Bars-M replaces BarsIn 2007, the Ru

Bars-M replaces Bars

In 2007, the Russia's flagship space cartography project was restarted under name Bars-M. The Ministry of Defense again awarded a contract for the project to TsSKB Progress on October 12 and the active development of the satellite took place from 2008 to 2013. The first mockups of the spacecraft were prepared for tests in 2009. This time, key components of the satellite were to be built inside Russia.

In the middle of 2008, the commander of strategic rocket forces, which apparently hoped to use maps based on the satellite's data for targeting its ICBMs, reportedly signed off on a preliminary design of the Bars-M project. Sometimes later, TsSKB Progress eventually won a federal tender for the project.

Open Russian records on federal procurements indicate that six such satellites had been ordered. In 2011, the federal government sanctioned an 18-month upgrade of Building 6 "V" at TsSKB Progress in Samara. The renovation would enable the parallel assembly of two Bars-M satellites per year in the clean-room environment required by sensitive optical sensors onboard the spacecraft.

Civilian Bars-M

In 2011, a document summarizing remote-sensing missions developed by the Russian space agency, Roskosmos, listed the Bars-M satellite scheduled for launch at the end of 2014. Two more Bars-Ms were expected to follow at the end of 2016 and the middle of 2018.

Possibly, the document refered to the same Bars-M spacecraft, which could be funded jointly by the Ministry of Defense and Roskosmos. However, at the beginning of 2013, Bars-M was mentioned among nine other projects slated for budget cuts at Roskosmos. (733)

Around the same time, Roskosmos documents revealed plans for Kartograph-OE satellites, which could be a civilian version of the Bars-M or some sort of a replacement model. As of 2011, two pairs of Kartograph-OE with optical payloads were planned for launch from 2015 to 2020 and two radar-carrying versions were to fly in 2017 and 2018. (734) As of 2014, only optical Kartograph satellites were promised for launch in 2017 and 2018. (730)

New design

The Bars-M spacecraft received a new development index -- 14F148. The four-ton satellite became the first spacecraft developed at TsSKB Progress almost entirely with computer-assisted design. Bars-M also became the company's first satellite featuring an unpressurized body. As a result, it promised to extend the operational life span of the satellite, since in the past, the main limiting factor for satellites had been the loss of pressure and subsequent failure of internal systems under harsh temperature and vacuum conditions. The unpressurized design could also reduce the overall mass of the spacecraft.

The new architecture of the Bars-M satellite featured three main components:

Payload Module, MTsA (from Russian Modul Tselevoy Apparatury);
Service Module, MSS (from Modul Sluzhebnykh Sistem);
Propulsion System, SVIT (from Sistema Vydachi Impulsa Tyag);
The SVIT propulsion system would be installed inside the MSS service module and could be installed inside the MSS during the assembly via its bottom bulkhead. (737) The SVIT propulsion seemingly derived from previous engine units propelling the Yantar, Kometa, Resurs-DK, Resurs-P and Persona satellites.

The SVIT features four main orbit-correction engines, KTD, developed at Isaev KB Khimmash in Korolev and 12 small attitude-control thrusters, provided by NII Khimmash in Nizhnyaya Salda. Four tanks include a one pair for 50 kilograms of fuel (hydrazine) and another pair for oxidizer (nitrogen tetroxide).

Four cooling radiators, RO, are attached to the four sides of the aluminum structure of the MSS module, forming the box-shaped enclosure of the service module. The payload is attached to the top of the MSS' upper bulkhead.

First developed for the Bars-M project, the MSS module later became the basis for the Obzor-R radar-carrying satellite.

Karat telescope payload

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

บาร์บาร์ M แทนในปี 2550 โครงการบุคคลากรพื้นที่เรือธงของรัสเซียได้เริ่มต้นใหม่ภายใต้ชื่อบาร์-M กระทรวงกลาโหมมอบสัญญาสำหรับโครงการเพื่อ TsSKB ความคืบหน้าอีกครั้งในวันที่ 12 ตุลาคม และการพัฒนางานของดาวเทียมเกิดจาก 2008 ถึงปี 2013 Mockups แรกของยานอวกาศถูกเตรียมไว้สำหรับการทดสอบในปี 2552 เวลานี้ ส่วนประกอบที่สำคัญของดาวเทียมได้จะถูกสร้างขึ้นภายในรัสเซียกลางปี 2008 ผู้บัญชาการของกองทัพจรวดทางยุทธศาสตร์ ซึ่งเห็นได้ชัดว่าหวังว่าจะใช้แผนที่ตามข้อมูลของดาวเทียมเป้าหมายของขีปนาวุธข้ามทวีป รายงานออกจากระบบในการออกแบบเบื้องต้นของโครงการบาร์ M บางครั้งในภายหลัง ความคืบหน้าของ TsSKB ในที่สุดชนะเงินกลางสำหรับโครงการเปิดระเบียนรัสเซียจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาลกลางระบุว่า ดาวเทียมดังกล่าวหกถูกสั่ง ใน 2011 รัฐบาลอนุมัติรุ่น 18-เดือน 6 อาคาร "V" ที่ TsSKB ความคืบหน้าในซามารา ที่นี่จะเปิดใช้งานพร้อมกันแอสเซมบลีดาวเทียมแถบ M สองปีในสภาพแวดล้อมห้องสะอาดต้องการไวต่อแสงเซนเซอร์บนเครื่องบินยานอวกาศพลเรือนบาร์-Mใน 2011 เอกสารสรุปภารกิจตรวจระยะไกลพัฒนา โดยองค์การอวกาศรัสเซีย Roskosmos แสดงดาวเทียมแถบ M ที่กำหนดการเปิดตัวในปลายปี 2557 เพิ่มเติม 2 Ms บาร์ถูกต้องตามที่สิ้น 2016 และกลาง 2018อาจจะ การเอกสารโรงแรมเดียว M แถบยานอวกาศ ซึ่งสามารถสนับสนุนร่วมจากกระทรวงกลาโหมและ Roskosmos อย่างไรก็ตาม ต้นปี 2013 บาร์ M ได้กล่าวถึงในหมู่ 9 โครงการอื่น ๆ กำหนดให้มีการตัดงบประมาณที่ Roskosmos (733)Roskosmos เอกสารเปิดเผยแผนการสำหรับดาวเทียม Kartograph OE ซึ่งอาจเป็นบาร์-M หรือเรียงบางรุ่นแทนรุ่นพลเรือน ทั่วกัน 2554 คู่สอง Kartograph OE กับ payloads แสงได้วางแผนเปิดตัวจาก 2015 ถึง 2020 และสองโดยเรดาร์ได้บินใน 2017 และ 2018 (734) เป็นปี 2557 เฉพาะแสง Kartograph ดาวเทียมถูกสัญญาไว้สำหรับเปิดใน 2017 และ 2018 (730 คะแนน)ออกแบบใหม่ยานอวกาศบาร์ M รับดัชนีพัฒนาใหม่ - 14F148 ดาวเทียม 4 ตันกลายเป็น ยานอวกาศครั้งแรกที่พัฒนาขึ้นที่ TsSKB ความคืบหน้าเกือบทั้งหมด ด้วยคอมพิวเตอร์ช่วยออกแบบ บาร์-M เป็น ดาวเทียมดวงแรกของบริษัทมีร่างกายที่ unpressurized ดังนั้น มันสัญญาว่า จะขยายช่วงชีวิตทำงานของดาวเทียม ตั้งแต่ในอดีต ปัจจัยจำกัดหลักสำหรับดาวเทียมที่ได้สูญเสียความดันและล้มเหลวต่อระบบภายในภายใต้อุณหภูมิที่รุนแรงและสภาพสูญญากาศ การออกแบบ unpressurized ยังสามารถลดมวลโดยรวมของยานอวกาศดาวเทียมแถบ M สถาปัตยกรรมใหม่ที่โดดเด่นส่วนประกอบหลักสาม:ส่วนของข้อมูลของโมดูล MTsA (จาก Modul รัสเซีย Tselevoy Apparatury);บริการโม MSS (จาก Modul Sluzhebnykh Sistem);ระบบขับเคลื่อน SVIT (จาก Sistema Vydachi Impulsa Tyag);ระบบขับเคลื่อน SVIT จะติดตั้งภายในโมดูลการบริการ MSS และสามารถติดตั้งภายใน MSS ที่ในแอสเซมบลีผ่าน bulkhead ของด้านล่าง การขับเคลื่อน SVIT (737) ดูเหมือนว่ามาจากหน่วยเครื่องยนต์ก่อนขับเคลื่อน Yantar, Kometa, Resurs-DK, Resurs P และตัวดาวเทียมพัฒนาเครื่อง SVIT คุณลักษณะ 4 หลักวงโคจรการแก้ไข KTD ที่ Khimmash Isaev KB Korolev และ thrusters ควบคุมทัศนคติเล็ก 12 โดย NII Khimmash ใน Nizhnyaya Salda ถังที่สี่รวมคู่หนึ่งสำหรับ 50 กิโลกรัมของน้ำมันเชื้อเพลิง (hydrazine) และคู่อื่นสำหรับ oxidizer (เทโตรไซด์ไนโตรเจน)Radiators ระบายความร้อน 4, RO แนบกับสี่ด้านของโครงสร้างอลูมิเนียมของ MSS โม ขึ้นรูปแนบรูปกล่องโมบริการ สิ่งที่เตรียมไว้อยู่ด้านบนของ bulkhead บนของ MSSก่อน พัฒนาโครงการบาร์ M โม MSS ภายหลังกลายเป็น พื้นฐานของดาวเทียมเรดาร์โดย Obzor Rส่วนของข้อมูลของกล้องโทรทรรศน์กะรัต

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

บาร์-M แทนที่บาร์ในปี 2007 โครงการทำแผนที่พื้นที่เรือธงของรัสเซียได้รับการเริ่มต้นใหม่ภายใต้ชื่อบาร์-M กระทรวงกลาโหมอีกครั้งที่ได้รับรางวัลสัญญาโครงการเพื่อ TsSKB ความคืบหน้าวันที่ 12 ตุลาคมและการพัฒนางานของดาวเทียมที่เกิดขึ้นจากปี 2008 ถึงปี 2013 mockups แรกของยานอวกาศที่ถูกจัดเตรียมไว้สำหรับการทดสอบในปี 2009 ในครั้งนี้ส่วนประกอบที่สำคัญของ ดาวเทียมจะถูกสร้างขึ้นภายในรัสเซีย. ในช่วงกลางปี ​​2008 ผู้บัญชาการกองกำลังจรวดทางยุทธศาสตร์ซึ่งเห็นได้ชัดว่าหวังว่าจะใช้แผนที่บนพื้นฐานของข้อมูลของดาวเทียมสำหรับการกำหนดเป้าหมายจรวดของตนได้ลงนามในรายงานออกในการออกแบบเบื้องต้นของบาร์-M โครงการ บางครั้งในภายหลัง TsSKB ความคืบหน้าในที่สุดก็ชนะการประกวดราคาสำหรับโครงการของรัฐบาลกลาง. เปิดบันทึกรัสเซียจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาลกลางระบุว่าหกดาวเทียมดังกล่าวได้รับการสั่งซื้อ ในปี 2011 รัฐบาลกลางตามทำนองคลองธรรมอัพเกรด 18 เดือนของอาคาร 6 "วี" ที่ TsSKB ความคืบหน้าใน Samara การปรับปรุงจะทำให้การชุมนุมคู่ขนานของสองบาร์-M ดาวเทียมต่อปีในสภาพแวดล้อมที่สะอาดห้องพักที่จำเป็นโดยเซ็นเซอร์แสงที่มีความสำคัญ onboard ยานอวกาศ. พลเรือนบาร์-M ในปี 2011 เอกสารสรุปภารกิจการตรวจวัดระยะไกลที่พัฒนาโดยองค์การอวกาศรัสเซีย , Roskosmos ระบุบาร์-M ดาวเทียมที่กำหนดไว้สำหรับการเปิดตัวในตอนท้ายของปี 2014 อีกสองบาร์ Ms คาดว่าจะทำตามที่ส่วนท้ายของ 2016 และช่วงกลางของ 2018. อาจจะเป็นเอกสารที่อ้างเดียวกันบาร์-M ยานอวกาศ ซึ่งจะได้รับการสนับสนุนร่วมกันโดยกระทรวงกลาโหมและ Roskosmos อย่างไรก็ตามในช่วงต้นปี 2013, บาร์-M ที่ถูกกล่าวถึงในหมู่เก้าโครงการอื่น ๆ ที่กำหนดไว้สำหรับการตัดงบประมาณที่ Roskosmos (733) ในช่วงเวลาเดียวกันเอกสาร Roskosmos เปิดเผยแผนการสำหรับดาวเทียม Kartograph-OE ซึ่งอาจจะเป็นรุ่นพลเรือนของบาร์-M หรือประเภทของรูปแบบการเปลี่ยนบาง ในฐานะของ 2011, คู่ที่สองของ Kartograph-OE มีน้ำหนักบรรทุกแสงกำลังวางแผนสำหรับการเปิดตัว 2015-2020 และสองเรดาร์ถือเป็นรุ่นที่จะบินในปี 2017 และ 2018 (734) ณ วันที่ 2014 เพียงดาวเทียม Kartograph ออปติคอลได้ถูกสัญญาสำหรับการเปิดตัว ในปี 2017 และ 2018 (730) การออกแบบใหม่ยานอวกาศบาร์-M ได้รับการพัฒนาใหม่ดัชนี - 14F148 ดาวเทียมสี่ตันกลายเป็นยานอวกาศเป็นครั้งแรกที่ได้รับการพัฒนา TsSKB ความคืบหน้าเกือบทั้งหมดที่มีการออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย บาร์-M ก็กลายเป็นดาวเทียมดวงแรกของ บริษัท ที่มีร่างกาย unpressurized ผลที่ตามมาก็สัญญาว่าจะขยายช่วงชีวิตการดำเนินงานของดาวเทียมตั้งแต่ในอดีตที่ผ่านมาปัจจัยหลักสำหรับดาวเทียมที่ได้รับการสูญเสียความดันและความล้มเหลวที่ตามมาของระบบภายในภายใต้อุณหภูมิที่รุนแรงและสภาพสูญญากาศ การออกแบบ unpressurized ยังสามารถลดมวลรวมของยานอวกาศ. สถาปัตยกรรมใหม่ของดาวเทียมบาร์-M แบบสามองค์ประกอบหลัก: โมดูล Payload, MTSa (จาก Russian เพาเวอร์ Tselevoy Apparatury); โมดูลบริการ, MSS (จากเพาเวอร์ Sluzhebnykh ระบบ); ระบบขับเคลื่อน, SVIT (จาก Sistema Vydachi Impulsa Tyag) ระบบขับเคลื่อน SVIT จะถูกติดตั้งอยู่ภายในโมดูลบริการ MSS และสามารถติดตั้งภายใน MSS ในระหว่างการชุมนุมผ่านกำแพงกั้นด้านล่างของมัน (737) ขับเคลื่อน SVIT มาดูเหมือนว่าจากที่ก่อนหน้านี้หน่วยเครื่องยนต์ขับเคลื่อน Yantar, Kometa, Resurs-DK, Resurs-P และดาวเทียม Persona. SVIT มีเครื่องยนต์สี่วงโคจรแก้ไขหลัก KTD พัฒนาที่ Isaev KB Khimmash ใน Korolev และ 12 ขับดันทัศนคติควบคุมขนาดเล็กให้บริการโดย NII Khimmash ใน Nizhnyaya Salda สี่ถังรวมถึงคู่หนึ่งสำหรับ 50 กิโลกรัมน้ำมันเชื้อเพลิง (ไฮดราซีน) และทั้งคู่สำหรับสันดาปอื่น (ไนโตรเจน tetroxide). สี่หม้อน้ำระบายความร้อน, RO, ที่แนบมากับทั้งสี่ด้านของโครงสร้างอลูมิเนียมของโมดูล MSS รูปกล่องรูป สิ่งที่แนบมาของโมดูลบริการ น้ำหนักบรรทุกที่ติดตั้งอยู่ด้านบนของกำแพงกั้นบน MSS '. การพัฒนาครั้งแรกสำหรับโครงการบาร์-M โมดูล MSS ต่อมากลายเป็นพื้นฐานสำหรับการ Obzor-R ดาวเทียมเรดาร์แบก. กะรัตน้ำหนักบรรทุกกล้องโทรทรรศน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

bars-m แทนที่แถบ

ใน 2007 , รัสเซีย ระดับพื้นที่การทำแผนที่โครงการเริ่มต้นใหม่ภายใต้ชื่อ bars-m. กระทรวงกลาโหมอีกครั้งได้รับรางวัลสัญญาสำหรับโครงการ tsskb ความคืบหน้าในวันที่ 12 ตุลาคม และการพัฒนางานของดาวเทียมเกิดขึ้นจาก 2551 ถึง 2556 mockups ครั้งแรกของยานอวกาศที่ถูกเตรียมไว้สำหรับการทดสอบใน 2009 เวลา นี้ส่วนประกอบหลักของดาวเทียมจะถูกสร้างขึ้นในรัสเซีย

ตรงกลางของปี 2008 , ผู้บัญชาการกองกำลังจรวดเชิงกลยุทธ์ ซึ่งเห็นได้ชัดว่า หวังจะใช้แผนที่จากข้อมูลของดาวเทียมสำหรับเป้าหมายของ icbms , รายงานลงนามในการออกแบบเบื้องต้นของโครงการ bars-m . บางครั้งในภายหลัง ความคืบหน้า tsskb ในที่สุดจะซื้อกลาง

สำหรับโครงการบันทึกเกี่ยวกับการจัดซื้อจัดจ้างของรัฐบาลกลางรัสเซีย เปิดระบุว่า ดาวเทียมดังกล่าว 6 ได้สั่ง ในปี 2011 รัฐบาลสหรัฐอนุมัติ 18 เดือน อัพเกรดของอาคาร 6 " วี " ในความคืบหน้า tsskb ในซามาร่า การปรับปรุงจะช่วยให้การชุมนุมคู่ขนานสอง bars-m ดาวเทียมต่อปีในห้องสะอาดสิ่งแวดล้อมบังคับใช้โดยเซ็นเซอร์แสงไว

บนยานอวกาศ

bars-m พลเรือนใน 2011 , เอกสารสรุปข้อมูลระยะไกล ภารกิจที่พัฒนาโดยหน่วยงานอวกาศของรัสเซีย roskosmos แสดงการ bars-m ดาวเทียมกำหนดเปิดที่จุดสิ้นสุดของ 2014 สองแถบ MS คาดว่าจะตามท้ายและตรงกลางของ 2016 2018 .

อาจจะเป็นเอกสารที่อ้างถึงยานอวกาศ bars-m เดียวกันซึ่งอาจจะได้รับการสนับสนุนร่วมกันโดยกระทรวงกลาโหม และ roskosmos . อย่างไรก็ตาม ในช่วงต้นปี 2013 bars-m ถูกกล่าวถึงในหมู่เก้าโครงการอื่น ๆที่ผลิตเพื่อลดงบประมาณ roskosmos . ( 733 )

รอบเวลาเดียวกัน roskosmos เอกสารเปิดเผยแผนการสำหรับ OE kartograph ดาวเทียม ซึ่งอาจเป็นรุ่นพลเรือนของ bars-m หรือบางจัดเรียงของการเปลี่ยนรูปแบบ ใน 2011 ,ของ kartograph OE กับแสง ( สองคู่มีการวางแผนสำหรับการเปิดตัว 2015-2020 และเรดาร์แบกสองรุ่นจะบินใน 2017 และ 2018 . ( 734 ) ตามที่ประกาศเท่านั้น แสง kartograph ดาวเทียมถูกสัญญาสำหรับการเปิดตัวในปี 2017 และ 2018 . ( 730 )

ออกแบบใหม่

ยานอวกาศ bars-m ได้รับดัชนีการพัฒนาใหม่ 14f148 .สี่ตันดาวเทียมเป็นยานอวกาศลำแรกที่พัฒนาความก้าวหน้า tsskb เกือบทั้งหมด ออกแบบด้วยคอมพิวเตอร์ bars-m ยังเป็น ของ บริษัท ดาวเทียมดวงแรกที่มีร่างกาย n ที่ไม่มีอากาศ . เป็นผลให้มันสัญญาว่าจะยืดอายุการดำเนินงานช่วงดาวเทียม ตั้งแต่ในอดีตหลักปัจจัยจำกัดดาวเทียมได้รับการสูญเสียของความดันและความล้มเหลวที่ตามมาของระบบภายในภายใต้อุณหภูมิที่รุนแรงและสภาพสุญญากาศ ออกแบบ n ที่ไม่มีอากาศสามารถลดมวลโดยรวมของยานอวกาศ

สถาปัตยกรรมใหม่ของดาวเทียม bars-m เด่นสามองค์ประกอบหลัก :

ของโมดูล mtsa ( จากรัสเซีย โมดูล tselevoy apparatury )
; โมดูลบริการMSS ( จากโมดูล sluzhebnykh sistem ) ;
ระบบขับเคลื่อน SVIT ( จากระบบ vydachi impulsa tyag ) ;
ระบบขับเคลื่อน Svit จะถูกติดตั้งภายใน Tab บริการโมดูล และสามารถติดตั้งภายใน Tab ในระหว่างการประชุมผ่านกำแพงด้านล่างของมัน ( 737 ) ห้องชุดที่ดูเหมือนมาจากหน่วยขับเคลื่อนเครื่องยนต์ก่อนหน้าอย่าง yantar kometa resurs DK , , ,resurs-p และดาวเทียมบุคคล .

Svit คุณสมบัติสี่หลักโคจรแก้ไขเครื่องยนต์ ktd , การพัฒนาที่ isaev KB khimmash ใน Korolev ย่อย 12 การควบคุมทัศนคติขับดันให้ดังนั้น khimmash ใน Nizhnyaya salda . สี่ถังรวมหนึ่งคู่ของเชื้อเพลิง 50 กิโลกรัม ( ไฮดราซีน ) และอีกคู่สำหรับการสันดาป ( ไซด์ ไนโตรเจน )

4 เย็น radiators , โรแนบกับสี่ด้านของโครงสร้างอะลูมิเนียมของ MSS โมดูล , การขึ้นรูปกล่องรูปกรงของโมดูลบริการ ของจะถูกแนบไปด้านบนของ Tab ' กำแพงด้านบน

ก่อนพัฒนาโครงการ bars-m , MSS โมดูลต่อมากลายเป็นพื้นฐานสำหรับ obzor-r เรดาร์ถือดาวเทียม

กะรัตของกล้องโทรทรรศน์