We assume that the multifunction li

We assume that the multifunction line relays are each
capable of providing BF protection. Fig. 9 and Fig. 10 present
the case where the bus relay is a multirestraint, low-impedance
type capable of providing BF protection. Fig. 11 shows the
bus relay as either a multirestraint type capable of integrating
the BF function or a high-impedance type not capable of
providing BF protection.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เราสมมติว่า บรรทัดมัลติฟังก์ชันรีเลย์มีแต่ละ
สามารถให้ป้องกันเอฟ Fig. 9 และ 10 Fig. ปัจจุบัน
กรณี multirestraint ความต้านทานต่ำรีเลย์รถ
ชนิดสามารถให้ป้องกันเอฟ Fig. 11 แสดง
รถรีเลย์เป็นชนิด multirestraint สามารถรวม
ฟังก์ชันเอฟหรือชนิดความต้านทานสูงไม่สามารถ
ป้องกันเอฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เราคิดว่ารีเลย์สายมัลติฟังก์ชั่แต่ละ
ความสามารถในการให้ความคุ้มครอง BF มะเดื่อ 9 และรูปที่ 10 นำเสนอ
กรณีที่รถบัสถ่ายทอดเป็น multirestraint, ความต้านทานต่ำ
ชนิดมีความสามารถในการให้ความคุ้มครอง BF มะเดื่อ 11 แสดงให้เห็นถึง
การถ่ายทอดรถบัสเป็นทั้งประเภท multirestraint ความสามารถในการบูรณาการ
การทำงานของ BF หรือประเภทสูงความต้านทานไม่สามารถ
ให้การป้องกัน BF

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เราสันนิษฐานว่า รีเลย์สายมัลติฟังก์ชันแต่ละ
ความสามารถในการให้การป้องกัน BF . รูปที่ 9 รูปที่ 10 ปัจจุบัน
กรณีที่รถถ่ายทอดเป็น multirestraint อิมพีแดนซ์ต่ำ
ประเภทความสามารถในการให้การป้องกัน BF . รูปที่ 11 แสดง
รถถ่ายทอดเป็นทั้ง multirestraint ประเภทความสามารถในการบูรณาการ
BF ฟังก์ชันหรืออิมพีแดนซ์สูง ชนิดไม่สามารถ
ให้ป้องกัน BF .