The Weizbach Bridge (Fig. 3) is a 3

The Weizbach Bridge (Fig. 3) is a 3-span bridge with a double-
Tee deck cross-section and a 10+20+10mspan arrangement.

The bridge is slightly curved in plan view and has skew supports. There
are elastomeric bearings at the abutments and hinged connections
at the piers. The bridge was built in 1969.

In the second (middle) span there are distinct vertical bending cracks at mid-span with
widths from 0.1 to 0.2 mm. Near the piers typical shear cracks
running at a 45° angle can be observed in the side view.

The crack pattern for this bridge was deemed fully developed.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สะพาน weizbach (รูปที่ 3) เป็นสะพานที่ 3 ช่วงที่สอง
ดาดฟ้าทีตัดและจัด 10mspan 10 20.

สะพานโค้งเล็กน้อยในมุมมองของการวางแผนและมีการสนับสนุนทางลาด มี
เป็นแบริ่งยางที่ abutments และการเชื่อมต่อบานพับ
ที่ท่าเรือ สะพานที่ถูกสร้างขึ้นในปี 1969

ในที่สอง (กลาง) ช่วงที่มีแตกต่างกันรอยแตกดัดแนวตั้งที่กลางช่วงด้วย
ความกว้าง 0.1-0.2 มม. ใกล้สะพานรอยแตกเฉือนทั่วไป
ทำงานที่มุม 45 องศาสามารถสังเกตได้ในมุมมองด้านข้าง

แตกลายสำหรับสะพานนี้ก็จะถือว่าการพัฒนาอย่างเต็มที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สะพาน 3 ระยะ มีสองแบบคือสะพาน Weizbach (Fig. 3)
ทีระหว่างส่วนดาดฟ้าและสิบ 20 10mspan จัด

สะพานเล็กน้อยโค้งในแผนดู และได้สนับสนุนต้นฉบับเอียงอัตโนมัติ มี
มีปืน elastomeric ที่ abutments ที่ และเชื่อมต่อ hinged
ที่ท่าเรือ สะพานถูกสร้างขึ้นใน 1969

ในช่วง (กลาง) สอง มีรอยแตกดัดแนวแตกต่างกันที่ช่วงกลางด้วย
ความกว้างจาก 0.1 ถึง 0.2 mm. ใกล้กับท่าเรือโดยทั่วไปแรงเฉือนรอย
ทำงาน 45 องศามุมจะสังเกตได้จากในมุมมองด้านข้างได้

แตกรูปแบบสะพานนี้ถูกถือว่าพัฒนาแล้วเต็ม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

weizbach Bridge (รูปที่ 3 )มีสะพาน 3 - SPAN ที่พร้อมด้วยเตียงนอนเดี่ยวขนาดใหญ่ -
ทีดาดฟ้าแบบส่วนที่การจัด 10 , 2010 mspan ที่.

สะพานที่มีความโค้งเล็กน้อยในการดูแผนและมีสนับสนุนตามขวาง ไม่มี
มีแบริ่ง elastomeric ที่ abutments และมีการเชื่อมต่อแบบบานพับ
ที่เรือ สะพานที่สร้างขึ้นในปี 1969

ในที่สอง(กลาง)ขยายที่มีรอยแตกงอในแนวตั้งที่แตกต่างกันในช่วงกลาง - SPAN ด้วย
ความกว้างของจาก 0.1 ถึง 0.2 มม. อยู่ใกล้กับท่าเรือที่ตัดตามแบบรอยแตก
ทำงานที่ทำมุม 45 °ที่สามารถสังเกตเห็นในมุมมองด้านข้าง

รูปแบบเป็นรอยแตกร้าวที่สำหรับสะพานแห่งนี้ก็ถือว่าพัฒนาขึ้นมาอย่างครบครัน