By utilisation of CATGEN software a

By utilisation of CATGEN software all necessary system’s parameters are acquired from CATIA program. There are masses and centres of gravity of inertial elements, coincidence points of EDE and coincidence points of kinematic and dynamic excitations. The first inertial element of the passenger car is the body (Fig.3) that was connected with the axles and the driver’s seat by the elastic-damping elements. By means of two elastic-damping elements (shock absorbers) the body is coupled with the front axle. Two additional EDE (springs and vibration dampers) connect the body with the rear axle and one EDE connects the driver’s seat to the car body.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดยการจัดสรรของซอฟแวร์ CATGEN พารามิเตอร์จำเป็นของระบบทั้งหมดจะมาจากโปรแกรม CATIA มีมวลชนและศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงขององค์ประกอบ inertial จุดมุ่งของ EDE และจุดมุ่งของจลน์ และแบบไดนามิก excitations องค์ประกอบแรก inertial ของรถโดยสารเป็นร่างกาย (Fig.3) ที่เชื่อมต่อกับเพลานั่งของคนขับ โดยยืดหยุ่นลดองค์ประกอบ โดยยืดหยุ่นลดสององค์ประกอบ (ช็อค absorbers) ร่างกายจะควบคู่กับเพลาหน้า สองเพิ่มเติม EDE (สปริงและสั่นสะเทือน dampers) ตัวเชื่อมต่อกับเพลาหลัง และ EDE หนึ่งเชื่อมต่อนั่งของคนขับกับตัวรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โดยการใช้ประโยชน์จากซอฟต์แวร์ CATGEN พารามิเตอร์ทั้งหมดที่จำเป็นของระบบจะได้รับจากโปรแกรม CATIA มีฝูงและศูนย์ของแรงโน้มถ่วงขององค์ประกอบเฉื่อยจุดบังเอิญของ EDE และจุดบังเอิญของ excitations จลนศาสตร์และแบบไดนามิก องค์ประกอบเฉื่อยแรกของรถยนต์นั่งที่มีร่างกาย (รูปที่ 3) ที่ถูกเชื่อมต่อกับเพลาและที่นั่งคนขับโดยองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นทำให้หมาด ๆ โดยวิธีการของสององค์ประกอบที่ยืดหยุ่นทำให้หมาด ๆ (โช๊คอัพ) ร่างกายเป็นคู่กับล้อหน้า สอง EDE เพิ่มเติม (สปริงและกระโปรงสั่นสะเทือน) เชื่อมต่อร่างกายด้วยเพลาหลังและเป็นหนึ่งใน EDE เชื่อมต่อที่นั่งคนขับให้กับร่างกายรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

โดยการใช้ catgen พารามิเตอร์ซอฟต์แวร์ที่จำเป็นทั้งหมดของระบบจะได้รับจากโปรแกรม CATIA . มีมวล และศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของธาตุเฉื่อย และบังเอิญจุดที่ EDE บังเอิญจุดการเมืองแบบไดนามิก . ธาตุเฉื่อยแรกของผู้โดยสารเป็นร่างกาย ( รูปรถ3 ) ที่เชื่อมต่อกับเพลาและที่นั่งคนขับโดยยืดหยุ่นแบบองค์ประกอบ โดยวิธีการยืดหยุ่นแบบสององค์ประกอบ ( โช๊คอัพ ) ร่างกายจะคู่กับเพลาหน้า สองเพิ่มเติมฝรั่งเศส ( สปริงและหน่วงการสั่นสะเทือน ) เชื่อมต่อร่างกายกับเพลาหลังและฝรั่งเศสเชื่อมต่อที่นั่งคนขับ กับตัวรถ