Currently, Laotian exporters to Eur

Currently, Laotian exporters to Europe are not really aware of the
multimodal alternatives that are offered to them via Thailand. This might be
due to the fact that most of these garment exporters prefer to sell their product
FOB Thanaleng or FOB Bangkok, thus not controlling the transport chain. If
Laotian exporters want to benefit from the various route options that are
offered to them, then they will have to negotiate their international trade under
``delivered’’ trade terms. These ``delivered’’ trade terms will assist in the control
of the transport chain, as Laotian exporters will be able to nominate the main
carriers and choose the most suitable route.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ปัจจุบัน ลาวส่งออกไปยุโรปไม่ทราบจริง ๆ ของการทุกทางเลือกที่เสนอไปผ่านประเทศไทย ซึ่งอาจเป็นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเสื้อผ้าเหล่านี้ส่วนใหญ่ ผู้ส่งออกต้องการขายผลิตภัณฑ์ของพวกเขาท่านาแล้ง FOB หรือ FOB กรุงเทพ ดังนั้น การควบคุมห่วงโซ่การขนส่งไม่ ถ้าผู้ส่งออกลาวต้องได้ประโยชน์จากตัวเลือกกระบวนการผลิตต่าง ๆ ที่เสนอไป แล้วพวกเขาจะมีการเจรจาการค้าระหว่างประเทศภายใต้''ส่ง '' ค้าเงื่อนไข ''ส่ง '' ค้าเงื่อนไขจะช่วยในการควบคุมเหล่านี้ของห่วงโซ่การขนส่ง เป็นผู้ส่งออกลาวจะสามารถเสนอหลักสายการบิน และเลือกเส้นทางเหมาะสมที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ปัจจุบันส่งออกไปยังยุโรปลาวไม่ได้จริงๆตระหนักถึง
ทางเลือกต่อเนื่องที่มีการเสนอให้พวกเขาผ่านทางประเทศไทย ซึ่งอาจเป็น
เพราะความจริงที่ว่าส่วนใหญ่ของผู้ส่งออกเสื้อผ้าเหล่านี้ชอบที่จะขายผลิตภัณฑ์ของตน
FOB Thanaleng หรือ FOB กรุงเทพฯจึงไม่ได้ควบคุมห่วงโซ่การขนส่ง หาก
ผู้ส่งออกลาวต้องการที่จะได้รับประโยชน์จากตัวเลือกเส้นทางต่าง ๆ ที่ได้
ให้แก่พวกเขาแล้วพวกเขาก็จะต้องมีการเจรจาการค้าระหว่างประเทศของพวกเขาภายใต้
`` ส่ง '' เงื่อนไขทางการค้า เหล่านี้ส่ง `` '' เงื่อนไขทางการค้าจะช่วยในการควบคุม
ของห่วงโซ่การขนส่งที่เป็นผู้ส่งออกลาวจะสามารถที่จะเสนอชื่อหลัก
ให้บริการและเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ปัจจุบันลาวส่งออกไปยุโรปไม่ได้จริงๆตระหนักถึง
หลายทางเลือกที่เสนอให้พวกเขาผ่านทางประเทศไทย นี่อาจจะเป็น
เนื่องจากความจริงที่ว่าส่วนใหญ่ของผู้ส่งออกเสื้อผ้าเหล่านี้ชอบที่จะขายผลิตภัณฑ์ของตน thanaleng
หรือ FOB FOB กรุงเทพฯ จึงไม่ได้ควบคุมโซ่การขนส่ง ถ้า
ลาวส่งออกต้องการได้รับประโยชน์จากตัวเลือกต่าง ๆเส้นทางที่
เสนอให้พวกเขาแล้วพวกเขาจะต้องเจรจาของการค้าระหว่างประเทศภายใต้
' ส่ง ' ' การค้า ข้อตกลง เหล่านี้ ' ส่ง ' ' การค้าข้อตกลงจะช่วยในการควบคุม
ของห่วงโซ่การขนส่งเป็นลาวส่งออกจะสามารถเสนอชื่อผู้ให้บริการหลัก
และเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุด