Traversing the IceIn addition to ma

Traversing the Ice
In addition to man-hauling, there were three means by which to transport heavy sledges across
Antarctica’s frozen terrain, namely, ponies, dogs, or internal combustion engines (Panama Pacific
International Exposition, 1915). Although Shackleton’s 1908 journey to South Pole was not
successful, he found ponies to be effective for negotiating Antarctica’s many crevasses. With
some frustration, however, he observed that their hooves often broke through patches of thin ice
(Ponting, 1975). Scott’s first inland expedition of 1902 was assisted by dogs. Although dogs
were great companions, they proved to be practically useless on the return trip and could barely
stagger eight miles per day (Taylor, 1930). Accordingly, Scott placed little reliance on dogs and
resorted to man-hauling the sledges over the ice and snow. Furthermore, Scott was the first to
experiment with balloons and motorized sledges. The challenge with these modes of
transportation, however, was fuel evaporation (Panama Pacific International Exposition, 1915).
However, designing a successful expedition involved numerous small decisions beyond just
transportation, from charting and scheduling a course to selecting appropriate food, clothing, and
shelter, not to mention equipment and supplies. The list below provides only a small sample of
some of the items that were available to the explorers as options.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Traversing น้ำแข็งนอกจากบรรทุกคน มีสามวิธีที่ใช้ในการขนส่งหนักเลื่อนหิมะทั่วของทวีปแอนตาร์กติกาแช่แข็งภูมิประเทศ คือ ม้า สุนัข หรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ปานามาแปซิฟิกสากลนิทรรศการ 1915) แต่ของ Shackleton 1908 เดินทางไปขั้วโลกใต้ประสบความสำเร็จ เขาพบว่าม้าจะมีประสิทธิภาพในการเจรจาต่อรองของแอนตาร์กติกา crevasses จำนวนมาก ด้วยเสียงบางอย่าง อย่างไรก็ตาม เขาสังเกตเห็นว่า กีบเท้าของพวกเขามักจะยากจนผ่านแพทช์ของน้ำแข็งบาง ๆ(Ponting, 1975) เดินทางภายในประเทศครั้งแรกของสก็อตต์ของ 1902 ได้รับการช่วยเหลือ โดยสุนัข แม้ว่าสุนัขสหายดี พวกเขาพิสูจน์แล้วว่าไร้ประโยชน์จริงเดินทางกลับ และแทบไม่สามารถซวนเซแปดกิโลเมตรต่อวัน (Taylor, 1930) ตามลำดับ สก็อตวางน้อยพึ่งพาสุนัข และresorted เพื่อคนลากเลื่อนหิมะกับน้ำแข็งและหิมะ นอกจากนี้ สก็อตเป็นคนแรกที่ทดลองกับลูกโป่งและมอเตอร์เลื่อนหิมะ ความท้าทายกับโหมดเหล่านี้ของขนส่ง อย่างไรก็ตาม เป็นน้ำมันระเหย (ปานามาแปซิฟิกนิทรรศการนานาชาติ 1915)อย่างไรก็ตาม ออกเดินทางที่ประสบความสำเร็จเกี่ยวข้องกับการตัดสินใจขนาดเล็กมากมายเกินกว่าเพียงขนส่ง จากแผนภูมิ และการเลือกอาหารที่เหมาะสม เสื้อผ้า หลักสูตรการวางแผน และหลุมหลบภัย ไม่ต้องพูดถึงวัสดุและอุปกรณ์ รายการด้านล่างแสดงเพียงตัวอย่างเล็ก ๆ ของบางรายการที่มีการสำรวจเป็นตัวเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

traversing น้ำแข็ง
นอกจากมนุษย์ลากมีสามวิธีที่จะทำให้การขนส่งเลื่อนหนักข้าม
ภูมิประเทศแช่แข็งของทวีปแอนตาร์กติกาคือม้า, สุนัข, หรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ปานามาแปซิฟิก
อินเตอร์เนชั่นแนลนิทรรศการ, 1915) แม้ว่า Shackleton ของ 1908 การเดินทางไปยังขั้วโลกใต้ก็ไม่ได้
ประสบความสำเร็จเขาพบว่าม้าจะมีประสิทธิภาพสำหรับการเจรจาต่อรองของทวีปแอนตาร์กติกาหุบเขาหลาย กับ
บางแห้ว แต่เขาตั้งข้อสังเกตว่ากีบของพวกเขามักยากจนผ่านแพทช์ของน้ำแข็งบาง
(ติ้ง, 1975) สกอตต์ของการเดินทางภายในประเทศแรกของ 1902 ได้รับการช่วยเหลือโดยสุนัข แม้ว่าสุนัข
เป็นสหายที่ดีพวกเขาพิสูจน์ให้เห็นว่าไร้ประโยชน์จริงในการเดินทางกลับและแทบจะไม่สามารถ
ซวนเซแปดไมล์ต่อวัน (เทย์เลอร์, 1930) ดังนั้นสกอตต์วางความเชื่อมั่นเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับสุนัขและ
resorted เพื่อคนลากเลื่อนที่ผ่านน้ำแข็งและหิมะ นอกจากนี้สกอตต์เป็นคนแรกที่
ทดลองกับลูกโป่งและเลื่อนแข่งรถ ความท้าทายด้วยโหมดนี้
การขนส่ง แต่เป็นระเหยน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานามา Pacific International Exposition 1915).
อย่างไรก็ตามการออกแบบการเดินทางที่ประสบความสำเร็จมีส่วนร่วมในการตัดสินใจขนาดเล็กจำนวนมากกว่าเพียงแค่การ
ขนส่งจากการสร้างแผนภูมิและการกำหนดเวลาที่แน่นอนในการเลือกอาหารที่เหมาะสมเสื้อผ้าและ
ที่พักพิงไม่พูดถึงอุปกรณ์และวัสดุ รายการด้านล่างให้เพียงตัวอย่างเล็ก ๆ ของ
บางรายการที่มีอยู่ในการสำรวจเป็นตัวเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

traversing น้ำแข็งนอกจากคนลาก มีสามวิธีที่เลื่อนผ่านการขนส่งหนักทวีปแอนตาร์กติกาแช่แข็งของภูมิประเทศ คือ ม้า , สุนัข , หรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน ( ปานามาแปซิฟิกงานแสดงนานาชาติ พ.ศ. 2458 ) แม้ว่าการเดินทางไปแช็คเคิลตันของ 1908 ขั้วโลกใต้ไม่ได้สำเร็จ เขาพบม้าจะมีประสิทธิภาพสำหรับการเจรจาต่อรองทวีปแอนตาร์กติการอยแยกมาก กับความไม่พอใจบางอย่าง แต่เขาสังเกตว่ากีบของพวกเขามักจะทำผ่านแพทช์น้ำแข็งบางๆ( ติ้ง , 1975 ) การเดินทางภายในประเทศก่อน สก็อตของ 1902 ถูกช่วยโดยสุนัข ถึงแม้ว่าสุนัขเป็นสหายที่ดี พวกเขาพิสูจน์แล้วว่าเป็นประโยชน์จริงในการเดินทางกลับ และแทบไม่ได้โซเซแปดไมล์ต่อวัน ( เทย์เลอร์ , 1930 ) ตาม , สกอตต์วางการเล็ก ๆน้อย ๆในสุนัขผู้ชายที่ใช้ลากเลื่อนบนน้ำแข็งและหิมะ นอกจากนี้ สก็อต เป็นคนแรกทดลองกับลูกโป่งและเลื่อนรถ ความท้าทายกับโหมดเหล่านี้ของอย่างไรก็ตาม การขนส่ง เป็นเชื้อเพลิงระเหย ( นิทรรศการนานาชาติปานามาแปซิฟิก 1915 )อย่างไรก็ตาม การออกแบบที่ประสบความสำเร็จเกี่ยวข้องมากมายกว่าเพียงแค่การตัดสินใจเดินทางขนาดเล็กการขนส่ง จากแผนภูมิและตารางหลักสูตรการเลือกอาหารที่เหมาะสม เสื้อผ้าและที่พัก ไม่ต้องพูดถึง อุปกรณ์และวัสดุ รายการด้านล่างนี้แสดงเพียงตัวอย่างเล็กของบางส่วนของรายการที่เป็นพร้อมที่จะสำรวจตัวเลือก .