Coal traffic represents a major par

Coal traffic represents a major part (over 60 percent) of total traffic. A Coal Transport Study done in 1992, established that the PRC’s economic growth has been severely hampered by shortages of coal and electricity. This study identified railways as the predominant mode of transport for moving coal; by comparison, trucking was inefficient for long distance transport of bulk coal. The expansion of railway capacity was determined to be the most important measure for solving transport bottlenecks related to energy shortages. This study has been the basis for long-term investment planning in the related fields of coal production, transport, and electric power. Based on this study, the Government has planned systematic optimization of the production and transportation of coal and electric power production during the Ninth and Tenth FYPs. The Project railway is a key investment for mitigating bottlenecks in the transport of coal during the Ninth FYP.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปริมาณการใช้ถ่านหินแทนเป็นส่วนใหญ่ (กว่าร้อยละ 60) จราจรรวม การศึกษาขนส่งถ่านหินใน 1992 ก่อตั้งขึ้นที่เติบโตทางเศรษฐกิจของสาธารณรัฐประชาชนจีนมีการรุนแรงขัดขวาง โดยขาดแคลนถ่านหินและไฟฟ้า การศึกษานี้ระบุรถไฟเป็นวิธีการขนย้ายถ่านหิน กัน โดยการเปรียบเทียบ รถขนส่งต่ำสำหรับการขนส่งทางไกลของถ่านหินจำนวนมาก การขยายตัวของกำลังการผลิตรถไฟที่ถูกกำหนดให้เป็นวัดสำคัญที่สุดสำหรับการแก้ปัญหาคอขวดการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการขาดแคลนพลังงาน การศึกษานี้มีข้อมูลพื้นฐานสำหรับการลงทุนระยะยาวที่วางแผนในฟิลด์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตถ่านหิน ขนส่ง และไฟฟ้า ตามการศึกษานี้ รัฐบาลมีการวางแผนระบบการเพิ่มประสิทธิภาพของการผลิตและการขนส่งถ่านหินและผลิตไฟฟ้าระหว่างเก้าและสิบ FYPs รถไฟโครงการลงทุนสำคัญในการบรรเทาปัญหาคอขวดในการขนส่งถ่านหินระหว่าง FYP ไนน์ได้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แสดงให้เห็นถึงการจราจรถ่านหินเป็นส่วนสำคัญ (มากกว่าร้อยละ 60) ของการจราจรทั้งหมด การศึกษาการขนส่งถ่านหินทำในปี 1992 ยอมรับว่าการเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีนได้รับการขัดขวางอย่างรุนแรงจากการขาดแคลนถ่านหินและไฟฟ้า การศึกษาครั้งนี้ระบุว่ารถไฟเป็นโหมดที่โดดเด่นของการขนส่งสำหรับการเคลื่อนย้ายถ่านหิน โดยเปรียบเทียบเป็นรถบรรทุกที่ไม่มีประสิทธิภาพสำหรับการขนส่งทางไกลถ่านหินจำนวนมาก การขยายตัวของกำลังการผลิตรถไฟมุ่งมั่นจะเป็นตัวชี้วัดที่สำคัญที่สุดในการแก้ปัญหาคอขวดการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับการขาดแคลนพลังงาน การศึกษาครั้งนี้ได้รับการพื้นฐานสำหรับการวางแผนการลงทุนระยะยาวในสาขาที่เกี่ยวข้องของการผลิตถ่านหิน, การขนส่งและพลังงานไฟฟ้า จากการศึกษานี้รัฐบาลได้วางแผนเพิ่มประสิทธิภาพของระบบการผลิตและการขนส่งถ่านหินและการผลิตพลังงานไฟฟ้าในช่วงเก้าและสิบ FYPs รถไฟโครงการคือการลงทุนที่สำคัญสำหรับการลดปัญหาคอขวดในการขนส่งถ่านหินในช่วง FYP เก้า

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปริมาณถ่านหินเป็นสำคัญ ( กว่า 60 เปอร์เซ็นต์ของการจราจรทั้งหมด ถ่านหินขนส่งการศึกษาทำในปี 1992 ก่อตั้งขึ้นที่การขยายตัวทางเศรษฐกิจของประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน ได้รับการขัดขวางโดยการขาดแคลนอย่างรุนแรงของถ่านหินและไฟฟ้า การระบุโหมดของการขนส่งทางรถไฟเป็นโดดขนย้ายถ่านหิน การขนส่งก็ไม่มีการขนส่งทางไกลของถ่านหินขนาดใหญ่การขยายตัวของความจุรถไฟถูกกำหนดเป็นมาตรการที่สำคัญที่สุดสำหรับการแก้ไขปัญหาคอขวดของการขนส่งที่เกี่ยวข้องกับปัญหาการขาดแคลนพลังงาน การศึกษานี้มีพื้นฐานสำหรับการวางแผนการลงทุนระยะยาวในธุรกิจการผลิต การขนส่งถ่านหิน และไฟฟ้ากำลัง จากการศึกษานี้รัฐบาลได้วางแผนระบบการเพิ่มประสิทธิภาพของการผลิต และการขนส่งถ่านหินและการผลิตไฟฟ้าในช่วง fyps ที่เก้าและสิบ . โครงการรถไฟคือการลงทุนที่สำคัญสำหรับการบรรเทาปัญหาคอขวดในการขนส่งถ่านหินใน FYP

9