A prominent Silicon Valley venture

A prominent Silicon Valley venture capitalist once said, "We wanted flying cars. Instead we got 140 characters." Peter Thiel may finally get his wish, and he’ll have a team of inventors in Slovakia to thank.

Juraj Vaculik and Stefan Klein have come up with what they call the “world’s most advanced flying car.” They say the vehicle can drive on standard roads, and upon reaching an open space of 200 meters, or about the length of two American football fields, spread its wings and take off.

The entrepreneurs, who founded a company called AeroMobil to work on the project, presented a stationary version of their newest prototype in Vienna this week. The vehicle seats two and runs on regular fuel. Because it's capable of taking off from a ground speed of 130 kilometers (81 miles) per hour, it shouldn’t require an airport, and can fly as far as 700 kilometers, about the distance from New York to Toronto.

“Some people may think that this is a boy toy,” Vaculik tells reporters at the Pioneers Festival, an annual conference for startup companies in Vienna. “But we truly believe that this will change personal transportation.”

The idea of combining airplanes with automobiles goes as far back as 1917, when the Curtiss Autoplane debuted at an expo in New York. But the prospect of a flying car in every garage remains as elusive as The Jetsons’ robot maid.


Source: Nima Kazem/Pioneers.io
Even if AeroMobil manages to create a safe, reliable and affordable car with wings, getting it onto the market is another matter. Governments haven’t been particularly receptive to the idea of allowing an alien-looking car from Slovakia to take flight from their highways, says Vaculik, AeroMobil's chief executive officer. He blamed permit restrictions for the cancellation of a public test flight that was supposed to take place at the festival this week. Instead, a video was playing on screens behind the grounded prototype, which stood on an indoor stage and was shown popping out its wings.

Vaculik is optimistic about getting permission to sell flying cars in countries with more lenient regulations, such as Australia, Brazil and parts of the Middle East. He says AeroMobil plans to target well-off commuters, but the product is at least two years away from being ready. “There’s 100 years of bureaucracy for the air and 100 years of bureaucracy for the road,” Vaculik says.

As a student, Vaculik fought against communism. Later, he worked in advertising before joining Klein in his quest to build a flying car, according to AeroMobil’s website. Klein, an engineer, says he started to build the winged car 25 years ago in his garage. He used to be a department head at Slovakia’s Academy of Fine Arts and Design. Klein also worked on an excavator for a Swiss company and a golf cart for a Polish company, according to his official biography.


Source: Nima Kazem/Pioneers.io
AeroMobil has taken care to craft a vehicle that's modern-looking and visually appealing, Vaculik says on the sidelines at Pioneers Festival. “If it isn’t a beautiful piece of design, people will not want it.” When it does go on sale, the AeroMobil won’t come cheap. Buyers should expect to pay the price of a “super-luxury roadster,” plus that of a small airplane, Vaculik says.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โดดเด่นวินทุน capitalist เคยกล่าวว่า "เราต้องรถบิน แต่ เราได้ตัวอักษร 140" Peter Thiel อาจรับเขาต้องสุดท้าย และเขาจะมีทีมงานนักประดิษฐ์ในสโลวาเกียขอบคุณJuraj Vaculik และ Stefan Klein ได้มากับสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า "โลกขั้นสูงสุดบินรถ" พวกเขาพูดว่ารถสามารถขับ บนถนนมาตรฐาน และ เมื่อถึงพื้นที่ว่าง ของ 200 เมตร หรือความยาวของสนามฟุตบอลอเมริกันสอง แพร่กระจายของปีก และถอดผู้ประกอบการ ผู้ก่อตั้งบริษัทที่เรียกว่า AeroMobil ทำงานในโครงการ นำเสนอต้นแบบใหม่ล่าสุดของพวกเขาในเวียนนารุ่นกับสัปดาห์นี้ รถนั่งสอง และทำเชื้อเพลิงปกติ เพราะมันเป็นความสามารถในการออกจากพื้นดินด้วยความเร็ว 130 กิโลเมตร (กม. 81) ต่อชั่วโมง มันไม่ควรต้องใช้สนามบิน และสามารถบินได้ไกลเป็นกิโลเมตร 700 เกี่ยวกับระยะทางจากนิวยอร์กโตรอนโต"บางคนอาจคิดว่า เป็นของเล่นเด็ก Vaculik บอกนักข่าวในงานเทศกาลผู้บุกเบิก การประชุมประจำปีสำหรับบริษัทในเวียนนา "แต่เราเชื่อว่า นี้จะเปลี่ยนระบบการขนส่งส่วนบุคคล"ความคิดของการรวมเครื่องบินกับรถยนต์ไปไกลกลับเป็น 1917 เมื่อ Curtiss Autoplane ออกมาเป็นเอ็กซ์โปในนิวยอร์ก แต่โอกาสของรถบินในโรงรถทุกยังคงไมโครซอฟท์เป็น Jetsons หุ่นยนต์แม่บ้าน แหล่งที่มา: Nima Kazem/Pioneers.ioแม้ว่า AeroMobil จัดการสร้างรถปลอดภัย เชื่อถือได้ และราคาไม่แพง มีปีก การเดินทางสู่ตลาดเป็นเรื่องอื่น รัฐบาลยังไม่ได้เปิดกว้างโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับความคิดของการอนุญาตให้รถที่กำลังคนต่างด้าวจากสโลวาเกียจะบินจากหลวงของพวกเขา Vaculik ประธานของ AeroMobil กล่าว เขาตำหนิข้อจำกัดใบอนุญาตสำหรับการยกเลิกเที่ยวบินทดสอบที่ควรจะทำในงานเทศกาลสัปดาห์นี้ แทน มีการเล่นวิดีโอบนหน้าจอหลังแบบดิน ซึ่งยืนอยู่บนเวทีในร่มการแสดง popping ออกปีกVaculik เป็นในเชิงบวกเกี่ยวกับการขออนุญาตขายรถยนต์บินในประเทศที่มีระเบียบมากขึ้นผ่อน ออสเตรเลีย บราซิล และส่วนตะวันออกกลาง เขาบอกว่า AeroMobil แผนการกำหนดเป้าหมายของสังคมคน แต่เป็นไม่พร้อมอย่างน้อย 2 ปี "มีขจัดสำหรับอากาศ 100 ปีและ 100 ปีของขจัดบนท้องถนน Vaculik กล่าวเป็นนักศึกษา Vaculik ต่อสู้กับคอมมิวนิสต์ ในภายหลัง เขาทำงานในการโฆษณาก่อนเข้าร่วม Klein ในเควสของเขาเพื่อสร้างรถบิน ตามเว็บไซต์ของ AeroMobil Klein วิศวกร กล่าวว่า เขาเริ่มที่จะสร้างรถปีก 25 ปีในโรงรถของเขา เขาเคยเป็นฝ่ายที่สถาบันศิลปะและการออกแบบของสโลวาเกีย Klein ยังทำงานในการขุดบริษัทสวิสและกอล์ฟบริษัทโปแลนด์ ตามประวัติอย่างเป็นทางการของเขา แหล่งที่มา: Nima Kazem/Pioneers.ioAeroMobil ดูแลการสร้างรถที่ ดูทันสมัย และสะดุดตา Vaculik กล่าวบน sidelines ในเทศกาลผู้บุกเบิก "ถ้าไม่ชิ้นงามของการออกแบบ ผู้คนจะไม่ต้องการ" เมื่อมันไปขาย AeroMobil ที่จะไม่มาราคาถูก ผู้ซื้อควรคาดว่าจะจ่ายในราคาที่ "ซุปเปอร์หรู roadster พลัสของเครื่องบินเล็ก Vaculik กล่าว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

โด่ง Silicon Valley ร่วมทุนครั้งกล่าวว่า "เราอยากบินคัน. แต่เรามี 140 ตัวอักษร." Peter Thiel ในที่สุดก็อาจได้รับความปรารถนาของเขาและเขาจะมีทีมงานของนักประดิษฐ์ในสโลวาเกียจะขอบคุณ. ไรย์ Vaculik และสเตฟานไคลน์ได้มากับสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า "รถบินที่ทันสมัยที่สุดของโลก." พวกเขาบอกว่ารถสามารถขับรถบน ถนนมาตรฐานและเมื่อมาถึงพื้นที่เปิดโล่ง 200 เมตรหรือประมาณความยาวของสนามฟุตบอลสองสนามอเมริกันกางปีกและถอด. ผู้ประกอบการผู้ก่อตั้ง บริษัท ที่เรียกว่า AeroMobil ทำงานในโครงการที่นำเสนอรุ่นนิ่งของ ต้นแบบใหม่ล่าสุดของพวกเขาในกรุงเวียนนาในสัปดาห์นี้ รถคันที่นั่งสองและทำงานเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงปกติ เพราะมันมีความสามารถในการออกจากพื้นความเร็ว 130 กิโลเมตร (81 ไมล์) ต่อชั่วโมงก็ไม่ควรต้องใช้สนามบินและสามารถบินได้ไกลถึง 700 กิโลเมตรเกี่ยวกับระยะทางจากนิวยอร์กไปโตรอนโต. "บางคนอาจ คิดว่านี่เป็นของเล่นเด็ก "Vaculik บอกกับผู้สื่อข่าวในงานเทศกาลบุกเบิกการประชุมประจำปีสำหรับการเริ่มต้น บริษัท ในเวียนนา " แต่เราเชื่อว่านี้จะเปลี่ยนการขนส่งส่วนบุคคล." ความคิดของการรวมกับเครื่องบินรถยนต์ไปไกลกลับเป็น 1917 เมื่อเคิร์ ธ ทิ Autoplane ออกมาที่งานแสดงสินค้าในนิวยอร์ก แต่โอกาสของรถบินได้ในทุกที่จอดรถยังคงเป็นที่เข้าใจยากเป็น Jetsons 'หุ่นยนต์แม่บ้าน. ที่มา: นิ Kazem / Pioneers.io แม้ว่า AeroMobil จัดการเพื่อสร้างรถที่ปลอดภัยเชื่อถือได้และราคาไม่แพงด้วยปีกที่ได้รับการเข้าสู่ตลาดเป็น อีกเรื่องหนึ่ง รัฐบาลยังไม่ได้รับโดยเฉพาะอย่างยิ่งเปิดกว้างกับความคิดของการอนุญาตให้คนต่างด้าวรถมองจากสโลวาเกียจะใช้เที่ยวบินจากทางหลวงของพวกเขา Vaculik เจ้าหน้าที่บริหาร AeroMobil หัวหน้ากล่าวว่า เขาตำหนิข้อ จำกัด ใบอนุญาตสำหรับการยกเลิกการทดสอบการบินของประชาชนที่ควรจะเกิดขึ้นในงานเทศกาลสัปดาห์นี้ แต่วิดีโอเล่นบนหน้าจอที่อยู่เบื้องหลังต้นแบบสายดินซึ่งยืนอยู่บนเวทีในร่มและถูกนำมาแสดง popping ออกปีกของมัน. Vaculik เป็นแง่ดีเกี่ยวกับการอนุญาตให้ขายบินรถยนต์ในประเทศที่มีกฎระเบียบที่ผ่อนปรนมากขึ้นเช่นออสเตรเลียบราซิลและ ชิ้นส่วนของตะวันออกกลาง เขาบอกว่า AeroMobil วางแผนที่จะกำหนดเป้าหมายดีออกผู้โดยสาร แต่ผลิตภัณฑ์ที่มีอย่างน้อยสองปีไปจากการพร้อม "มี 100 ปีของระบบราชการสำหรับอากาศและ 100 ปีของระบบราชการสำหรับถนนของ" Vaculik กล่าว. ในฐานะนักเรียน Vaculik ต่อสู้กับลัทธิคอมมิวนิสต์ ต่อมาเขาได้ทำงานในการโฆษณาก่อนเข้าร่วม Klein ในภารกิจของเขาในการสร้างรถบินตามเว็บไซต์ AeroMobil ของ ไคลน์วิศวกรเขาบอกว่าเขาเริ่มสร้างรถปีก 25 ปีที่ผ่านมาในโรงรถของเขา เขาเคยเป็นหัวหน้าแผนกในสโลวาเกียสถาบันวิจิตรศิลป์และการออกแบบ ไคลน์ยังทำงานอยู่ที่ขุดสำหรับ บริษัท สวิสและรถกอล์ฟสำหรับ บริษัท โปแลนด์ตามชีวประวัติอย่างเป็นทางการของเขา. ที่มา: นิ Kazem / Pioneers.io AeroMobil ได้รับการดูแลเพื่องานฝีมือยานพาหนะที่ทันสมัยดูดีและดึงดูดสายตา Vaculik กล่าวบนสนามที่บุกเบิกเทศกาล "ถ้ามันไม่ได้เป็นชิ้นสวยงามของการออกแบบคนจะไม่ต้องการมัน." เมื่อมันไม่ไปขายที่ AeroMobil จะได้มาถูก ผู้ซื้อควรคาดหวังที่จะจ่ายในราคาของ "หวงสุดหรู" บวกของเครื่องบินขนาดเล็ก Vaculik กล่าวว่า