Google Self-Driving Car is any in a

Google Self-Driving Car is any in a range of autonomous cars, developed by Google X as part of its project to develop technology for mainly electric cars. The software installed in Google's cars is named Google Chauffeur.[1] Lettering on the side of each car identifies it as a "self-driving car". The project was formerly led by Sebastian Thrun, former director of the Stanford Artificial Intelligence Laboratory and co-inventor of Google Street View. Thrun's team at Stanford created the robotic vehicle Stanley which won the 2005 DARPA Grand Challenge and its US$2 million prize from the United States Department of Defense.[2] The team developing the system consisted of 15 engineers working for Google, including Chris Urmson, Mike Montemerlo, and Anthony Levandowski who had worked on the DARPA Grand and Urban Challenges.[3]

Legislation has been passed in four U.S. states and Washington, D.C. allowing driverless cars. The state of Nevada passed a law on June 29, 2011, permitting the operation of autonomous cars in Nevada, after Google had been lobbying in that state for robotic car laws.[4][5] The Nevada law went into effect on March 1, 2012, and the Nevada Department of Motor Vehicles issued the first license for an autonomous car in May 2012, to a Toyota Prius modified with Google's experimental driverless technology.[6] In April 2012, Florida became the second state to allow the testing of autonomous cars on public roads,[7] and California became the third when Governor Jerry Brown signed the bill into law at Google Headquarters in Mountain View.[8] In December 2013, Michigan became the fourth state to allow testing of driverless cars on public roads.[9] In July 2014, the city of Coeur d'Alene, Idaho adopted a robotics ordinance that includes provisions to allow for self-driving cars.[10]

In May 2014, Google presented a new concept for their driverless car that had neither a steering wheel nor pedals,[11] and unveiled a fully functioning prototype in December of that year that they planned to test on San Francisco Bay Area roads beginning in 2015.[12] Google plans to make these cars available to the public in 2020.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถ Self-Driving Google อยู่ใด ๆ ในช่วงของรถยนต์ตนเอง พัฒนา โดย Google X เป็นส่วนหนึ่งของโครงการการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก ซอฟต์แวร์ที่ติดตั้งในรถยนต์ของ Google มีชื่อว่า Google คนขับรถ [1] ตัวอักษรด้านข้างของรถแต่ละคันระบุมันเป็น "รถขับด้วยตัวเอง" โครงการเดิมนำ โดยเซบาสเตียน Thrun อดีตผู้อำนวยการห้องปฏิบัติการประดิษฐ์สแตนฟอร์ดและผู้ร่วมประดิษฐ์ของ Google Street View ทีมงานของ Thrun ที่สแตนฟอร์ดสร้างรถหุ่นยนต์สแตนเลย์ที่ได้รับรางวัล 2005 DARPA Grand ท้าทายและรางวัล 2 ล้านเหรียญสหรัฐจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐอเมริกา [2] ทีมงานพัฒนาระบบประกอบด้วย 15 วิศวกรทำงาน Google คริส Urmson ไมค์ Montemerlo และ Levandowski แอนโทนีที่เคยทำงานบน DARPA Grand และความท้าทายในเมือง [3]ได้รับการผ่านกฎหมายในสหรัฐอเมริกาและ วอชิงตันให้เทพสี่ รัฐเนวาดาผ่านกฎหมายเมื่อ 29 มิถุนายน 2011 เอื้ออำนวยการดำเนินงานของรถยนต์อิสระในเนวาดา หลังจากที่ Google ได้รับการล็อบบี้ในรัฐสำหรับกฎหมายรถหุ่นยนต์ [4] [5] เนวาดากฎหมายไปมีผลบังคับเมื่อ 1 มีนาคม 2012 และเนวาดากรมของพาหนะออกใบแรกสำหรับรถที่มีการปกครองตนเองในปี 2012 ให้ Prius โตโยต้าที่แก้ไข ด้วยเทคโนโลยีอสังทดลองของ Google [6] ในเดือน 2555 เมษายน ฟลอริดากลายเป็น รัฐที่สองจะช่วยให้การทดสอบของรถยนต์อิสระบนถนนสาธารณะ, [7] และแคลิฟอร์เนียเป็น ที่สามเมื่อผู้ว่าเจอร์รี่น้ำตาลเงินเซ็นชื่อเป็นกฎหมายที่สำนักงานใหญ่ของกูเกิลที่เมาน์เทนวิว [8] ใน 2556 ธันวาคม มิชิแกนกลายเป็น รัฐที่สี่จะช่วยให้การทดสอบของอสังหาฯ บนถนนสาธารณะ [9] ใน 2557 กรกฎาคม การเมืองของ Coeur เคอร์ดาลีน ไอดาโฮนำกฤษฎีกาหุ่นยนต์ที่มีบทบัญญัติเพื่อให้รถขับด้วยตัวเอง [10]2557 พฤษภาคม Google แสดงแนวคิดใหม่สำหรับรถยนต์รางเบาที่มีทั้งพวงมาลัยและเหยียบ, [11] และเปิดตัวต้นแบบเต็มในเดือนธันวาคมของปีที่ที่พวกเขาวางแผนการทดสอบบนถนนพื้นที่อ่าวซานฟรานซิสโกที่เริ่มต้นในปี 2015 [12] Google แผนการให้รถยนต์เหล่านี้ประชาชนในปี 2020

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Google Self-ขับรถใด ๆ ในช่วงของรถยนต์อิสระที่พัฒนาโดย Google X เป็นส่วนหนึ่งของโครงการในการพัฒนาเทคโนโลยีสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบไฟฟ้า ซอฟต์แวร์ที่ติดตั้งในรถยนต์ของ Google เป็นชื่อคนขับรถของ Google. [1] ตัวอักษรที่ด้านข้างของรถแต่ละคันจะระบุว่าเป็น "รถขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" โครงการเดิมที่นำโดยเซบาสเตียน Thrun อดีตผู้อำนวยการของสแตนฟอห้องปฏิบัติการปัญญาประดิษฐ์และผู้ร่วมประดิษฐ์ของ Google Street View ทีม Thrun ที่สแตนฟอสร้างรถหุ่นยนต์สแตนเลย์ซึ่งได้รับรางวัล DARPA ท้าทายแกรนด์ปี 2005 และ $ 2 ล้านดอลลาร์สหรัฐได้รับรางวัลจากกระทรวงกลาโหมสหรัฐอเมริกา. [2] ทีมพัฒนาระบบประกอบด้วย 15 วิศวกรที่ทำงานสำหรับ Google รวมถึงคริส Urmson, ไมค์ Montemerlo และแอนโธนี Levandowski ที่เคยทำงานใน DARPA แกรนด์และความท้าทายในเขตเมือง. [3] กฎหมายได้รับการผ่านในสี่รัฐของสหรัฐอเมริกาและวอชิงตันดีซีที่ช่วยให้คนขับรถ รัฐเนวาด้าผ่านกฎหมายที่ 29 มิถุนายน 2011 ที่อนุญาตให้การดำเนินงานของรถยนต์อิสระในเนวาดาหลังจากที่ Google ได้รับการวิ่งเต้นในสถานะที่กฎหมายรถหุ่นยนต์. [4] [5] กฎหมายเนวาดามีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 1 มีนาคม 2012 และเนวาดากรมยานยนต์ออกใบอนุญาตครั้งแรกสำหรับรถยนต์อิสระพฤษภาคม 2012 กับโตโยต้า Prius แก้ไขด้วยเทคโนโลยี driverless ทดลองของ Google. [6] ในเดือนเมษายน 2012, ฟลอริด้ากลายเป็นรัฐที่สองที่จะช่วยให้การทดสอบของ รถยนต์อิสระบนถนนสาธารณะ [7] และแคลิฟอร์เนียกลายเป็นสามเมื่อราชการเจอร์รี่บราวน์ลงนามในใบประกาศเป็นกฎหมายที่สำนักงานใหญ่ของ Google ใน Mountain View. [8] ในเดือนธันวาคมปี 2013 มิชิแกนกลายเป็นรัฐที่สี่ที่จะช่วยให้การทดสอบของรถยนต์ที่ขับในที่สาธารณะ ถนน. [9] ในเดือนกรกฎาคมปี 2014 เมือง Coeur d'Alene ที่ไอดาโฮนำพระราชกฤษฎีกาหุ่นยนต์ที่มีบทบัญญัติเพื่อให้รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง. [10] ในเดือนพฤษภาคม 2014 Google นำเสนอแนวคิดใหม่สำหรับรถขับของพวกเขาที่ มีค่าพวงมาลัยหรือเหยียบ [11] และเปิดตัวต้นแบบการทำงานอย่างเต็มที่ในเดือนธันวาคมปีที่พวกเขาวางแผนที่จะทดสอบบนถนนซานฟรานซิบริเวณอ่าวจุดเริ่มต้นในปี 2015 [12] Google วางแผนที่จะทำให้รถยนต์เหล่านี้ให้บริการแก่ประชาชน ในปี 2020