Similar environmental challenges fo

Similar environmental challenges for passenger transport have
also become evident in Chinese cities. The paper by Zhao (this issue)
captures the rapid increase in private motorized mobility and its
social causes, as the demographics in China changed and the e-society
emerged. In addition,Zhou et al. (this issue) rightly argue that the
changing urban form represents another important aspect of changing
mobility in Chinese cities at different scales, especially in view of
the legacy of danwei2and the importance of domestic migrants in the
working population of China. As private cars have become more
popular, concerns over automobile dependency have been raised.
Measures to counter the automobile dependency in large Chinese cities
need to be explored and critically analyzed. They include parking
controls and promoting urban rail. However, these policies, as elaborated
in the papers by Wang and Liu (this issue) and by Qin et al. (this
issue), are not the panacea. Local circumstances need to be taken into account, and details in the regulatory environment and organizational
models3 can affect the success of these measures in reducing car use.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมคล้ายกันสำหรับการขนส่งผู้โดยสารได้ยัง ผุดในเมืองจีน กระดาษ โดยเจียว (ปัญหานี้)จับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการเคลื่อนไหวยนต์ส่วนตัวและสาเหตุทางสังคม เป็นข้อมูลประชากรในประเทศจีนที่เปลี่ยนแปลงและสังคมอีเกิด , Al. et โจว (ปัญหา) เรื่องโต้เถียงที่การการเปลี่ยนแปลงแบบฟอร์มเมืองแทนด้านสำคัญของการเปลี่ยนแปลงความคล่องตัวในเมืองจีนในระดับที่แตกต่าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมมองของมรดกของ danwei2and ความสำคัญของประเทศในการประชากรทำงานจีน เป็นรถยนต์ส่วนตัวได้กลายเป็นมากขึ้นยอดนิยม ความกังวลมากกว่าพึ่งพารถยนต์ได้รับการเลี้ยงด้วยมาตรการเพื่อการพึ่งพารถยนต์ในเมืองจีนขนาดใหญ่ต้องสำรวจ และวิเคราะห์ถึง รวมที่จอดรถควบคุมและส่งเสริมราง อย่างไรก็ตาม นโยบายเหล่านี้ เป็น elaboratedในเอกสาร ตามวังและหลิว (ปัญหา) และโดยชิน et al. (นี้ปัญหา), ไม่ใช่ยาครอบจักรวาล สถานการณ์ท้องถิ่นต้องดำเนินการเข้าบัญชี และรายละเอียด ในสภาพแวดล้อมการกำกับดูแล และองค์กรmodels3 สามารถส่งผลกระทบต่อความสำเร็จของมาตรการเหล่านี้ในการลดใช้รถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมที่คล้ายกันสำหรับการขนส่งผู้โดยสารได้
ก็จะกลายเป็นที่เห็นได้ชัดในเมืองจีน กระดาษโดย Zhao (ปัญหานี้)
จับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในการเคลื่อนย้ายมอเตอร์ส่วนตัวและมัน
ทำให้สังคมเป็นประชากรในประเทศจีนการเปลี่ยนแปลงและ e-สังคม
โผล่ออกมา นอกจากนี้โจวและคณะ (เรื่องนี้) อย่างถูกต้องยืนยันว่า
รูปแบบของเมืองที่เปลี่ยนแปลงเป็นอีกด้านที่สำคัญของการเปลี่ยนแปลง
ในการเคลื่อนที่ในเมืองจีนในระดับที่แตกต่างกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมมองของ
มรดกของ danwei2and ความสำคัญของแรงงานข้ามชาติในประเทศใน
การทำงานของประชากรของประเทศจีน ในฐานะที่เป็นรถส่วนตัวได้กลายเป็น
ที่นิยม, ความกังวลเกี่ยวกับการพึ่งพารถยนต์ได้รับการยก.
มาตรการในการตอบโต้การพึ่งพารถยนต์ในเมืองจีนที่มีขนาดใหญ่
จะต้องมีการสำรวจและวิเคราะห์อย่างยิ่ง พวกเขารวมถึงที่จอดรถ
การควบคุมและส่งเสริมการรถไฟในเมือง แต่นโยบายเหล่านี้เป็นเนื้อหา
ในเอกสารโดย Wang และหลิว (เรื่องนี้) และฉินและคณะ (นี้
ปัญหา) ไม่ได้ยาครอบจักรวาล สถานการณ์ในพื้นที่จะต้องถูกนำเข้าบัญชีและรายละเอียดในสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบและองค์กร
models3 สามารถส่งผลกระทบต่อความสำเร็จของมาตรการเหล่านี้ในการลดการใช้รถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ความท้าทายด้านสิ่งแวดล้อมที่คล้ายกันสำหรับขนส่งผู้โดยสารได้
ยังกลายเป็นชัดเจนในเมืองจีน กระดาษโดย Zhao ( ปัญหานี้ )
จับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในส่วนตัวรถคล่องตัวและสาเหตุทางสังคม
เป็นประชากรในประเทศจีนเปลี่ยนและโซไซตี้
โผล่แล้ว นอกจากนี้ โจว et al . ( ปัญหานี้ ) ได้ยืนยันว่า
การเปลี่ยนรูปแบบเป็นเมืองสำคัญอีกแง่มุมของการเปลี่ยนแปลง
คล่องตัวในเมืองจีนในระดับต่างๆ โดยเฉพาะในมุมมองของ
มรดกของ danwei2and ความสำคัญของแรงงานข้ามชาติในประเทศ
ทำงานประชากรของประเทศจีน เป็นรถยนต์ส่วนตัวได้มากขึ้น
ยอดนิยม , ความกังวลเกี่ยวกับการได้รับการยก
รถยนต์ .มาตรการตอบโต้การพึ่งพารถยนต์ในเมือง
จีนขนาดใหญ่ต้องสํารวจ และประมวล วิเคราะห์ พวกเขารวมถึงที่จอดรถ
การควบคุมและส่งเสริมเมืองรถไฟ อย่างไรก็ตาม นโยบาย เป็น elaborated
ในเอกสารโดยวังและหลิว ( ปัญหานี้ ) และฉิน et al . ( ปัญหานี้
) ไม่ได้ . . สถานการณ์ท้องถิ่น ต้องถ่ายลงในบัญชีและรายละเอียดในสภาพแวดล้อมด้านกฎระเบียบและองค์การ
models3 สามารถส่งผลกระทบต่อความสำเร็จของมาตรการเหล่านี้ในการลดการใช้รถยนต์