user about future errors is obtained using
OBD-II protocol. LabVIEW is usedas a platform that has
automotive diagnostic command set tool kit which helps in
building up the software required to communicate with the
vehicle’s ECU through OBD-II system. LabVIEW is a
system-design platform and development environment for a
visual programming language.
In “On-Board diagnostic system for vehicles” [5], an OBD
system consists of Arduino Board with ATMEGA
microcontroller that acts like a processing unit. The program
uses Arduino software, sensors, LCD and keypad as user
interface. The data is collected from sensors that are installed
at different parts of the vehicle to sense various vehicle results
are viewed from LCD display. ZigBee is used for wireless
data transmission. ZigBee is a new kind of short distance, low
power consumption, low cost, low rate and low complexity
wireless network technology.
An android-based application that monitors the vehicle
through OBD-II interface[6] detects accident. This application
calculates the G force. It is the measurement of the type of
acceleration that is caused by mechanical contact-forces
between object surfaces. Using G force experienced by the
passengers in case of a frontal collision and along with airbag
triggers accidents are detected and are followed by automatic
phone calls to the emergency services.
A knowledge-based framework for a driving assistance via
smartphone [7] uses OBD-II protocol to extract vehicle
information. Later the data acquired from smart-phone
embedded micro-devices and information retrieved from the
Web are properly combined. To identify and annotate relevant
contexts and events in real time Data fusion and classification
algorithms are used. Further, semantic-based matchmaking is
exploited to infer dysfunctional situations [7].

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

วัตถุประสงค์สูงขึ้นของโปรแกรมนี้คือเพื่อ ส่งเสริมความปลอดภัย และวิธีขับขี่ระบบนิเวศเพิ่มเติมซึ่งทำให้โปรแกรมควบคุม จะสติเกี่ยวกับพฤติกรรมของพวกเขาบนถนน มีพัฒนาแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ทำนายเพลิง การใช้ทันทีโดยใช้เครื่องยนต์ RPM (ปฏิวัติ ต่อนาที) และ TPS (Throttle ตำแหน่งเซ็นเซอร์) ผ่าน OBDII [3] การใช้เชื้อเพลิงที่แตกต่างกันสูงกับโมเดล ตัวแปรโปรแกรม TPS และ RPM เห็นที่ใช้รูปแบบการ ทันทีเครื่องยนต์ RPM, TPS และ (RPM, TPS) สามารถทำนาย การบริโภคเชื้อเพลิงค่อนข้างดี ระบบฝังตัวเพื่อตรวจจับยานพาหนะช่วยสภาพ [4] ตรวจสอบพารามิเตอร์ภายใน ข้อมูลนี้มีความสำคัญต่อ ผู้เดินทางเพื่อให้ความปลอดภัย ความปลอดภัย และความคล่องตัวและ ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของการเดินทาง ข้อมูลอย่างต่อเนื่อง สมรรถนะของรถและสถานะขององค์ประกอบภายในคือ ส่งข้อมูลไปผู้เดินทาง ในกระบวนการนี้ ยานพาหนะ ยัง ทำหน้าที่เป็นยานพาหนะเป็นมิตรจะตรวจสอบการ ปล่อย และควบคุมมลพิษสิ่งแวดล้อม ข้อมูล ต้องเตือนผู้ใช้เกี่ยวกับข้อผิดพลาดในอนาคตจะได้ใช้ โพรโทคอล OBD II LabVIEW จะใช้แพลตฟอร์มที่มี ยานยนต์วินิจฉัยสั่งตั้งชุดเครื่องมือที่ช่วยในการ สร้างซอฟต์แวร์จำเป็นต้องสื่อสารกับการ ECU ของรถผ่านระบบ OBD II LabVIEW จะมี การออกแบบระบบแพลตฟอร์มและพัฒนาสภาพแวดล้อม ภาษาเขียนโปรแกรม visual ใน "ระบบวินิจฉัยบนกระดานสำหรับยานพาหนะ" [5], OBD มี ระบบประกอบด้วยบอร์ด Arduino ด้วย ATMEGA ไมโครคอนโทรลเลอร์ที่ทำงานเหมือนหน่วยประมวลผล โปรแกรม ใช้ซอฟต์แวร์ Arduino เซ็นเซอร์ LCD และปุ่มกดเป็นผู้ใช้ อินเตอร์เฟซ มีการรวบรวมข้อมูลจากเซนเซอร์ที่ติดตั้ง ในส่วนต่าง ๆ ของรถสัมผัสผลลัพธ์ของยานพาหนะต่าง ๆ ดูจากจอ LCD ใช้สำหรับระบบไร้สาย ZigBeeส่งข้อมูล ZigBee เป็นชนิดใหม่ของระยะสั้น ต่ำ การใช้พลังงาน ราคาต่ำ ต้นทุนต่ำ และความซับซ้อนต่ำ เทคโนโลยีเครือข่ายไร้สาย โปรแกรมประยุกต์ใช้หุ่นยนต์ที่ตรวจสอบยานพาหนะ อินเทอร์เฟซ [6] ตรวจพบอุบัติเหตุผ่าน OBD II โปรแกรมประยุกต์นี้ คำนวณแรง G เป็นการวัดในรูปของ ความเร่งที่เกิดจากการติดต่อกล. ระหว่างวัตถุและพื้น ประสบการณ์ใช้แรง G โดย ผู้โดยสารใน กรณีเกิดการชนด้านหน้า และพร้อม กับถุงลมนิรภัย ทริกเกอร์อุบัติเหตุตรวจพบ และมีการปฏิบัติตาม โดยอัตโนมัติ โทรศัพท์การบริการฉุกเฉิน กรอบที่ใช้ความรู้ความช่วยเหลือการขับขี่ผ่าน สมาร์ทโฟน [7] ใช้โพรโทคอ OBD II เพื่อดึงรถ ข้อมูล ข้อมูลมาจากสมาร์ทโฟน ฝังไมโครอุปกรณ์และข้อมูลที่ดึงมาจากการ เว็บมีรวมกันอย่างถูกต้อง การระบุ และอธิบายเกี่ยวข้อง บริบทและกิจกรรมในเวลาจริงข้อมูลฟิวชั่นและการจำแนก อัลกอริทึมที่จะใช้ เป็นการจับคู่ต่อไป โดยตรรก ใช้ประโยชน์เพื่อสรุปสถานการณ์ผิดปกติ [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

วัตถุประสงค์ที่สูงขึ้นของโปรแกรมนี้คือการส่งเสริมความปลอดภัย
วิธีการขับรถและอื่น ๆ ในระบบนิเวศซึ่งจะกระตุ้นให้คนขับรถ
มีสติมากขึ้นเกี่ยวกับพฤติกรรมของพวกเขาอยู่บนท้องถนน.
แบบจำลองทางคณิตศาสตร์มีการพัฒนาในการทำนายเชื้อเพลิง
บริโภคโดยใช้รอบเครื่องยนต์ทันที (การปฏิวัติ
ต่อนาที) และพีเอส (คันเร่งเซนเซอร์จับตำแหน่ง) ผ่าน OBDII [3] การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่แตกต่างกันอย่างมากกับรูปแบบ
รอบเครื่องยนต์ตัวแปรและพีเอส จะเห็นว่ารูปแบบการใช้
รอบเครื่องยนต์ทันทีและ TPS (RPM, TPS) สามารถคาดการณ์
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีทีเดียว.
ระบบฝังตัวในการตรวจสอบสภาพรถ [4] ช่วย
ตรวจสอบพารามิเตอร์ภายใน ข้อมูลนี้มีความสำคัญต่อการ
เดินทางเพื่อให้ความปลอดภัย, การรักษาความปลอดภัยและความคล่องตัวและ
เพิ่มความน่าเชื่อถือของการเดินทาง ข้อมูลอย่างต่อเนื่องใน
การดำเนินงานของยานพาหนะและสถานะของชิ้นส่วนภายในของมันจะถูก
ส่งเป็นข้อมูลให้กับนักท่องเที่ยว ในขั้นตอนนี้รถ
ยังทำหน้าที่เป็นยานพาหนะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในขณะที่มันตรวจสอบการ
ปล่อยก๊าซเรือนกระจกและควบคุมมลพิษทางสิ่งแวดล้อม ข้อมูลที่
จำเป็นในการแจ้งเตือนผู้ใช้เกี่ยวกับข้อผิดพลาดในอนาคตจะได้รับโดยใช้
โปรโตคอล OBD-II LabVIEW เป็น usedas แพลตฟอร์มที่มี
ชุดเครื่องมือยานยนต์คำสั่งวินิจฉัยชุดที่ช่วยในการ
สร้างซอฟต์แวร์ที่จำเป็นในการสื่อสารกับ
กล่อง ECU ของรถผ่านระบบ OBD-II LabVIEW เป็น
แพลตฟอร์มระบบการออกแบบและการพัฒนาสภาพแวดล้อมสำหรับ
การเขียนโปรแกรมภาษาภาพ.
ใน "การวินิจฉัยระบบ on-board สำหรับยานพาหนะ" [5] เป็น OBD
ระบบประกอบด้วยคณะกรรมการที่มี Arduino ATMEGA
ไมโครคอนโทรลเลอร์ที่ทำหน้าที่เหมือนหน่วยประมวลผล โปรแกรมที่
ใช้ซอฟต์แวร์ Arduino, เซนเซอร์, จอแอลซีดีและปุ่มกดเป็นผู้ใช้
อินเตอร์เฟซ โดยเก็บข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้ง
ในส่วนต่างๆของยานพาหนะที่จะรู้สึกผลยานพาหนะต่าง ๆ
จะถูกมองจากจอแสดงผล LCD ZigBee ใช้สำหรับสาย
การส่งข้อมูล ZigBee เป็นชนิดใหม่ของระยะทางสั้น ๆ ต่ำ
การใช้พลังงานต้นทุนต่ำอัตราที่ต่ำและความซับซ้อนต่ำ
เทคโนโลยีเครือข่ายไร้สาย.
โปรแกรมหุ่นยนต์ตามที่ตรวจสอบยานพาหนะ
ผ่านอินเตอร์เฟซ OBD-II [6] ตรวจพบการเกิดอุบัติเหตุ โปรแกรมนี้
จะคำนวณแรง G มันเป็นวัดของประเภทของ
อัตราเร่งที่เกิดจากกลติดต่อกองกำลัง
ระหว่างพื้นผิววัตถุ ใช้แรง G ประสบการณ์โดย
ผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชนด้านหน้าและพร้อมกับถุงลมนิรภัย
ทริกเกอร์อุบัติเหตุถูกตรวจพบและมีการปฏิบัติตามโดยอัตโนมัติ
โทรศัพท์ไปยังบริการฉุกเฉิน.
กรอบความรู้ที่ใช้สำหรับเป็นตัวช่วยการขับรถผ่านทาง
มาร์ทโฟน [7] ใช้ OBD- ครั้งที่สองโปรโตคอลที่จะดึงรถ
ข้อมูล หลังจากนั้นข้อมูลที่ได้มาจากสมาร์ทโฟน
ที่ฝังไมโครอุปกรณ์และข้อมูลที่ดึงมาจาก
เว็บจะรวมกันได้อย่างถูกต้อง เพื่อระบุและอธิบายที่เกี่ยวข้อง
บริบทและเหตุการณ์ในเวลาจริงฟิวชั่นข้อมูลและการจำแนก
ขั้นตอนวิธีการใช้ นอกจากนี้ความหมายตามจับคู่จะ
ใช้ประโยชน์เพื่อสรุปสถานการณ์ที่ผิดปกติ [7]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สูงกว่าเป้าหมายของโปรแกรมนี้คือการส่งเสริมความปลอดภัยและไดรเวอร์ในระบบนิเวศมากขึ้น วิธีการขับรถที่กระตุ้นต้องตระหนักมากขึ้นเกี่ยวกับพฤติกรรมของพวกเขาบนถนนแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่พัฒนาขึ้นเพื่อใช้เชื้อเพลิงรถยนต์การใช้รอบเครื่องยนต์ทันที ( การปฏิวัติต่อนาที ) และ TPS ( เซนเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ) ผ่าน obdii [ 3 ] อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง มีรูปแบบแตกต่างกันไปตัวแปรเครื่องยนต์รอบต่อนาทีและ TPS . จะเห็นได้ว่ารูปแบบใช้รอบต่อนาที ( RPM ของเครื่องยนต์ระบบ TPS และ TPS ) สามารถทำนายอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงค่อนข้างดีเป็นระบบสมองกลฝังตัวเพื่อตรวจสอบสภาพรถยนต์ [ 4 ] ช่วยตรวจสอบตัวแปรภายใน ข้อมูลนี้มีความสําคัญต่อนักท่องเที่ยวให้มีความปลอดภัย , ความปลอดภัยและคล่องตัว และยังช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือของการเดินทาง ข้อมูลอย่างต่อเนื่องในประสิทธิภาพของยานพาหนะและสถานะขององค์ประกอบภายในของตน คือส่งข้อมูลเพื่อนักเดินทาง ในขั้นตอนนี้ , รถยังทำหน้าที่เป็นรถที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นจอภาพมลพิษและควบคุมสิ่งแวดล้อมมลภาวะ ข้อมูลต้องแจ้งเตือนผู้ใช้เกี่ยวกับข้อผิดพลาดในอนาคตได้ใช้OBD - II โปรโตคอล LabVIEW เป็นแพลตฟอร์มที่ใช้มีวินิจฉัยยานยนต์ ชุดคําสั่งชุดเครื่องมือที่ช่วยในการสร้างซอฟต์แวร์ที่ต้องติดต่อกับรถระบบ ECU ผ่าน OBD - II . ด้วยเป็นแพลตฟอร์มการออกแบบระบบและการพัฒนาสภาพแวดล้อมสำหรับภาพการเขียนโปรแกรมภาษา" เมื่อคณะกรรมการวินิจฉัยระบบสำหรับรถยนต์ " [ 5 ] OBDประกอบด้วยระบบกระดาน atmega Arduino กับไมโครคอนโทรลเลอร์ ที่ทำหน้าที่เหมือนหน่วยประมวลผล . โปรแกรมใช้ซอฟต์แวร์ Arduino เซ็นเซอร์ จอ LCD และปุ่มกดเป็นผู้ใช้อินเตอร์เฟซ โดยเก็บรวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่ติดตั้งในส่วนต่างๆของรถรู้สึกถึงผลของยานพาหนะต่าง ๆดูจากจอ LCD ZigBee เป็นใช้แบบไร้สายการส่งข้อมูล ZigBee เป็นชนิดใหม่ของระยะทางสั้น ๆ ต่ำการใช้ ต้นทุนพลังงานต่ำ , อัตราต่ำและต่ำความซับซ้อนเทคโนโลยีเครือข่ายแบบไร้สายหุ่นยนต์ตามโปรแกรมที่ตรวจสอบยานพาหนะผ่านการเชื่อมต่อ OBD - II [ 6 ] ตรวจสอบอุบัติเหตุ โปรแกรมนี้คำนวณ G force มันคือการวัดของประเภทการเร่งที่เกิดจากการบังคับให้ติดต่อกลระหว่างพื้นผิววัตถุ ใช้ G กำลังมีประสบการณ์โดยผู้โดยสารกรณีการชนด้านหน้า และ พร้อมถุงลมนิรภัยก่อให้เกิดอุบัติเหตุตรวจพบและปฏิบัติตามโดยอัตโนมัติโทรศัพท์ให้บริการฉุกเฉินฐานความรู้เพื่อช่วยขับรถผ่านกรอบมาร์ทโฟน [ 7 ] ใช้โพรโทคอล OBD - II เพื่อสกัดรถข้อมูล ภายหลังข้อมูลที่ได้มาจากโทรศัพท์สมาร์ทอุปกรณ์ฝังตัวและข้อมูลที่ดึงจากไมโครเว็บจะถูกรวม เพื่อระบุและคำอธิบายที่เกี่ยวข้องบริบทและเหตุการณ์ในเวลาจริงของข้อมูลและการจำแนกอัลกอริทึมที่ใช้ เพิ่มเติมความหมายตามดูตัวเป็นใช้ประโยชน์เพื่อสรุปสถานการณ์ผิดปกติ [ 7 ]