The countries in Southeast Asia wer

The countries in Southeast Asia were some of the first in the region
to employ the LCC business model, and today, LCCs are flying
nearly 20,000 weekly flights. Northeast Asia, on the other hand,
has been slower to see the growth of LCCs, owing in part to the
large high-speed rail network in Japan and to an aging population.
China is the latest region to embrace the LCC model,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีแห่งแรกในภูมิภาคการใช้โมเดลธุรกิจ LCC และวันนี้ บิน LCCsเกือบ 20000 เที่ยวบินรายสัปดาห์ ตะวันออกเฉียงเหนือเอเชีย คงได้ช้าลงเพื่อดูการเจริญเติบโตของ LCCs, owing บางส่วนไปเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงขนาดใหญ่ ในประเทศญี่ปุ่น และ การมีประชากรอายุประเทศจีนเป็นพื้นที่ล่าสุดสวมกอดแบบ LCC

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้บางส่วนของครั้งแรกในภูมิภาคที่จะจ้าง LCC รูปแบบธุรกิจและในวันนี้ LCCs จะบินเกือบ20,000 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือในมืออื่น ๆ ที่ได้รับช้าจะเห็นการเติบโตของLCCs ที่เนื่องจากในส่วนที่เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงที่มีขนาดใหญ่ในประเทศญี่ปุ่นและประชากรริ้วรอย. จีนเป็นพื้นที่ล่าสุดที่จะโอบกอดรูปแบบ LCC ที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประเทศในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เป็นแห่งแรกในภูมิภาค
จ้าง LCC รูปแบบธุรกิจ และวันนี้ lccs เกือบ 20 , 000 เที่ยวบินรายสัปดาห์บิน

เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ , บนมืออื่น ๆ ,
ได้รับช้าลงเพื่อดูการเจริญเติบโตของ lccs , เนื่องจากในส่วน
ขนาดใหญ่เครือข่ายรถไฟความเร็วสูงในญี่ปุ่น และมีประชากรสูงอายุ .
จีนเป็นภาคล่าสุดที่จะโอบกอด LCC รุ่น